Читать книгу: «Станция без названия»

Дария Вице

СТАНЦИЯ БЕЗ НАЗВАНИЯ

Роман

Поезд № 341. Где-то между Пермью и Екатеринбургом.

2026

Есть места, которых нет на карте. Но они есть.

Поезд знает дорогу.

Иногда дорога знает что-то ещё.

— из путевых заметок, автор неизвестен

ПРОЛОГ

Поезд остановился в три часа ночи.

Катя Ермолова проснулась сразу: она всегда просыпалась, когда поезд останавливался. Не от шума, наоборот: от тишины. Привыкаешь к ритму колёс, и когда он обрывается, тело реагирует раньше сознания.

За окном было темно. Не городская темнота с фонарями и силуэтами домов: настоящая, уральская, плотная. Только снег угадывался в самом низу кадра, и где-то далеко, на горизонте, смутный оранжевый отсвет.

Она поднялась на локте и посмотрела на телефон. Три часа четыре минуты. По расписанию следующая остановка: Екатеринбург, шесть утра. До неё ещё три часа хода.

Значит, это внеплановая остановка.

Катя посмотрела в окно. За стеклом, в темноте, угадывалось что-то похожее на перрон. Деревянный навес, тусклый фонарь, под ним табличка с названием станции.

Она прижалась лбом к стеклу, чтобы прочитать.

Буквы были, но половина отвалилась или стёрлась. Читалось только: «...КОВО».

Она взяла телефон и открыла карту. Поставила точку геолокации. Карта подгрузилась, показала лес, железную дорогу, больше ничего. Населённых пунктов поблизости не было.

Станции не было.

Но поезд стоял.

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

НОЧНАЯ ОСТАНОВКА

ГЛАВА 1

Катя Ермолова

Катерина Ермолова работала журналистом-расследователем в онлайн-издании «Репортёр» уже шесть лет. До этого была корреспондентом в региональных газетах, потом перешла в федеральные, потом поняла, что ей нужна не скорость, а глубина.

Расследования давали глубину. Иногда слишком.

Ей было тридцать три. Ехала в Екатеринбург по делу, которое вела третий месяц: серия закрытий небольших уральских предприятий, странные сделки с недвижимостью, несколько исчезнувших документов. История скучная на первый взгляд и интересная на второй, если знаешь, где искать.

В плацкарте она ехала намеренно: купе дорогое, плацкарт дешевле, а редакция последние полгода экономила. Кроме того, в плацкарте люди разговаривали охотнее. Это было профессиональное наблюдение.

Соседи по купе: пожилой мужчина, ехавший к сыну, молодая женщина с ребёнком лет пяти и безмолвный мужчина средних лет, всю дорогу смотревший в окно. Катя запомнила всех троих по привычке: журналист не выключается.

Когда поезд остановился и она убедилась, что станции на карте нет, она сделала то, что делала всегда в непонятных ситуациях: взяла блокнот.

Написала: «03:04. Внеплановая остановка. Станция не определяется. Табличка: ...КОВО. Выяснить».

Вышла в коридор.

ГЛАВА 2

Перрон

В коридоре было несколько человек: те, кто тоже проснулся и тоже вышел смотреть. Проводница стояла у открытой двери и говорила по рации. Голос у неё был профессионально спокойный, но Катя видела: пальцы держат рацию чуть крепче, чем нужно.

— Что случилось? — спросила Катя.

— Техническая остановка. Всё под контролем.

— Сколько простоим?

— Уточняется.

Катя посмотрела на перрон. Он был короткий: метров тридцать деревянного настила, фонарь, навес. За перроном лес. Слева, метрах в ста, угадывалось небольшое здание: тёмное, с заколоченными окнами.