Читать книгу: «60 лет ДЭУ-1», страница 4

ЗАВТРА

Прямая речь.

Начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Васильев К.А.: ДЭУ-1 самое крупное предприятие из всех ДЭУ Новосибирска. Оно обслуживает если не полгорода, то треть точно. И это центральная часть города. Качество, которое они должны обеспечить несколько выше чем предъявляемое к другим районам. Со своей стороны, мы стараемся обеспечить предприятие дополнительной техникой: обслуживают центр и такой большой район как Октябрьский. Они у нас новаторы: в первую очередь всё начинают, опробуют новые материалы. Техника, на которой они работают специально закупается под новые материалы. Потом уже их опыт и наработки распространяются на другие подразделения и ДЭУ внутри города.

Заместитель начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Эпов С.В.: Нужна унификация приобретаемой техники. Не покупать ту, что совершает одну-две операции (самосвал, который может только возить, а потом будет стоять и пылиться). Надо приобретать комплексные дорожные машины, которые зимой могут быть самосвалом, летом подметать смачивать проезжую часть – навесное оборудование снимаешь, ставишь – и техника работает круглый год. Это конечно требует дополнительных затрат на обучение персонала, потому что работать будет уже не просто водитель для колёс, а оператор, который управляет системой – там же и компьютер и всё остальное. Это более сложный процесс. Но тогда предприятие будет иметь технологическую вариативность, компетенции людей и станет лучше содержать город Новосибирск.

Первый заместитель мэра Новосибирска Клемешов О.П.: ДЭУ-1 на сегодня это площадка, где мы обкатываем новую технику, где создаются какие-то опытные образцы. Здесь мелочей просто не бывает. Это работа с производителями техники – и уже по их заключениям мы понимаем, насколько эта техника эффективна на улично-дорожной сети, определяем её востребованность и перспективы её приобретения.

Мэр Новосибирска Локоть А.Е. Мы планируем и дальше заниматься перевооружением и оснащением ДЭУ новой техникой. Сейчас как раз в стадии подписания очередной лизинговый контракт на 50 единиц спецтехники – в летний период мы её планируем приобрести чтобы зимой она уже работала. И в первую очередь конечно это ДЭУ-1. Потому что это самое крупное предприятие, оно обслуживает самую большую территорию.

ТОГДА

Уборка

В 60-70-тые годы серьёзных проблем в организации механизированной уборки проезжей части главных улиц Новосибирска не было. Специалисты вспоминают: ряды уборочных машин перемещались по магистралям в сопровождении милицейских экипажей. Тогда им разрешали ехать и против основного направления движения, за возможные ДТП водители машин спецтехники ответственности не несли.

Вокзальная магистраль вид в сторону пл. Ленина 1981 г

Во второй половине 1980-тых припаркованные вдоль дорог авто стали всё сильнее мешать уборке городской территории. Это стало следствием массовой автомобилизации. В советские годы город проектировали с расчётом на десятки личных машин на тысячу жителей, а их реальное число постепенно перевалило сначала за 100, потом за 300 и даже 400. Действующие правила благоустройства такого количества автотранспорта просто не предусматривали, а подогнать их под реальные потребности «задним числом» оказалось невозможно. Убирать дороги с обрамлением из стоящих вдоль проезжей части автомобилей и переполненных парковочных карманов становилось всё сложнее. Тем более значительную часть работ нужно проводить ночью, чтобы не блокировать движение в городе в пиковые часы. Работники ДЭУ рисковали задеть частные автомобили и получить материальные иски от их владельцев. Власти пытались упорядочить эту работу: запрещали парковку в отдельные дни недели попеременно вдоль чётной и нечётной стороны улицы, вывешивали предупреждающие знаки, обращались к горожанам через СМИ. Одно время даже проводили уборку с сопровождением сотрудников ГАИ: машины оттаскивали в сторону, убирали снег, а потом возвращали на прежнее место. Но такие меры оказывались слишком дорогими и громоздкими в исполнении, а значит неэффективными.

Свои сложности были и в летней уборке. В это время малейшие ошибки оказывались видны горожанам, поэтому чёткости работы отслеживалась особенно жёстко. Вспоминают, как начальник Центрального участка ДЭУ Александр Петрович Фролов проводил оценку квалификации операторов поливальных машин. Он стоял на краю тротуара, а «поливалки» должны были промыть прилегающую прилотковую часть и не забрызгать только что начищенные ботинки экзаменатора.

СЕЙЧАС

Центральный дорожно-эксплуатационный участок

Центральный ДЭУ убирает Центральный район города Новосибирска. В настоящее время на участке работает 84 человека. Площадь уборки 950 000 кв.м. В работе используют 37 единиц специальной техники.

Начальник участка – Харченко Алексей Николаевич

Старший мастер – Пилипенко Яна Юрьевна

Мастер ДЭУ – Морковина Евгения Николаевна

Мастер ДЭУ – Корнилов Родион Русланович

Механик – Черемнов Вадим Александрович

Слева направо: Сморода Е.В.; Тереня С.Л.; Пашков П.В.; Тарутин В.В.; Филиппов В.А.; Скворцов Д.О.; Ткаченко Р.А.; Неустроев С.С.; Баранов А.А.; Мурашов А.С.; Клюквин А.В.; Плужник А.Б.; Визяев В.К.; Ерохин Г.Н.; Боровской Е.Н.

Слева направо: Шляйхер А.А.; Харченко А.Н.; Кожеуров И.В.; Ванюхин В.Ф.; Кичигин В.В.; Питецкий А.А.; Кривошеева О.В.; Терентий Ф.С.; Нагайцев Е.А.; Сизиков В.В.; Нагайцев М.А.

Филиппов Виктор Александрович – работает водителем с 1990 года.

«Я поздравляю весь наш замечательный коллектив с юбилеем нашего учреждения! Желаю оставаться единой, дружной командой целеустремлённых людей, которым всё по плечу. Успехов вам, ребята, в нашем общем деле и большого счастья в личной жизни. Будьте здоровы, любимы и нацелены на успех»

Пашков Петр Владимирович – работает машинистом автогрейдера с 2010 года.

Пилипенко Яна Юрьевна – работает старшим мастером с 2003 года.

Кривошеева Оксана Валерьевна – работает мастером дорожно-эксплуатационного участка с 2003 года.

Железнодорожный дорожно-эксплуатационный участок

Железнодорожный ДЭУ убирает Железнодорожный район города Новосибирска. В настоящее время на участке работает 75 человек. Площадь уборки 668 000 кв.м. В работе используют 35 единиц специальной техники.

Начальник Железнодорожного ДЭУ

Такмянин Андрей Викторович

С 29 сентября 2022 года мобилизован, в настоящее время проходит службу в Вооруженных Силах Российской Федерации.

«Уважаемые сотрудники и дорогие коллеги, поздравляю с юбилеем учреждения.

Желаю нам всем побольше удачных и продуктивных дней. Пусть нам

сопутствуют удача и успех, пусть не покидают нас энтузиазм и силы.

Желаю нашему учреждению дальнейшего процветания, а каждому из вас —

здоровья, счастья, любви, семейного достатка и, конечно же,

эффективной работы».

Слева направо: Медников С.В.; Ляпустин П.В.; Николаев А.В.; Халипо И.И.; Сашков О.Н.; Маслов Д.А.; Ковалёв И.А.; Козлов С.В.; Ротенберг В.А.; Куликов С.П.; Савченко М.А.; Кривоносов А.Б.; Порин Д.О.; Папионов С.Г.; Рисов А.Л.; Вареник О.В.; Чиликин В.И.; Кожевников М.А.; Парфенюк В.Ю.; Бородай В.В.

Слева направо: Андреева Н.Ю.; Самкова Р.Х.; Ротенберг В.А.; Патюков С.Т.; Овчинникова Л.А.

Медников С.В. и Халипо И.И.

Слева направо: Хаметов А.Ф.; Гамов Ф.С.; Бушуев И.М.; Семионенко Д.М.

Водители Халипо И.И.; Медников С.В. и Маслов Д.А.

Слева направо: Хаметов А.Ф.; Пужайкин С.В.; Карнаухов А.В.; Гамов Р.С.; Беляев В.И.; Бушуев И.М.; Симоненко Д.И.; Кост В.В.; Манаков Д.Н.; Васильев С.А; Новиков И.В.; Петров Г.В.; Синицин В.В.

Пужайкин Сергей Владимирович работает водителем с 2003 года.

Родионов Максим Александрович работает машинистом автогрейдера с 2000 года

Кривоносов Леонид Борисович работает водителем с 1979 года

Самков Олег Николаевич работает водителем погрузчика с 2003 года

Октябрьский дорожно-эксплуатационный участок

Октябрьский ДЭУ убирает Октябрьский район города Новосибирска. В настоящее время на участке работает 91 человек. Площадь уборки 1 046 000 кв.м. В работе используют 44 единиц специальной техники.

Начальник участка – Харченко Алексей Николаевич

Старший мастер – Шабля Валерий Николаевич

Мастер ДЭУ – Заикин Александр Александрович

Мастер ДЭУ – Франк Сергей Александрович

Механик – Муравский Владислав Анатольевич

Дорожный рабочий Казимова Зоя Александровна

Слева направо: Заикин А.А.; Шурлаков С.А.; Казимов Р.А.; Шурлаков И.А.; Титов И.В.; Кропачев С.В.; Зуб В.Е.

Слева направо: Петрушков М.М.; Уразбаев Р.Л.; Иванксий Н.О.; Пауль Е.А.; Харченко А.Н.; Казимова З.А.; Немзаров И.И.; Шабля В.Н.; Ельчанинов С.В.; Скурдарнов Н.С.; Кондратьев В.В.; Заикин А.А.; Новиков А.Ю.

Соголаев Олег Емельянович работает водителем с 1986 года

Бармин Александр Николаевич работает водителем с 2004 года.

Шурлаков Сергей Анатольевич работает водителем погрузчика с 2000 года

Заельцовский дорожно-эксплуатационный участок

Заельцовский ДЭУ убирает Заельцовский район города Новосибирска. В настоящее время на участке работает 84 человека. Площадь уборки 806 000 кв.м. В работе используют 33 единицы специальной техники.

Начальник участка – Авербух Максим Вячеславович

Старший мастер – Самахов Андрей Андреевич

Мастер ДЭУ – Белякова Наталья Юрьевна

Мастер ДЭУ – Бушмакин Александр Сергеевич

Мастер ДЭУ – Габоян Левон Фрунзикович

Мастер ДЭУ – Мазанко Евгений Олегович

Слава направо: Козловский А.В.; Пинигин И.Э.; Патейчук М.И.; Бабенко И.В.; Самахов А.А.; Нелюбин В.А.; Габоян Л.Ф.; Стариков Н.Н.; Карманов А.В.; Барщевский И.П.; Бондаренко А.В.; Обидный В.В.; Гуляев А.С.; Белякова Н.Ю.; Авербух М.В.; Дивенко П.С.; Семёнов А.М.; Тумакова Т.Л.; Алфимов А.Г.; Семянников Г.А.; Острожинский С.В.; Оханов К.Б.; Романов А.А.; Рылин Д.А.; Клочков А.А.; Щербинин И.А.; Покровский И.С.

Слева направо: Тумакова Т.Л.; Семенов А.Н.; Патейчук М.И.; Дивенко П.С.; Стариков Н.Н.; Оханов К.Б.; Авербух М.В.; Романов А.А.; Обидный В.В.; Самахов А.А.; Карманов А.В.; Рылин Д.А,

Слева направо: Сигаев К.С.; Гусев В.В.; Поляков Е.А.; Меньков А.А.; Васильев С.В.; Габоян Л.Ф.

Слева направо: Остроженский С.В.; Обидный В.В.; Романов А.А.; Покровский И.С.

Серых Геннадий Андреевич водитель КДМ

Белякова Наталья Юрьевна работает мастером дорожно-эксплуатационного участка с 2006 года

Животягин Алексей Сергеевич работает машинистом автогрейдера с 2014 года

Прямая речь:

Глава администрации Центрального округа Новосибирска Канунников С.И.: В 2022 году у нас были налажены так называемые «средники». На округах городских депутатов – Украинцева, Шалимовой, Сафонкина или Антонова – в этот день в среду выходят общественники, ТОС, старшие по домам, подрядные организации по второстепенным дорогам, паркам, скверам. И одновременно улицы – Владимировская, Дуси Ковальчук, Красный проспект – отрабатывает ДЭУ-1. То есть техника ДЭУ, техника подрядной организации, люди, общественники, депутаты. И что очень важно одновременно выходят и хозяйствующие субъекты. К примеру, магазины «Пятёрочка», «Магнит» выставляют своих сотрудников и идёт комплексная точечная работа где-то на округе депутата. Таких средников с мая по октябрь прошло больше 30-ти.

В 23-тьем году это тоже будем практиковать. Эта работа важна – с одной стороны наводим порядок в сквере, либо на придомовой территории. С другой стороны, это привлечение людей к участию в общественном труде – не за деньги люди выходят, а по взаимному желанию и пониманию, что надо всё же вместе наводить порядок в городе. Это очень важно. Сейчас превалирует мнение, что власть должна все сделать: снег вывести, подмести, тротуар убрать. Никто не говорит, что власть всё это не должна, но иногда в большие снегопады может быть стоит взять лопату, выйти, помочь дворникам, снег от крыльца убрать. Вот это, к сожалению, у нас ушло: всем миром принимать участие в таких общественных делах. На «средники» всегда руководство ДЭУ-1 тут же откликалось.

Заместитель начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Эпов С.В.: Хотелось бы пожелать повышения качества контроля. Мастера смен, которых численно не так много, просто не успевают отследить некоторые вещи. Но если закрепить за каждым мастером или иным ответственным сотрудником участок дорожной сети (как за участковым в полиции) – в моем участке я всё знаю – где ямы-трещины, где убрано, где нет. Если так будет, то дальше эти люди собрались, доложили, утрясли схему взаимодействия, куда ехать в первую очередь, куда во вторую, куда в третью. Потому что никогда не бывает техники и всего остального в достатке: кто-то сломался, кто-то заболел. Есть очень срочная работа, чуть менее срочная и просто срочная. Вот такого согласования пока не хватает.

Первый заместитель мэра Новосибирска Клемешов О.П.: Всё же обеспеченность техникой у нас далека от идеала. До сих пор не имеем её в необходимом количестве для полноценной уборки существующих площадей. Это мешает реализовать задачу регламентной уборки города. Но стремиться к этому надо, добиваясь нормативного обслуживания конкретной территории и постепенно расширяя эти границы. Эти нормативы должны быть, они должны быть доведены до каждого работника и каждый в своей зоне ответственности должен их выполнять. На самом деле много моментов мешают уборке. Постоянная переполненность парковочных карманов – и днём и ночью невозможно без помех их убирать. Припаркованные машины вдоль дорог – это то, что мы не можем преодолеть и получаем обоснованные жалобы жителей. Это те валы, которые мы в нормативные сроки не успеваем убрать из-за нехватки техники. В уборке тротуаров мы отстаём. И не только из-за нехватки техники. Копим опыт, как нужно эти тротуары убирать. Стараемся в основном делать это до твёрдого основания, хотя есть и негативная составляющая: мамы с санками не могут их протащить по асфальту или плитке. Есть моменты переходов температуры через ноль градусов, когда даже небольшой наст создает неопрятную и неудобную кашу на тротуаре. Над этим надо работать, увеличивать и количество техники, и число обслуживающих тротуары людей. Не могу не сказать и про хозяйствующих субъектов: послабления и снижение числа проверок не способствуют ответственному отношению бизнеса к закреплённым за ним территориям, содержанию их в надлежащем виде. Ведь в конце концов это лицо твоего магазина, киоска, предприятия, это удобство потенциальных посетителей или покупателей! Здесь с бизнесом нужно ещё работать – и не только убеждением, а использовать и административный рычаг. Именно его понимают быстрее и качественней.