Читать книгу: «ЗАЯЦ змл152725»

Я проснулся рано утром по установленному времени от приложения «Здоровье».

– Доброе утро, Вячеслав. Все ваши параметры в норме. Хорошего дня! – приятным голосом оповестила голограмма телевизора и пригласила меня в ванну.

В Санкт-Петербурге, на улице Лаврова, шел дождь. Обычный для Питера серый дождь, который поливал уже примерно неделю. Казалось, что другой погоды в этом городе просто не бывает. В такое время вспоминается высказывание про то, что петербуржец отличает пятьдесят оттенков серого. В такую погоду хочется взять чашечку чая, сесть в кресло-качалку у зажженного камина, накрывшись пледом, и читать Достоевского, иногда поглядывать в окно и сочувствовать бегущим по лужам прохожим.

Сегодня мне предстояло путешествие в город-герой Мурманск. Не совсем путешествие – обычная рабочая командировка. Я айтишник и обслуживаю программное обеспечение атомных силовых установок Северного морского флота Российской Федерации. Точнее, государственной корпорации «Атомфлот». Это было почти плановое обслуживание, но, к сожалению, имелась и одна непонятная поломка, скорее всего механическое повреждение сервера на платформе, которое не влияет на производительность. Но исправить и узнать природу его происхождения было все-таки важно и нужно. И ввиду незначительности проблемы решили отправить именно меня – как самого молодого. К этому я отнесся спокойно. Командировки неплохо оплачивались, и бесплатная возможность устроить себе мини-путешествие с поездкой в красивый город за северным полярным кругом не могла мне не нравиться., Еще я имел возможность получить удовольствие от лицезрения удивительной природы северо-

запада России с земли, из окна автомобиля, точнее, электромобиля. И это прекрасно, учитывая мою нелюбовь к перелетам.

Платформа принадлежала «Атомфлоту», и до этого работала в Черном море, портом приписки была российская Одесса. Как-то, видимо, она плохо работала в Черном море, раз ее отправили в ссылку на север. Я же ее хорошо изучил и знал, а потому в техническом плане для меня никаких сложностей не было

Не смотря на развитие авиасообщения, произошедшему в последние годы, вариант наземного проезда до Мурманска по северной магистрали мое начальство даже не рассматривало, но я все-таки настоял именно на автомобиле. Мою фобию к перелетам, пусть даже очень и очень безопасным, еще долго никто не сможет побороть. Сейчас самолеты не падают, как сто лет назад, и их не взрывают террористы. И это, конечно, уже не дирижабли, как лет двести назад. Человек уже безопасно летает на Луну, построил там свои базы и добывает дешевый источник энергии, отправляя его на Землю.Но,видимо,яостанусьвэтомвопросестаромодным консерватором. И жаль, что уже как десять лет власти запретилижителямгородов-миллионниковиметьсвои личные автомобили. Проблемы экологии и перенаселения мегаполисов не оставили шансов для такой роскоши. Между тем разветвленная сеть магнитного метро позволяла передвигаться свободно и с комфортом в пределах города, в любой район, и личное авто само собой изжило себя. Потребности в преодолении больших расстояний нашей огромной страны закрывали самолеты, путь же в несколько сот километров спокойно можно было проехать на автомобиле. Электромобиле.

После того как Газпром и Роскосмос первыми создали космическую корпорацию «Луноход» и наладили добычу и доставку на Землю гелия, этот вид энергоносителя захватил почти весь мир. Относительно дешевый и чистый вид энергии потеснил даже солнечную и ветряную энергетику, не говоря про ископаемую. Корпорация «Луноход» теперь имеет 65% мирового рынка этой энергии. Остальное делят между собой два государства: Китай и Калифорния. Причем Калифорния, ставшая после распада США в середине XXI века отдельным государством, как и большинство штатов этой страны, имела большую долю, чем Китай.

Был еще вариант доехать до Мурманска на скоростном поезде по Октябрьской железной дороге. Это тоже было бы неплохо и увлекательно. Но возможность остановиться там, где захочется, была в приоритете. Я настоял на автомобиле. Тем более путь лежал через Карелию, и не воспользоваться таким случаем, чтобы насладиться всеми красотами этого края, было бы преступлением. В итоге моя компания пошла мне навстречу и забронировала электрокар для поездки в Мурманск и обратно.

Анализатор состава мочи, встроенный в мой унитаз, вновь показал незначительное повышение сахара. Приложение «Здоровье» и связанный с ним анализатор уже месяц отправляют меня на очное свидание с врачами в местную поликлинику. Видимо, после командировки все-таки придется туда наведаться.

Не слушая холодильник с его предложением завтрака, рассчитанного специально для меня, я сделал себе кофе с настоящим и почти запрещенным сахаром и достал припасенные со вчерашнего дня круассаны, купленные на нерегулируемом рынке. В отличие от точно таких же по виду, но из городского гипермаркета напротив, они были из настоящей муки и настоящего масла, с сахаром. При всем трепетном отношении людей к своему здоровью этот базар пользовался в городе большой популярностью. Там можно было купить многое, и даже сигареты из настоящего табака, который вроде как полностью и не запрещен, но в магазинах его уже было не найти.

Нерегулируемый рынок – базар, существующий полулегально, власти закрывали его уже несколько раз. Но если есть спрос, то будет и предложение. Торговцами на рынке в основном были люди из ближнего зарубежья: Прибалтики и Закавказья. Они и приторговывали запрещенными товарами. Но был в рынке и весомый минус: за продуктами нужно было идти пешком, коптеры оттуда не доставляли.

Голограмма продолжала вещать о мировых новостях. На Луне сдали под ключ еще один жилой модуль на несколько десятков человек. Колония людей на спутнике Земли расширялась. Также подходит к окончанию строительство Роскосмосом платформы для запуска более крупных шаттлов на Марс. Прошлые неудачи марсианских компаний-поселений не останавливают людей. Видимо, бездушным роботам скучно на красной планете от их монотонной ежедневной работы. И они хитро посылали сигналы людям в виде постоянных небольших поломок и неразрешимых для них ситуаций. Роботам, наверно, хотелось иметь соседей в виде людей, с которыми можно поиграть в шахматы, или чтобы кто-то мог заменить несколько шестеренок в их бездушных механизмах, ну или просто, чтобы кто-то погладил их по аккумулятору. Также диктор вещал об увеличении производства и сокращении очереди на применение антираковой вакцины. Эффективное средство, изобретенное десять лет назад совместной лабораторией «Тинькофф», «Яндекса» и «Касперского», было очень сложным и дорогим в производстве. И даже у такого большого и богатого совместного предприятия не хватало ресурсов для его изготовления в требуемых масштабах. Но я уверен, что это только вопрос времени и его производство будет налажено в необходимых количествах. Сюжет был посвящен столетнему юбилею одной из этих компаний.