Объем 270 страниц
2024 год
Авиатор: назад в СССР 12
Начислим +5
Покупайте книги и получайте бонусы в Литрес, Читай-городе и Буквоеде.
Участвовать в бонусной программеО книге
Середина 80-х. годов. Пик военной мощи отечественных Военно-воздушных сил. Лётчик-испытатель Сергей Родин на острие боевой авиации Советского Союза. Борьба идёт за каждую характеристику - высота, скорость, манёвренность. Но требуется большее.
Стране нужна палубная авиация.
служил в авиации , огонь, восхищаюсь автором, его высочайшим профессионализмом, таких людей носят на руках, это штучные человеки, почтение и СЛАВА!!!
Да, я не специалист по самолётам и кому-то покажется текст перегруженным специальными терминами, которые многим не понятны. Также многим может не понравиться слишком частое упоминание порядков в армии. Но! Это специфика этой книги и автор даёт нам возможность погрузится практически в жизнь ГГ и описываемую эпоху. От прочитанных книг этой серии у меня только положительные эмоции. Перед нами человек с характером, увлечённый и всецело преданный своей профессии. А его желание действительно помочь нашей стране и её многострадальному народу, вызывает неудержимое восхищение. Жаль, что многие события не произошли в нашей реальной действительности. Желаю автору завершить этот цикл на высокой ноте, чтобы желание перечитать эту книгу не пропало. А какой бы замечательный фильм вышел...
Захватывающее чтение, надеюсь продолжение ждать не долго. Следующий том за номером 13,значит надо выпускать сразу и следующий.))
mrs_ryabuha Да жду с нетерпением 13 книгу
Великолепная книга!! Когда выйдет следующая часть??Читается на одном дыхании! Автору респект и уважение за творчество!!!
Отличная серия, жалко только, что незаконченная!
Хотя и непонятно, почему она в серии «альтернативная фантастика»: если и есть небольшие «фантастические детали», то они (кроме предыстории попадания ГГ в 80-е годы СССР) практически незаметны (для большинства читателей)
вариантов два – Черноморский судостроительный завод и Ленинградский Пролетарский
Время нельзя терять. Очередную «свинью» нам кто-то подкладывает. – 088й, проверил. Вам разрешён вылет с возвратом на аэродром. Как приняли? – Точно так. С возвратом. Главное – взлететь, а там уже разберёмся. Вигучев уже запросил начало руления. Придётся взлетать после него. – Сергей, ты знаешь все проблемы корабля? – спросил у меня Сагит, когда я готовился начать руление. – Вполне. Что-то ещё добавилось? – Надеюсь, что нет, – посмеялся Байрамов
Море то приближается к нам, то становится чуть дальше. Один разворот, другой и Ф-111 уже не знает
кружку. – Их всё равно готовить. Сегодня или потом. – Значит, потом. – Разве они плохие ребята? – Лётчики, они хорошие. Очень даже. А вот военные из них безответственные. У нас профессия «военный лётчик». Понял, что на первом месте в названии стоит? Я кивнул. Но в голосе Реброва чувствуется, что он готов сменить гнев на милость. Вольфрамович не хуже меня понимает
– Я знаю, как ты любишь самолёты и будешь бороться за каждый из них до конца. Прошу тебя быть внимательным и осторожным. Командировка всего лишь в Крым, а переживает за меня, словно на войну отправляет. Опасность наших испытаний я осознаю. Как и ответственность перед огромным количеством
Отзывы, 7 отзывов7