Читать книгу: «Толик и пуделёк Фитилёк. Прогулки по Петербургу», страница 2

Благовещенский мост

– Благовещенский мост – это первая ПОСТОЯННАЯ переправа через Неву. Представляешь, самая первая! – восторженно сказал Анатолий.

– Р-раф, мне рассказывали, что этот мост, р-раф-р-раф, планировали построить за 4 года, а в итоге строили аж 8 лет, – с умной мордочкой пролаял Фитиль.

– Да, друг, я тоже об этом слышал. В то время было 3 долгостроя: Петербурго-Московская железная дорога, Исаакиевский собор и Благовещенский мост. В Петербурге даже говорили, что мост долго не простоит и развалится, железная дорога будет строиться ещё много лет, а Исаакиевский собор вообще не достроят.

– Гав-гав, так вот откуда возникла эта шутка:

Мост через Неву мы увидим, но дети наши не увидят;

железную дорогу мы не увидим, но дети наши увидят;

а Исаакиевский собор ни мы не увидим, ни наши дети не увидят».

– Вот же шутники, – игриво ответил Толик и продолжил: – Но всё же торжественное открытие моста произошло 21 ноября 1850 года, и это стало заметным событием в жизни Петербурга. Во время церемонии открытия Николай I вместе с сыновьями пешком прошёл через мост.

– Ав, а назвали мост в честь Благовещенской церкви, находившейся рядом.

– И откуда ещё такой юный пуделёк столько знает, – ласково сказал Толя.

– Ав-ав-ав, у тебя же учусь, – с хитренькой мордочкой пролаял Фитиль.

Большеохтинский мост (мост Петра Великого)

– Сегодня к нам присоединился, к моему великому удовольствию, мой братик, Леонид. Он тоже очень увлекается историей нашего города. Я буду рассказывать о Большеохтинском мосте, а он вам его покажет!

Изначально мост был назван в честь императора Петра Великого. Торжественное открытие прошло в 1911 году. К стенам башен моста прикреплено 6 бронзовых досок, на которых запечатлены имена тех, кто участвовал в его строительстве. А ещё, Фитилёк, ты знаешь, существует легенда о том, что одна из миллиона заклёпок на этом мосту сделана из чистого золота, просто закрашена в один цвет со всеми остальными, – говорил Анатолий.

– Р-р-р, вот это да\ – удивлённо прорычал Фитиль, и Толя продолжил свой рассказ:

– В 1956 году мосту дали официальное название – Большеохтинский.

– Раф-раф, у меня совсем недавно произошёл спор с одной крыской по кличке Хвостатая, вот рассуди нас. Она живет под этим мостом и говорит, что официально он всё ещё называется мостом Петра Великого, а я ей сказал, что она не права, и он называется Большеохтинским. Мы даже поспорили на пачку кукурузных хлопьев, – торопливо лаял Фитилёк.

– Фитиль, можешь считать, что хлопья у тебя в кармане! Потому что официальное название его действительно Большеохтинский, просто в 1977 году, после ремонта, на мосту восстановили табличку «Мост Петра Великого». Вот многие петербуржцы и решили, что его опять переименовали, хотя в действительности это не так, – объяснил Толя.

– «Ура, ав-ав, побегу рассказывать Хвостатой, ура!» – пролаял Фитилёк. Затем пару раз подпрыгнул и помчался за своей честно выигранной пачкой вкуснейших кукурузных хлопьев.

Большой Конюшенный мост

– Ав-ав, гав-гав, это же он, это же он! – радостно лаял Фитиль, заигрывая при этом с Толиком.

– Да, мой Фитилёк, это он, это именно тот мост, на котором мы и познакомились с тобой, – обнимая пуделька, говорил Анатолий.

– Ав, и больше никогда не расставались, – добавил Фитиль.

– Да-да! Давай же и нашим друзьям о нём скорее поведаем! – и Толя приступил к рассказу. – В самом начале мост этот был деревянным, но весной 1827 года началось проектирование нового. Николай I пожелал видеть здесь «всю возможную прочность и всю возможную красивость…» И движение по новому Большому Конюшенному мосту было открыто 6 декабря 1828 года. Название такое ему дали по находившемуся на берегу Конюшенному двору. Длина моста составляет около 29 метров, а ширина – около 12 метров».

Бумажный мост

– Нет, Фитиль, нет, я вижу твои удивлённые глаза, сделан он не из бумаги, – опередив вопрос Фитилька, сказал Анатолий. – Его так назвали, потому что перекинут он через Бумажный канал, а канал был так назван в честь бумажной фабрики, находившейся раньше на его берегу.

– Р-р-р, теперь ясно, а то я уж стал волноваться, как же бумажный мост может держаться, особенно когда в Петербурге дуют сильные ветра, – прорычал Фитилёк.

– Ха-ха-ха, какой же ты у меня смешной! – задорно смеялся Толя и в конце добавил: – Длина моста составляет примерно 30 метров, а ширина – около 19 метров. Но знаешь, Фитилёк, ты мне подал хорошую идею. А что если нам с тобой взять бумагу, фломастеры, да и нарисовать свой собственный бумажный мост!

– Ура, гав-гав, скорее же приступим! Гав! – воодушевлённо прогавкал Фитилёк.

Вознесенский мост

– К 1735 году через реку Кривушу… – и тут Толик слегка хихикнул, так как название реки показалось ему забавным, но тут же продолжил: – Был построен деревянный Вознесенский мост. Назвали его в честь Вознесенской церкви. Что интересно, длина моста около 19 метров, а ширина – аж 20 метров.

– Р-р-р, Толь, у меня есть один знакомый, пожилой мопс Сид, он маленький, толстенький и очень-очень смешной. Но, несмотря на его столь потешный вид, Сид достаточно умный пёс. Он рассказывал мне как-то, что в 1957 году Вознесенский мост был полностью перестроен, и все пролёты стали металлическими, – прорычал Фитилёк.

– Обязательно познакомь меня с этим Сидом, уверен, он очень интересный собеседник! – сказал Анатолий, и Фитилёк утвердительно кивнул в ответ.

Володарский мост

– Эх, раф-раф, эх-эх… Именно на этом мосту прошлым летом я познакомился с милейшей пуделихой Лили. Это было прекрасное лето! А потом она вместе со своими хозяевами переехала в Москву. И в Петербург стала приезжать лишь иногда, – печально проскулил Фитилёк, опустив свои глазки.

– Бедняжка ты, ну-ну, не печалься, всё образуется. Можешь пока побегать неподалёку, пока я буду рассказывать нашим друзьям об этом мосте. Ведь если ты останешься слушать, твою душу будут наполнять воспоминания, а я не хочу, чтобы ты грустил, – сказал Толя, и Фитилёк принял предложение, не задумываясь. – Строился мост с 1932 года. Он стал первым построенным в Ленинграде в советское время. Название мосту дали в честь революционного деятеля, известного как В. Володарский. Открыто движение по мосту было 18 ноября 1936 года. Длина его составляет около 332 метров, а ширина – 36 метров. В одно время Володарский мост хотели переименовать в Российский, но вскоре передумали, – рассказал Анатолий.