Комментарии, 240 отзывов

Роман - эпопея про гражданскую войну, а война всегда сопровождается болью, кровью, потерями и величайшей скорбью. Книга про огромные железные махины на воде, про сравнительно небольших людей и их судьбы.

Изначально произведение ничем не цепляет, нудно, непонятно, много имен и персонажей, которых тяжело сразу запомнить. Но ближе к половине книги эти персонажи становятся уже знакомыми, понятными, некоторые родными, некоторые ненавистными. Но самое главное - ты окунаешься с головой в тот ужас войны, неразберихи и смуты. Самое страшное, когда ты понимаешь, что эти события происходили на самом деле.

Я не особо вникала в политические аспекты этой книги. Для меня это далеко и непонятно. Корпорации, власть, политический раздел страны - как белый шум. Для меня основой сюжета было - взаимодействие между людьми, их отношения, душевные терзания. В этом плане книга по моему мнению была чуть выше среднего, по большому счету стандартная драма. Классический исторический роман военных лет. Но за счет большого объема этого произведения, хочется поставить ему достойную оценку. Во время чтения почему-то не покидала мысль о том, сколько много трудов вложил автор в эту книгу

Алексей Иванов не перестает поражать своей разносторонностью. В этой книге и Гражданская война, и сложные взаимоотношения между самыми разными людьми, и пароходы, давшие заглавие книги. А еще тут и про тонкостях речной навигации, о речных сражениях. и даже о золотом запасе России! И, как всегда у Иванова, о людях. Вымышленных персонажах, а также вполне исторических. Федор Раскольников, Лариса Рейснер, Лев Троцкий, братья Нобели. А еще вполне реальный великий князь Михаил, чудом выживший при расстреле. А расстрелян он был по приказу еще одного реального персонажа - чекиста Гавриила Мясникова. Колоритный персонаж! Читая книгу, я постоянно лазил в википедию. Узнал очень много нового и интересного! Гражданская война была очень трагическим событием. А Иванов показывает ее не через большие сражения, а через людские трагедии, когда действительно и брат на брата. И когда один и тот же человек сегодня за белых, а завтра за красных. Нельзя сказать, на чьей стороне симпатии Иванова. Там и красным от него досталось, особенно балтийским морякам. Но и белым не удалось остаться пушистыми. Так что, симпатии достались простым людям - капитану Нерехтину, детям пароходчика Кате и Лешке, начальнику охраны Нобелей Хамзата Мамедову, картежнику и шулеру Яшке Перчаткину. И многим, многим другим, которые оказывались людьми в самые критические моменты

Тяжело писать рецензии, когда ты прочитал и прослушал много выдающихся, и в общем-то согласен с ними. Тема гражданской войны у Иванова раскрыта в очень красочных декорациях- речные сражения, бронепароходы, а также буксиры и прочая флотилия. Также очень хорошо показан весь ужас гражданской войны- брат на брата, своя правда и неправда у каждого. Выживают не самые достойные, а просто те, кому повезло. Читать тяжело, особенно в начале, слишком много героев и технических подробностей. Но к концу повествования просто невозможно оторваться. Очень интересна финансово промышленная книга, обычно все больше про идиологию, а деньги - это деньги в любые время. Не понравились картонные женские образы, особенно Ляли. Но книгу определенно советую.

1918 год. Гражданская война. Идет она не только на суше, но и на воде. В бой вступят бронепароходы - наспех укрепленные речные буксиры. Флотилии красных и белых будут биться на Каме, Волге и Белой.

В центре романа - пароход «Левшино» и его команда во главе с Иваном Деодоровичем Нерехтиным. Сначала они будут под красными - бои, продразверстка. Потом под белыми - поисковая экспедиция. На пароходе постепенно соберется пестрая компания.

История получилась масштабная, с множеством героев, поначалу никак не связанных друг с другом. В художественное повествование автор умело вплетает исторические события и реальных людей. Тут будут и князь Михаил, и Александр Колчак, и Лев Троцкий. Параллельно войне гражданской идет также война промышленная, передел власти над нефтяными промыслами. И война тут показана без прикрас: это жуткая мясорубка, а война гражданская ужасна еще и тем, что брат идет на брата, а сын на отца… И да, есть красные и белые, а есть просто люди, которые попали меж двух огней и хотят просто выжить. А кроме людей есть еще и сволочи, кому плевать на всё вокруг, кроме своей шкуры.

Так как события в основном происходят на Каме, здорово было читать о знакомых местах - от Нижней Курьи до Святого Ключа. В книге много технических подробностей о пароходах. Так как не специалист, не скажу, насколько верно всё описано.

Бумажный вариант я купила маману, а сама слушала аудиокнигу в исполнении Сергея Бурунова. Чуть позже прочитала, что Иванов и задумывал написать аудиосериал. Это заметно по структуре (много небольших глав) и динамичному повествованию. А как читает Бурунов! Получился настоящий спектакль! Почти каждому из героев чтец подарил свой собственный узнаваемый голос, а кому-то еще и акценты.

Страшные были времена… тут вы не найдёте романтизации войны, как в «Неуловимых» или «Адмирале». Нельзя забывать, нельзя допускать, чтобы повторилось…

«Бронепароходы». Исторический роман, в котором Алексей Иванов рассказывает о роли речного флота в событиях Гражданской войны.

Любопытно, что Галина Юзефович неоднократно предупреждала будущих читателей о сложности первых 200 страниц, следом за которыми действие приобретет динамику и сюжет с ускорением достигнет финала.

В моем случае оказалось наоборот. Первые 25% пролетели на одном дыхании: о Волге, речниках и пароходах. «Я сын речников, и тема реки, речного судоходства всегда была мне интересна», - пояснял Иванов.

А дальше я увязла в сюжете и еле дослушала до финала.

Писатель, кстати, говорил, что «Бронепароходы» изначально написаны под формат аудиосериала, разбитого на более-менее равномерные части длиной по 45—50 минут – я слушала в аудиоверсии от Сергея Бурунова на «Букмейте». И всё же вижу, скорее, в формате телесериала.

Для успешного визуального исполнения здесь точно весь требуемый набор: драматичные герои, романтичный антураж, исторический фон, действие.

Книга не разочаровала но вызвала впечатление недоделаной. Много событий много героев но практически никто не получился "живым" как это было (для меня) в Тоболе, Золоте бунта и других. Такое впечатление что не хватило у автора сил или времени. Из целой вереницы героев как то очеловечены Хамзат и наверное главный герой (хотя это не точно) Иван Деодорович. Остальные это схемы или манекены слегка подкрашеные (мастерскими, надо сказать) мазками. Ну и географически - технологически интересно было. Но не Война и мир :-) а я еще надеюсь на Иванова как современного Л. Толстого. Чтобы, как говорится, на словах то Лев Толстой а на деле тоже Лев Толстой. Такого пока не получилось хотя Тобол стал хорошей заявкой

“Война, которая издалека выглядела противоборством идей и общественных сил, вблизи была хаосом тупых и беспощадных ударов, ломающих, калечащих и уродующих то, что не имело никакого отношения к идеям и общественным силам, точно бушевал вусмерть пьяный великан, который забыл, из-за чего напился”

Новый (2023 года) исторический роман Алексея Иванова “Бронепароходы”. На этот раз гражданская война. Борьба на Волге и Каме в 1918-1919 годах. Исторические события и персонажи присутствуют. Вникаешь в перипетии: особенности войны на реке, бронепароходы, расклад сил: красные, белые, ижевцы… На это накладывается борьба промышленников: Нобели против Шел. Борьба за будущие источники энергии и подходов: пароходы или теплоходы, нефть или уголь. Попытки промышленников и пароходчиков найти себя в новой реальности, договариваться с красными и белыми. Тем не менее, роман не оставляет ощущение столь эпичного и просторного, как, скажем, “Тобол”. События несколько смазаны. Похоже, что здесь писателя гораздо больше интересовали не крупные мазки и логика и результаты исторических событий, а то, как эти события отражались в жизни обычных людей. Перед нами пароходчики, речники, инженеры, крестьяне, обыватели, большинство из которых не выбирало никакой борьбы, но вынуждено оказаться на той или другой стороне, поскольку события не оставляют им выхода. В основном автор сосредоточен на судьбе людей, оказавшихся командой речного буксира “Левшин”. Попытка людей разобраться, не потерять себя, и как-то сочетать тот ураган, который их закрутил, с привычными отношениями на реке и в обществе. И раздолье авантюристам, которые именно в хаосе чувствуют себя в своей стихии. Многие события и судьбы не могут закончиться хорошо, но ни жизнь, ни прогресс хаосу не остановить. Пожалуй, так можно сформулировать основную мысль горького оптимизма этой книги

Признаюсь, роман этот дался мне с трудом. Пару раз даже возникало желание бросить. Но высокие оценки и однозначные восторги самых именитых критиков (Галина Юзефович даже назвала его лучшим романом года) добавляли упорства. И я смирилась, рассудив: «Бронепароходы» – это уже несомненная современная классика. А настоящая русская классика, как известно, всегда воспринимается с определенными муками.

Кстати, без шуток, вот с трилогией Алексея Толстого «Хождение по мукам» (а точнее со второй и третьей её частями – «Восемнадцатый год» и «Хмурое утро») я бы «Бронепароходы» и сравнила. Причем в пользу Иванова. Оба текста –это эпопеи о кровавом хаосе Гражданской войны, 18-19 год. Только у Толстого локации – весь юг России, а у Иванова – бассейны рек Кама и Волга.

И тут важно, что Толстой – на стороне красных, то есть победителей. Поэтому взгляд его на события светел и оптимистичен. Бодр, я бы сказала. Иванов же скорее на стороне белых,то есть побежденных. Поэтому его роман – более глобальный по внутреннему наполнению апокалипсис, где гибнут не только тела, но и, что гораздо страшнее –души. Потому что нет опоры в идеологии, и главный вопрос: что делать, когда гибнет ВСЁ? – каждый вынужден решать для себя сам.

И вот что при этом поразительно! Среди сотен убийств каждая смерть в романе Иванова воспринимается со свежим ужасом, как единственная оглушительная трагедия.

Вот задушенный капитан перестал ворочаться и затих,«скосив вытаращенные глаза куда-то в сторону, словно оттуда кто-то шептал ему, что еще не всё потеряно»

Так пронзительно может писать только очень талантливый человек.

Но в то же время грандиозный размах событий часто граничит с хаосом и мельтешением, потому как в романе переизбыток всего: персонажей (их,кажется, около сотни); пароходов и вообще плавсредств, которые к тому же бесконечно меняют названия; перемещений (ощутимо не хватает карты); экшна. За всем этим очень трудно следить.

Особенно меня раздражал явный перегруз текста техническими терминами, вплоть до накрывающего время от времени впечатления, что читаешь слегка беллетризованный нонфикшн. Ясно, что автор непременно должен хорошо знать так называемую матчасть. И грандиозная эрудиция Иванова по любимым его темам – навигация и краеведение вызывает огромное уважение. Но зачем так безжалостно вываливать все свои знания на голову читателя?

Реальную трагедию Гражданской войны Иванов весьма успешно подает через приключенческий, авантюрный сюжет, который в романе разветвляется на три линии.

1. Фантастическое (согласно легенде) спасение «недорасстрелянного» Великого князя Михаила. Эта линия, по-моему, получилась довольно вялой и бледной. Такое впечатление, что самому автору она не особенно интересна.

2. На самом деле по-настоящему интересна ему «промышленная» линия, поданная как главная и призванная придать роману оригинальную оптику: соперничество лидеров нефтедобычи –британского концерна Шелл и русской компании братьев Нобель . Честно скажу: меня это ракурс только раздражает. О каком техническом прогрессе, по сути о железках можно беспокоиться, когда кругом сотнями гибнут люди? Нет ничего ценнее человеческой жизни.

3. Стремление молодого капитана, обаятельного злодея-авантюриста Горецкого присвоить и вывезти за границу часть ценностей Госбанка. Эта линия, по- моему, самая удачная, за ней следишь с интересом.

Кстати, текст Иванова очень зрелищен и кинематографичен. Так и просится на экран.

На меня, однако самое большое впечатление произвело то, чего на экране точно не будет – потрясающе образные описания природы. Природа в романе – это отдельный мир, спокойный и величавый, живущий по своим законам. Как бы в укор кровавым человеческим играм.

« в остывшей синеве неба протянулся журавлиный клин – словно компас, острием нацеленный на юг, где лето длится бесконечно»

Что касается персонажей, то все они, даже мимоходом мелькнувшие, очень живые.Мечутся, мучаются. Очень им сочувствуешь. Однако это касается в основном мужчин. Немногочисленные (по понятным причинам) женские персонажи, несмотря на всю их яркость, на мой взгляд, иногда производят неоднозначное впечатление.

Например, Лялька – Лариса Рейснер. Это реальное лицо, прототип Комиссара из легендарной "Оптимистической трагедии" и, возможно,Лары из "Доктора Живаго". (Здесь же, кстати, крутится и юный авантюрист Волька Вишневский – будущий автор пьесы). Лариса Рейснер, конечно, вызывает очень мало симпатии – кровавая мясорубка Гражданской войны была для неё лишь увлекательной опасной игрой, поводом остро пощекотать нервы. Тем не менее,приписывать реально существовавшей женщине в качестве любовников своих выдуманных персонажей – ну, не корректно как-то со стороны автора.

Другая героиня, уже выдуманная – Катя Якутова, дочь промышленника. Вероятно, она задумана автором как символ света, веры, надежды и любви одновременно. На меня же Катя такого впечатления не произвела. В самый опасный момент она, по сути, предает любимого человека(да, в ответ как бы на его предательство, но счет в этот миг слишком неравен) и буквально тут же утешается с другим. Какой уж тут свет? Эгоистичная мстительная особа.

Словом, у меня было много претензий к роману. Но финал все изменил.

В нем возникают три заключительных символа.

Один из них – рождение ребенка как символ ВОЗрождения - конечно , работает. Но он давно стал штампом. И зря, по-моему, к нему обратился такой небанальный писатель, как Иванов.

Другой хорош: прошедшая через все повествование икона Николы-Якорника и сопровождающий её лоцман Федя Панафидин. И недаром – лоцман. Он знает верный путь.

И вот третий символ –самый пронзительный.

Обожженный, избитый, простреленный буксир «Лёвшино»чудом выплывает из моря огня и смертоносного железа, как Ноев ковчег из волн всепоглощающего губительного Всемирного потопа. А народ на буксире самый разный: дочь пароходчика и чекист, шулер и проститутка, красные и белые.

«Все они в своем несовершенстве и есть дольний мир, несправедливый и страдающий; конечно, бог может погубить человека,но мир он не погубит»

И этот буксир-ковчег словно спасается из погибшего, изолгавшегося, изверившегося мира. И в то же время спасает мир.

И вот этот совершенно потрясающий финал примирил меня с текстом, связал концы с концами и прояснил всю грандиозность замысла автора.

Худшее время для жизни - время перемен, а здесь как раз все события, 1918-1919, на фоне гражданской войны. Здесь все свои, по обе стороны баррикад, но в "Бронепароходах" почти без исключения злодеи - красные (чего только балтийские матросы-гопники стоят), а белые - цивилизованные, благородные, созидательные.

"Бронепароходы" можно назвать эпопеей, но не в плане историчности (короткий временной отрезок, ключевые события и фигуры даны эпизодично), а в плане многочисленности действующих лиц, сплетений (расплетений и новосплетений) их судеб и, конечно же, сюжетных завязок (развязко и новозавязок)).

Читать? Не, лучше слушать. Сергей Борунов читает довольно хорошо, но с оговоркой: как только дело касается каких-то эмоциональных сцен, прямая речь всех (!) героев приобретает истошный, истеричный, переходящий в вопль тон - это утомляет :(