Объем 100 страниц
2017 год
История авиации №38
О книге
В журнале «История Авиации» рассматриваются вопросы создания, совершенствования и применении различных летательных аппаратов (самолетов, вертолетов, экранопланов, дирижаблей и аэростатов); средств ПВО (радиолокационных средств, зенитных орудий и ракет); применение авиации в обеих мировых войнах и локальных конфликтах; отдельные воздушные бои и операции военно-воздушных сил и ПВО; судьбы знаменитых авиаконструкторов и летчиков-асов; публикуются малоизвестные фотографии и варианты окрасок самолетов.
В номере:
«Через два полюса и океан» – рассказ об экспедиции норвежского исследователя Руала Амундсена на дирижабле «Норвегия».
«Старый костыль Люфтваффе» (продолжение) – в данной части статьи о немецком разведчике Hs126 рассказывается о реорганизации немецкой армейской разведывательной авиации перед Второй Мировой войной и участии этих самолётов в военных кампаниях начиная с осени 1939 года по весну 1941 года.
«Небо Вьетнама» (начало) – новая работа, посвящённая использованию военно-воздушных сил и войск ПВО в войне в Индокитае в период с 1965 по 1973 год. В данной части работы основное внимание уделено причинам новой эскалации конфликта в Индокитае после поражения Франции и участии советской в нём Отдельной советской группы военно-транспортной авиации в период с 1960 по 1964 год.
«Брошенный меч империи» (продолжение) – продолжение рассказа о создании выдающегося английского сверхзвукового разведчика-бомбардировщика TSR.2. В данной части статьи большое место уделено описанию особенностей конструкции это не заурядного самолёта.
«МиГ-23 – что было в сухом остатке?» (продолжение) – продолжение рассказа о советском фронтовом истребителе 3-го поколения МиГ-23. В данной части работы рассказывается о модификации МиГ-23М, о поступлении её на вооружение авиаполков ВВС и ПВО СССР, а также о проблемах в её освоении и обслуживании.
«Небо „нэзалэжной“ Нэньки» (продолжение) – продолжение рассказа об участии авиации Украины в вооружённом конфликте на Донбассе. В данной части работы рассматривается состояние авиапромышленности Украины к моменту начала вооружённого противостояния весной 2014 года.
«MC-21 – в воздухе!» – рассказ о первых испытательных полётах нового русского авиалайнера МС-21
Сразу скажу-и сейчас и раньше «История Авиации» это лучшее российское периодическое издание на авиационную тематику. В личной библиотеке имею почти все изданные в печатном виде номера и выход каждого нового для меня праздник. 38- й номер радует разнообразием тем и объемом статей. Успел прочесть центральную статью номера (судя по обложке) «Небо Вьетнама». Думал, что прерванный ранее сериал «Расплавленное небо Вьетнама» продолжится, но редакция решила сделать перезагрузку, ну , что же -отлично.
Перечень литературы на русском по теме в библиографическом обзоре конечно не впечатляет – мало, увы,было стоящего внимания опубликовано. Тем более заметно неупоминание Евгения Понамарчука, ( на ресурсе Арт оф вар есть несколько его крепких статей по теме).
Всегда считал, что в воздушных боях советские лётчики во Вьетнаме не участвовали. Оказывается,что боевые потери среди советских пилотов были ещё до 1964 года официально считающегося началом Вьетнамской войны.
Немного о том, чего на мой взгляд в статье не хватает. Полностью отсутствуют карты если раньше нужно было экономить печатные полосы, то теперь
цифровой формат во многом снял эту проблему. Авторы статьи в материал погружены и представляют где в Лаосе находится та же долина Кувшинов, но это ещё ладно, а где расположены куча аэродромов с цэрэушными названиями? Материал об участии советских летчиков в организации воздушного моста начинается последовательным изложением событий 1960-1961 годов, однако вскоре начинает дробиться на отдельные эпизоды, 1963 год к примеру в принципе выпадает. Можно было бы привести таблицу по годам с указанием из каких полков были смены, количества летчиков, самолётов, командиров, аэродромов базирования и т.д. Не явна структура советского контингента в том числе подчинённость. Не понятно кто из американских летчиков сбил наш транспортник (уж в штатовских архивах наверняка что-то по этому эпизоду должно быть). За этой фрагментарностью в подаче информации, недостатком аналитики,
не виден масштаб боевой работы и ее значение для хода событий в регионе. Не ясно как реагировали американцы и мировое сообщество на фактическое участие в боевых действиях советских военнослужащих. Не понятен
в целом размах боевых действий в Лаосе в начале 60-х ( 400 раненых на небольшом аэродроме впечатляют, но не проясняют картину.). Как вели себя те же Ил- 14 или отечественные вертолеты в экстремальных климатических условиях? Не смотря на все вышесказанное, материал в статье на мой взгляд эксклюзивный. В общем, в высшей степени рекомендую всем интересующимся авиационной тематикой.
Один из лучших журналов по данной тематике. В «Истории авиации» мне нравится большой объем статей, у авторов есть возможность развернуто, с цифрами и фактами изложить свои мысли.
Хорошее качество иллюстраций. Статьи как правило носят научный характер – т.е. идет не просто пересказ каких-то всем известных фактов, а описываются актуальные и недостаточно изученные сюжеты. Что всегда радует – авторы в этом журнале активно оперируют не только русскоязычной литературой, но и серьезными зарубежными исследования по своей теме. В общем – рекомендую.
Отзывы, 2 отзыва2