6+
текст
PDF

Объем 33 страницы

2017 год

6+

Другие версии

1 книга
Рекорды Чкалова и Громова. Через полюс – в Америку

Рекорды Чкалова и Громова. Через полюс – в Америку

текст
PDF
169 ₽
Подарите скидку 10%
Посоветуйте эту книгу и получите 16,91 ₽ с покупки её другом.

О книге

Первые самолёты появились в начале прошлого века. Они были неуклюжими и тихоходными, часто падали и разбивались, так что летали на них только отчаянные храбрецы, готовые рисковать своей жизнью. Авиация бурно развивалась, и уже через 20-30 лет крылатые машины стали гораздо надёжнее, но профессия лётчика всё равно оставалась очень опасной. Авиаконструкторы в разных странах старались сделать такой самолёт, который летал бы выше, быстрее и дальше других. И хотя приборов, позволявших летать ночью и в тумане, тогда не было, отважные пилоты не боялись отправляться в опасные экспедиции.В книге «Рекорды Чкалова и Громова. Через полюс – в Америку» рассказывается о двух знаменитых перелётах, которые в 1937 году совершили экипажи русских лётчиков под командованием Валерия Чкалова и Михаила Громова. Они первыми достигли Америки новым путём, пролетев над Северным полюсом. Громов при этом поставил ещё и рекорд дальности беспосадочного перелёта, преодолев 10 148 километров за 62 часа 17 минут. США с восторгом встретили пилотов, а на родине они стали настоящими кумирами!
red_star

Одним из недостатков близкого знакомства с объективной реальностью является то, что ты перестаешь удивляться – все уже было, все повторяется, люди почти всегда предсказуемы. Тем приятнее бывает увидеть выход из плоскости – как-то я наткнулся на годные, хорошие фильмы о летчиках 30-х, созданные Валдисом Пельшем. Судя по открытым источникам, Пельш вполне себе искренне вдохновился нашими полярными летунами, называя их космонавтами 30-х.

Не знаю, был ли Вадим Худяков столь же впечатлен храбростью и (порой) безрассудством Чкалова и Громова, но эта детская книга вышла удачной. Способствуют этому, конечно, замечательные иллюстрации Анны Михайловой. Мне показалось, что они хорошо соответствуют эпохе, о которой идет рассказ.

картинка red_star Иллюстрация Анны Михайловой

Тем любопытнее сравнить отечественную продукцию с книгами, начавшими эту серию – переводными норвежскими изданиями о Нансене и Амундсене. Книги о 30-х не могут не быть более политическими, время было другое, однако справедливости скажем, что и в норвежских книгах нашлось место рассказу о том, как полярные исследователи скрипели зубами на флаг унии со Швецией и мечтали о независимой Норвегии. У нас же не могу не отметить наличие в детской книге Сталина, поданного без какой-либо рефлексии. И, пожалуй, это на настоящий момент единственный возможный вариант его подачи.

Но не в Сталине дело, меня куда больше впечатлили эпизод из книги о папанинцах, пусть рисовочный, но милый – перед высадкой станции на дрейфующую льдину наш самолет сбросил на Северный полюс фигурки людей – белого, черного и желтого, подчеркивая свой интернационализм и говоря, что советские полярники действуют от лица всего человечества.

картинка red_star Иллюстрация Анны Михайловой

Книги о папанинцах и Чкалове с Громовым взаимосвязаны. «СП-1» давала сведения о погоде на маршруте трансарктических перелетов, оба раза со льдины слышали шум самолетов, шедших к полюсу. Папанинцы даже надеялись, что эти самолеты им почту сбросят, но не срослось.

Худяков откровенно симпатизирует Громову, этому Титову 30-х. Он подготовился лучше, был менее безбашен, но Чкалов обошел его в славе, а также, судя по всему, не слишком честно конкурировал перед стартом, как в технических делах, так и в контактах с властями. Но и Громов свою долю славы заслужил, пусть и не столь громкую, как мог бы.

Может книги об отечественных героях и не столь легки и несерьезны, как норвежские, не столь хорошо мы умеем посмеяться над собой и иронизировать, но мне обе прочитанных понравились (надеюсь, и детям). Жаль, что книгу про полярные путешествия дирижаблей раскупили, но может и попадется где-нибудь?

Оставьте отзыв

Войдите, чтобы оценить книгу и оставить отзыв

Описание книги

Первые самолёты появились в начале прошлого века. Они были неуклюжими и тихоходными, часто падали и разбивались, так что летали на них только отчаянные храбрецы, готовые рисковать своей жизнью. Авиация бурно развивалась, и уже через 20-30 лет крылатые машины стали гораздо надёжнее, но профессия лётчика всё равно оставалась очень опасной. Авиаконструкторы в разных странах старались сделать такой самолёт, который летал бы выше, быстрее и дальше других. И хотя приборов, позволявших летать ночью и в тумане, тогда не было, отважные пилоты не боялись отправляться в опасные экспедиции.

В книге «Рекорды Чкалова и Громова. Через полюс – в Америку» рассказывается о двух знаменитых перелётах, которые в 1937 году совершили экипажи русских лётчиков под командованием Валерия Чкалова и Михаила Громова. Они первыми достигли Америки новым путём, пролетев над Северным полюсом. Громов при этом поставил ещё и рекорд дальности беспосадочного перелёта, преодолев 10 148 километров за 62 часа 17 минут. США с восторгом встретили пилотов, а на родине они стали настоящими кумирами!

Книга Вадима Худякова «Рекорды Чкалова и Громова. Через полюс – в Америку» — скачать в pdf или читать онлайн. Оставляйте комментарии и отзывы, голосуйте за понравившиеся.
Возрастное ограничение:
6+
Дата выхода на Литрес:
17 сентября 2018
Последнее обновление:
2017
Объем:
33 стр.
ISBN:
978-5-98797-164-2
Общий размер:
2.9 МБ
Общее кол-во страниц:
33
Художник:
Правообладатель:
Паулсен
Формат скачивания:
pdf