Объем 384 страницы
2013 год
Новые соединения. Цифровые космополиты в коммуникативную эпоху
О книге
Этан Цукерман, директор Центра по изучению гражданских медиа при Массачусетском технологическом институте (MIT), интернет активист и блогер, в своей дебютной книге описывает как социальные сети, транспортные хабы и новые информационные технологии, изменяют нашу жизнь. Новый взаимосвязанный мир функционирует не совсем так, как представляют себе технооптимисты и колумнисты специализированных изданий, но тем не менее он уже существует, и научиться жить в нем, адекватно используя интернет и прочие инструменты во благо, а не во вред, – задача, которая стоит сегодня необычайно остро.
Люди, способные наводить мосты между культурами, обладают некоторыми сверх возможностями. Они могут выбирать самое лучшее из различных мировых культур и творчески, новаторски переосмыслять эти влияния. Они могут донести самое важное и интересное из характерного для определённой культуры вида искусства и таким образом сделать его доступным новой аудитории.
Нужны новые пути подхода к проблемам исследования и открытия. Чрезвычайно важны для нас системы, которые визуализировали бы то, что мы уже видели, но не менее важны инструменты, которые помогли бы нам находить наводящих мосты и переводчиков, способных контекстуализировать наши находки.
Вскоре после появления страниц в 2007 году, Facebook опубликовал малоиспользуемый, но примечательный алфавитный каталог всех пользователей сети, ставший, пожалуй, самой большой в мире виртуальной телефонной книгой.
Выщербленные тысячами спускающихся и поднимающихся ног ступени, раскиданные по тротуары окурки, жвачки и прочий мусор и патина, остающаяся от тысяч рук, хватающихся за перила, - все это едва уловимые, но важные сигналы о том, куда люди ходят, а куда нет, что они делают, а что нет.
В любом населенном месте люди протаптывают дорожки между различными пунктами. Такие тропинки проектировщики называют "протоптанными", в них отражается склонность людей к эффективности (или лени). Но кроме того, в них содержится информация о том, куда и как люди предпочитают ходить. Проектировщики снимают такие дорожки после снегопада или делают фотографии через определённый промежуток времени.