Читать книгу: «Бронированные джонки Цыси и Микадо. Идеальный Российский императорский флот», страница 3

Сложная весна

Март принес новые потери в затянувшейся Японо-Китайской войне. Японский флот лишился пяти транспортных судов, тогда как их китайские противники потеряли лишь три. Эти цифры наглядно демонстрировали ожесточенность конфликта, который, казалось, не имел конца. Обе стороны несли значительные потери, но ни одна не была готова пойти на уступки, продолжая упорно бороться за господство в регионе.

Тем временем на другом конце света не менее ожесточенно продолжалась Испано-Американская война. Противники настолько увлеклись противостоянием, что научились извлекать из него выгоду – не только военную, но и экономическую, политическую и даже культурную. Испанский транспортный флот понес серьезный урон, потеряв четыре судна. Однако эти потери не стали катастрофическими благодаря английским страховым компаниям, которые взяли на себя финансовые риски. Британцы, как всегда, оставались в выигрыше, обеспечивая свои интересы в любом конфликте.

Испанские дипломаты, понимая сложность положения, сделали реверанс в сторону Российской империи, надеясь заручиться ее поддержкой в противостоянии с американцами. Они рассчитывали на достойные условия сотрудничества. Однако янки, в свою очередь, могли рассчитывать на поддержку англичан, которые за хорошие деньги были готовы не только страховать их суда, но и оказывать иные виды помощи. Такое положение дел делало перспективы мирных переговоров все более призрачными, а войну – все более затяжной и ожесточенной.

Великий князь Алексей Александрович хоть и жил в Париже, обиженный молодым императором и тем обстоятельством, что новый управляющий морским министерством был назначен без его ведома, но внимательно наблюдал за происходящим, не только в европейских морях, но и в азиатских, так как мировоззрение моряка в нем было неискоренимо. Он с негодованием отнесся к новости, что Польша, еще лишь вчера ставшая независимой, уже ввела в состав своего флота бронепалубный крейсер «Актив», разумеется, с помощью Великобритании, которая сама не только освоила своим Атлантическим флотом и Хоум-Флитом (флотом обороны метрополии) прием стрельбы под названием «стандартный», но и были приняты на вооружение английских кораблей улучшенные сдвоенные башни для орудий среднего и мелкого калибров, о чем Российский императорский флот мог только мечтать. Флот королевы пополнился броненосными крейсерами «Камберленд» и «Кохрейн», а на стапелях, в разной степени готовности находились еще: броненосец, два броненосных крейсера, два бронепалубных и пять миноносцев. Французы хоть и конфликтовали с англичанами, но строили: два броненосных крейсера, два бронепалубных и одновременно шесть миноносцев. Бельгийцы ограничились тремя миноносцами: «Лебедь», «Волк» и «Приведение», а по докладам из за океана, американцы начали строить для Египта настоящий броненосец типа «Южная Каролина», а пока под флагом бывшего вассала Османской империи находиться лишь шесть бронепалубных крейсеров.

На крохотный остров Гельголанд, недавно поднявший российский триколор на флагштоке, прибыл бронепалубный крейсер «Пиллау» с тремя миноносцами, тоже германской постройки и генерал-адмирал провел ему смотр, так как крейсер готовился моряками для перехода во Владивосток.

Великий князь по достоинству оценил качество работ, при переоборудовании трофейного крейсера. Ровный ряд стволов, состоящий из семи 120-мм орудий Кане, производства Обуховского завода, смотрел на каждый борт. Паропроизводительность и работу все машинно-котельной установки, КПД которой приближалась к ста процентам. Экипаж крейсера был небольшим, а именно 23 офицера и 340 боцманов и матросов, но хорошо подготовлен и был готов выполнить все задачи, от минирования акватории, до безрассудной минной атаки и убийственного артиллерийского огня, так как выглядел, как когда-то велел Петр I: «Лихо и придурковато».

В апреле, как и просил Николай II, к нему прибыл великий князь Александр Михайлович и стал докладывать ему, о том, что произошло в мире, по поводу морских вооружений. Начал он с положением дел у потенциальных противников в виде империи Цин и Японии:

«Флот у империи Цин, за последний квартал, не особенно изменился. Все те-же шесть броненосцев, броненосный крейсер и семнадцать бронепалубных с девятью миноносцами. Четыре миноносца у них, то-ли утоплены японцами, или погибли в следствие навигационных аварий, так как моряки из них в открытом море так себе. Если на броненосцы иностранные капитаны нанимаются в обязательном порядке, а на крейсера, по возможности, то на миноносцы их просто не хватает, вот и тонут, как утюги. На дно отправился и броненосный крейсер „Чаоюн“, признанный устаревшим, хотя наши крейсера, базирующиеся во Владивостоке его ровесники».

«Между ними же морские бои происходили?» – уточнил Ники.

«Японцы в бою лишились единственного броненосца, который утопили восемь китайских бронепалубных крейсеров и сейчас располагают лишь пятью крейсерами с бортовой броней, пятнадцатью бронепалубными и пятнадцатью миноносцами».

«Самое плохое, флот Цин смог сделать то, что не удалось ни германцам, ни австро-венграм, а именно утопить целый броненосец. Стоит опасаться такого опытного соперника», – предупредил император.

«Я передам Тыртову Ваши опасения, – заверил Сандро, – отмечу еще, что японцы не только строят для Португалии броненосный крейсер типа Kaikoma, но и успешно отремонтировали свой броненосный крейсер «Йоко²⁴» и бронепалубный «Абакума²⁵».

«Ты сейчас мне внушаешь мысль, что нам придется сражаться не с макаками, а с опытными моряками, управляемые мудрыми флотоводцами, которые умеют топить современные броненосцы и успешно и качественно ремонтировать корабли получившие повреждения в бою! – Николай II призадумался, – не похоже на легкую прогулку по водам Тихого океана, а придется настроиться на сложную борьбу на незнакомом для нас морском театре».

«Перехожу к делам на европейском театре?» – спросил Сандро у задумавшегося, а чем-то своем самодержца.

«Давай только не про всех, а лишь про тех, где происходит что-то важное», – попросил император.

«Австро-Венгрия активно возражает свой флот, активно добывает технологии во Франции, всеми возможными и невозможными способами, включая: шантаж, диверсии и подкуп. Между странами по этому поводу даже произошел газетно-полицейский конфликт».

«Надо на наших верфях усилить бдительность, чует мое сердце, и у нас не все так гладко».

«Итальянцы устроили морскую выставку и на ней сумели продать канадцам два броненосных крейсера типа Varese²⁶ и один быстроходный Ancona²⁷».

Итальянский броненосный крейсер «Карло Альберто» (Varese – однотипный)

«Молодцы какие, вроде их флот маленький из смешных четырех кораблей состоит, но они оттачивают технологии на экспортных заказах, а на своих оставшихся курсантов готовят», – отметил Ники, а Сандро продолжил: «Испанцы заложили, за 1-й квартал этого года, два броненосных крейсера типа „Святой Кристобаль“ и три бронепалубных типа „Конкордия“. Американцы удерживают лидерство перед ними на два по эскадренным броненосцам (пять у США и три у Испании), но броненосных крейсеров у американцев шесть, а у испанцев целая дюжина».

«Флоты их примерно равны», – высказал свое мнение Николай II и попросил продолжать наблюдение дальше и доложить ему еще через три месяца.

Тыртову Павлу Петровичу доложил его заместитель о готовности устанавливать на новых кораблях котлов с принудительной вентиляцией.

«Изобретение так себе, – прокомментировал управляющий Морским министерством, – хоть выигрываем до четверти в диаметре труб, их можно просто уменьшить и выиграть на весе, но возрастает стоимость всей машинной установки, образуются помехи для стрельбы, образуются вибрации и требуется для подобного оборудования более сложное техническое обслуживание и присутствие на борту специалистов с инженерным образованием, а не только опытных матросов с кувалдой и такой-то матерью».

Павел Петрович ждал, когда ему доложат, что уже возможно: строить миноносцы в 700 тонн водоизмещением; организовать на всех кораблях флота, а таких было сейчас в составе Российского императорского флота: 58 (11 броненосцев, 12 броненосных крейсеров, 33 бронепалубных, минных и канонерок) – стандартное медицинское отделение для лечения личного состава по науке, а не как каждый доктор уразумеет; станции управления артиллерийской стрельбой и окончания переговоров с фирмой Уайтхеда на поставку 17-дюймовых торпед, так как Александровский оказался ему не конкурент, а лишь проталкивал в Российской империи продукцию французских фирм, как некогда Кулибин, лишь презентовал перед Екатериной II изобретения различных инженеров империи, так как им воспрещалось с ней общаться. Тыртову доложил командир Черноморского флота, вице-адмирал Копытов (Георгия Павловича Чухнина отправили в Санкт-Петербург, принимать три строящихся броненосца, для переброски их на Тихий океан) о том, что во Владивосток вышли четыре минных заградителя: «Кубанец», «Черноморец», «Терец» и «Уралец», несущих по пятьдесят мин каждый. Вторая телеграмма от Копытова сообщала, что в Севастополь успешно прибыли три броненосных крейсера с Балтики Якова Аполлоновича Гильтебрандта: «Адмирал Кремер», «Адмирал Кроун» и «Адмирал Лефорт». Они образовали 2-ю бригаду Практической эскадры Черноморского флота. Третья телеграмма сообщала о том, что норвежский экипаж освоил «Георгия Победоносца» в полном объеме, сдал все нормативы и вскоре, корабль уйдет в Осло.

Командующий Практической эскадрой Балтийского моря – Степан Макаров получил телеграмму с недавно присоединенного острова Гельголанд, от командира минного заградителя «Пиллау», что тот отправляется во Владивосток с тремя миноносцами: S-4, S-8 и S-10. Степана Осиповича занимал не этот, мелкий эпизод перебазирования кораблей, так как он был достаточно обыденным, а тот, что морские силы Веймарской республики, видимо забыв недавний проигрыш в двухлетней войне, отправил, ко входу в Финский залив, сразу три тактических соединения, что было весьма возмутительно и нагло с их стороны. В первый отряд входили два броненосных крейсера и три бронепалубных. Во второй отряд: броненосный, бронепалубный и два миноносца. В третье соединение: броненосный и два бронепалубных крейсера. Логика в назначении отсутствовала напрочь, вероятнее всего корабли отправлялись по технической готовности.

Вице-адмирал Макаров приказал трем бронепалубным крейсерам: «Днепр» (восемнадцать 120-мм и четыре 75-мм), «Моравия» (шесть 120-мм и дюжина 75-мм) и «Светлана» (дюжина 107-мм и четыре 75-мм), а также девяти миноносцам выйти до мыса Гангут, провести артиллерийские учения и достойно встретить немцев.

Командующий эскадрой Тихого океана – Алексеев Евгений Иванович, получил информацию, от прибывшего парохода «Россия» о том, что в Японском море появилась мощная эскадра империи Цин в составе одного броненосца и десяти бронепалубных крейсеров. Поданные императрицы Цыси ведут себя вызывающе, будто их джонки сильно бронированы и недосягаемы для русских снарядов. Чиновники с кораблей, под желтым флагом с изображением дракона, досматривают все пароходы направляющиеся во Владивосток, а на них приходит много грузов для достройки второго дока в городе, а также достройки Транссиба, ну и металл с оборудованием для двух броненосцев.

Стерпеть подобные оскорбления от англичан или французов было на грани, а от флота Поднебесной было решительно невозможно и вице-адмирал Алексеев вывел все корабли в море, как для тренировки, так и для показа подданным императрицы Цыси, на что способен Российский императорский флот. Перед выходом Алексеев посетил верфь во Владивостоке и уточнил у главного строителя сразу двух кораблей – Оффенберга сроки достройки броненосцев «Орел» и «Победа», тот подробно рассказал:

«На эскадренном броненосце „Орел“ уже установлена мелкокалиберная артиллерия в составе четырнадцати 75-мм орудий и дюжины 6-дюймовых орудий, которые расположены по два в шести башнях».

«Какова скорострельность башенных орудий 6-дюймового калибра?» – поинтересовался вице-адмирал, которому, возможно, предстояло вступить в бой на этом корабле.

«Примерно, выстрел в минуту».

«Совсем не много», – задумался Евгений Иванович, представляя, что казематные орудия неприятеля будут стрелять в два или три раза чаще и что ему с этим делать и задумался: «С одной стороны удобство стрельбы из башен в нос и корму, но с другой стороны приходиться платить скорострельностью, так как к казематным орудиям снаряды подавать проще».

«К сожалению, именно такой корабль мне приказали строить из под шпица²⁸, вот я и строю», – ответил Оффенберг и прочитав мысли начальника продолжил, – но более низкая скорострельность будет компенсирована точностью, так как башни находятся от центрального поста гидравликой».

«Какой броней они защищены? Нет ли перегруза?»

«Могу сообщить, 5-дюймами стали с никелем. Данной толщины, на средних дистанциях вполне достаточно, но близко к броненосцам лучше не подходить. Перегрузка присутствует, так как корабль новый да и то что присылают я не могу отбраковывать, так как сильно увеличу время строительства и поэтому все вынужден устанавливать».

«На сколько больше веса на корабле, относительно проектного?» – уже почти рычал интеллигентный Алексеев.

«Примерно на тысячу тонн», – потупив взор сообщил судостроитель.

«Значит я тут планирую на „Орле“ быть орлом, – снизошел до каламбура вице-адмирал, – а мне собираются подсунуть гадкого утенка?»

«Не извольте беспокоиться, перегрузка в пределах десяти процентов, смею Вас уверить, что у цинов и японцев схожие проблемы».

«Борт какой броней защищен и есть ли противоторпедная защита?» – не унимался Алексеев.

«Броня борта 9-дюймов стали, башни защищены 10-дюймами, а переборка да имеется, но это не значит, что Вы можете не бояться миноносцев, а скорее всего то, что от случайного, единичного попадания она защитит».

«Как обстоят дела у Вас, с постройкой эскадренного броненосца „Победа“?»

«На нем строительство продвигается быстрее, так как проект проще и яснее. Часть рабочих у меня прибыли из Питера и Севастополя, где строили однотипные корабли. Борта не завалены во внутрь, по французскому манеру, против абордажа, а просто прямые вверх. Все орудия смонтированы в казематах, благо и башня здесь одна, а не две. Много еще что надо сделать, но постараюсь за три месяца управиться», – пообещал Оффенберг.

Евгений Иванович остался в весьма противоречивом настроении, от посещения верфи, так как дело делалось, но шаблонно и без огонька с присущим верфям Российской империи надеждой на авось и небось. При выходе своей эскадры в море, он учитывал то обстоятельство, что усиление его эскадры уже на подходе, так как капитан броненосца «Ослябя» Владимир Иосифович Бэр отправил телеграмму с Тайваня, что его корабли уже там приняли уголь и двигаются дальше.

В мае, управляющему Морским министерством Павлу Петровичу Тыртову доложил директор Невского завода, о готовности его предприятием построить миноносец до 700 тонн, был бы проект, с большими характеристиками по скорости и дальности. Главный медик флота – Исаев, доложил о возможности организовать, на каждом корабле Российского императорского флота, размером крупнее бронепалубного крейсера включительно, стандартного медицинского отделения, а не разнотипных, как в настоящий момент времени.

Немцы, на удивление, пожаловали в Финский залив не с провокационными целями, а с визитом дружбы. Отношения между Российской империей и Веймарской республикой немного улучшились, тем более германцы предложили помощь в проектировании новых огромных миноносцев, своими обводами напоминающих маленькие минные крейсера, так как наработки в данной сфере у них имелись.

Все три новых броненосца, строящиеся в Санкт Петербурге уже были оснащены не только машинами, котлами, броней и всей артиллерией, но даже дальномерами и приборами управления стрельбой. Оставалась окраска, оснащение запасами и припасами, топливом, маслами и установка мачт и радиостанций. Вице-адмирал Чухнин, со своим штабом разместился в большом адмиральском салоне на «Петропавловске». В его распоряжении имелся большой кабинет, спальная и ванная комната и даже был предусмотрен отдельный винный погреб.

Миноносец, водоизмещением в 700 тонн, чертежи которого были принесены Тыртову на утверждение, оказался при скурпулезном пересчете, всего в 450 тонн. Скоростью он тоже не блистал и выдавал не более 30 узлов. Аппаратов для пуска мин предлагалось установить четыре, а орудия умещались лишь два 75-мм и три 57-мм и то под большим вопросом. Стоимость составляла 571 тысяч рублей, так что строить подобное недоразумение Павел Петрович не решился, а лишь дал взбучку тем господам, которые представили на рассмотрение морского технического комитета столь сырой проект.

Броненосный крейсер «Рюрик», бывший ранее «Рооном», доставшийся Российской империи по репарациям от Веймарской республики, а той, в сою очередь, от Германской империи, был закончен с переоборудованием в Кронштадте и под: «Боже царя храни²⁹», после осмотра Макаровым, под духовой оркестр и молебен, отбыл во Владивосток. До Копенгагена его сопровождал крейсер-яхта «Светлана», а дальше он с ней попрощался и отправился на встречу с неизвестностью…

Норвежцы построили и накупили в Российской империи множество кораблей. Теперь их флот не уступал на море флоту их соседа – Веймарской республики, под названием «Рейхсмарине». У норвегов имелось в строю пять броненосцев: «Берген» (тип «Наварин»), «Осло», «Норге» и «Тронхейм» (все как «Синоп» с шестью 12-дм орудиями), «Георгий Победоносец» (которому они оставили название с тремя 12-дм орудиями, но скоростью в 18 узлов). Броненосных крейсеров, под красным флагом с синим крестом, в белом обрамлении, насчитывалось шесть, бронепалубных такое же количество. У немцев в строю находилось лишь четыре броненосца и семь броненосных крейсеров с шестнадцатью бронепалубными. Так что, по мнению адмиралов, с обеих сторон Немецкого моря, между странами установился паритет в морских вооружениях, на данный момент времени, так как немцы что-то строили, как по старым чертежам, так и по новым, а норвеги ловили и продавали селедку, а на вырученные деньги решали, что еще стоящее можно купить в Российской империи из морских вооружений, их надежного и верного союзника.

Павел Петрович получил записку от Николая II, в которой тот указал, что программа по модернизации кораблей флота, по его мнению, непонятным образом саботируется. Если канонерские лодки типа «Кореец» превращены в минные заградители, способные нести по пятьдесят мин заграждения каждый и четыре трофейных крейсера типа «Буссард» тоже, то четыре крейсера типа «Ярославль» и три трипа «Рыбинск», а также две трофейных «Ариадны», застряли в прошлом. Им не уделяется решительно никакого внимания. Их требовалось или утилизировать или модернизировать. То, что они сейчас находятся все в пути с Балтики во Владивосток и прибудут туда в совершенно неудовлетворительном техническом состоянии вызывает недоразумение самодержца.

«Вам следует срочно подготовить проект, закупить все необходимое используя имеющиеся кредиты и отправить по железной дороге во Владивосток» (гласила телеграмма от императора).

После такой взбучки, любой самурай совершил бы харакири, но Тыртов пригласил к себе всех известных судостроителей находящихся в Санкт Петербурге: Скворцова, Гуляева, Кутейникова, Крылова и поставил им задачу о выполнении воли Государя в кратчайшие сроки. Работа закипела, видимо, без этого никак.

На бронепалубном крейсере, типа «Ярославль», предлагалось модернизировать машинно-котельную установку, путем как доработки паровой машины, так и установки системы нагнетания воздуха в котлы. Все это позволило увеличить дальность хода на пятьсот миль. Высказалась идея Крыловым об установке на крейсерах гидравлического рулевого привода, а также гидравлической системы подачи боезапаса. На крейсерах данного проекта уже были установлены четверть сотни мин заграждения, но после получения взбучки от Тыртова, их количество удвоили. Орудия калибром 37-мм признавались бесполезными в морском бою и снимались, переделывались в траншейные³⁰. На их место устанавливались, хорошо себя зарекомендовавшие, 57-мм орудия (6-фунтовые³¹) способные выпускать до девяти снарядов в минуту. Крейсер оставался по прежнему бронепалубным, с толщиной палубы в дюйм.

57-мм пушка Гочкиса. Максимальная практическая скорострельность орудий составляла 15—20 выстрелов в минуту. Для всех пушек в основном применялось два вида снарядов (гранат):Русские 2,22 кг. В случае с этой гранатой начальная скорость снаряда достигала 650 м/с. Французские 2,72 кг.

Крейсер «Рыбинск» подвергся похожим изменениям, так как корпуса были одинаковы. После небольших корректив, в машинно-котельной установке, дальность возросла на шестьсот миль. Переснаряжение снарядов, с черного пороха на нитроглицерин, выгадало тонн пятьдесят веса, но установка гидравлического рулевого привода, подачи снарядов и дальномера их «съели». Для пятидесяти мин также удалось найти место и вес. Были поменяны и 37-мм орудия на 57-мм (6-фунтовые) пушки. В целом, проекты «Ярославля» и «Рыбинска» были похожи и превратились во вполне современные крейсера-минзаги. Для двух крейсеров типа «Ариадна» чертежи найти не удалось и было принято Тыртовым решение, о том, чтобы данные корабли превратить в учебные, а в следующем месяце разработать новый проект, а также озаботиться модернизацией броненосных крейсеров типа «Минин».

Газеты мира писали о случившемся весной: Австро-Венгерская газета Gazette de Leopol цитировала «Библию³²», что новое вино в старые мехи наливать бесполезно, намекая на модернизацию российских крейсеров; Российский журнал «Нива» рассказывал в какой жаре приходиться офицерам и матросам в тропиках; английская Times серьезно отнеслась к модернизации крейсеров типа «Ярославль» и «Рыбинск», считая их опасными на морских коммуникациях; французская La Figaro писала о строительстве кораблей во Владивостоке и с сарказмом относилась к строительной перегрузке «Орла» изображая птицу, которая несла в своих когтях камень, а потом падала с ним вниз; германская газета Kreuzzeitung освещала визит кораблей Веймарской республики в Ревель и Гельсингфорс, так как дальше их не пустили; газета «Русский Инвалид» посвятила свой очередной выпуск судостроителям, у которых буквально «взрывались мозги», от противоречивых требований заказчика; газете «New York Journal» было интересны все ниточки финансирования в огромном бюджете Морского министерства Российской империи и она перебирала их одну за другой.