Читать книгу: «А вы были в метро?», страница 5

Глава 7 ПУВ, ОСП и ДВР – секретные службы метро

У Коли идут экзамены. Он очень занят, из школы сразу домой и уроки допоздна. 5 класс – не шутка, и готовиться нужно серьезно. ИЗО, ОБЖ, физкультура, технология. Да и иностранный язык с географией никто не отменял. В общем, забот хватает. Даже на свои увлечения времени совсем нет. Но ничего. Коля – мальчик упорный и он все сдаст.

Ведь на носу лето! Купанье, фрукты, дача у бабушки и поездка на курорт с родителями! Класс!

Наконец, экзамены закончились. И оценки не самые плохие. Судя по тому, что папа с мамой не сильно ворчат, можно рассчитывать и на кое-какие подарки.

А сегодня нужно съездить к однокласснику Володьке на «Площадь Мужества» и забрать у него дополнительную литературу. Он брал ее к экзаменам. Пора все сдавать в библиотеку, а Володя позабыл про эти книги.

Ехать вроде и не далеко, но все равно не каждый день выдается такая поездка. Да и после метро придется прогуляться. Ну да ничего. Коля не из пугливых.

Зайдя на станцию «Девяткино», он по привычке посмотрел на табло-таймер и начал считать, когда же может прийти следующий поезд. Тем более, сегодня суббота, поезда ходят реже, чем обычно.

– Ну, привет! – раздался знакомый голос и Коля, обернувшись, узнал синюю кепку машиниста. – Давно не виделись! Ты где пропал?

– Экзамены сдавал. – Коля слегка отвык от общения с Кто-Шем.

– Ну и как, все сдал?

– Да. Правда, много четверок. Зато по математике пять!

– Да из тебя получится хороший машинист-стажер! Клянусь ключом машиниста! Куда ты едешь?

– К однокласснику, за книгами.

– Поедем вместе. По пути узнаешь много нового и интересного! Ты же не раздумал учиться на машиниста?

– Нет, конечно. Просто занят был очень.

– Тогда едем! Наш поезд подъезжает!

Они наблюдают, как на станцию прибывает электропоезд и, высадив пассажиров, уходит в тоннель. Через минуту, он уже вылетает наружу, и они садятся в вагон.

– Скажи, Кто-Ш, я часто вижу, как из тоннеля поезд выводят похожие друг на друга машинисты. Они что, братья все?!

– Ну, нет, конечно! Просто на конечных станциях, как твое «Девяткино», работают бригады маневровых машинистов, разворачивающих состав. Поезд прибывает на станцию, машинист выходит и идет к концу состава. А в него садятся маневровые машинисты, один в начало, другой в конец. Один заводит состав в тоннель, другой его выводит. Поэтому перед тобой мелькает одно, и тоже лицо. Понял?

– Да! Забавно получилось! А скажи, Кто-Ш, мальчишки в школе говорили, что есть такие секретные службы в метро – ПУВ, ОСП, ДВР. Так и есть, да?

– Нет. ПУВ – это пульт управления верхний, находится в вагоне. ОСП – огнетушитель самосрабатывающий порошковый, тоже в вагоне, а ДВР – это дверной воздухораспределитель. Обо всем этом расскажут в технической школе метрополитена.

– Здорово! Теперь я больше всех знаю!

– Не хвастайся! Есть еще много всего, что нужно знать и уметь машинисту первого класса. Если ты, конечно, хочешь им стать.

– А скажи, почему остановки состава объявляет то машинист, то робот?

– Обычно, система оповещений срабатывает автоматически: когда поезд прибывает на станцию, включается запись с голосом диктора. Но иногда, из-за работ на станциях оборудование не может передавать сигнал, и тогда машинист сам объявляет станцию.

Однако, чаще всего это происходит по другой причине – когда нужно подождать, пока все пассажиры зайдут в вагон. В таких случаях машинист может отключить автоматическое оповещение, но поскольку система не будет повторно объявлять станцию, машинисту приходится делать это самостоятельно.

– Интересно как! А вот еще, я часто замечал, как поезд останавливается в тоннеле. Отчего так происходит?

– Ну, чтобы забрать работников из тоннеля. Или при «красном» сигнале светофора. Это бывает при въезде на станцию. Другой поезд задержался, а мы стоим и ждем. Вот прямо как сейчас, чувствуешь?

Коля ощутил дерганье вагона, и они остановились в тоннеле.

– А скоро поедем?

– Да, сейчас поедем. – Поезд снова дрогнул и начал набирать скорость. – А еще поезда сигналят в тоннелях, в тех, где работают ремонтные бригады рабочих. Они подают им предупредительный знак. А еще сигналят почти все первые утренние поезда, подавая сигнал ночным рабочим бригадам, заканчивающим работу. Если в тоннеле включено освещение, им также нужно подать сигнал, иначе они не увидят поезда. – На сегодня тебе хватит, Коля. Тем более, следующая станция – твоя. Не пропусти.

– Спасибо, Кто-Ш! А ты куда поедешь?

– А я прокачусь до «Чернышевской». Что-то там не справляются. Попросили помочь.

Двери открылись, и Коля, выходя, помахал рукой своему наставнику.

Тот махнул в ответ своей синей кепкой, двери закрылись, пшыкнули пневмотормоза и электропоезд ринулся в темную нору тоннеля.

Глава 8 Тоннели времени

Началось лето, а вместе с ним пришла и жаркая погода. Природа расцвела буйными красками, отовсюду полезла яркая зелень. Появились фрукты и овощи. В общем, наступило время, называемое летними каникулами. Коля засобирался к бабушке в пригород, туда, где можно было вдоволь накупаться, наесться сладкой черешни и желтоватых, нежных абрикосов. Ну и, конечно, игры до темноты с соседними мальчишками в догонялки и прятки. В общем, время обещало быть очень приятным.

Но остались неоконченные дела в городе. Мама попросила съездить мальчика к своей подруге и забрать необходимые вещи для скорого отпуска. Ехать было недалеко, на «Лесную», да и Коля уже взрослый, 12 лет – не шутка.

Как обычно, он заходит на свою родную станцию «Девяткино» и ждет поезда. Ждет он также и Кто-Ша, он должен появиться как обычно, но его нет. Мальчик садится в поезд и едет на «Лесную». Кто-Ш не появляется. «Видимо, он занят», – думает мальчик и выходит на нужной станции, направляясь к эскалатору. В лицо дует сильный ветер, и Коля в который раз удивляется, откуда здесь такой буран. Он поднимается наверх и замечает, как его рука на поручне эскалатора снова обгоняет ступеньки.

Покинув станцию, он направляется к автобусу и проезжает две остановки. Пора выходить. Вот и дом тети Наташи. Его радушно встречают, поют чаем с пирожными и отдают рюкзак для путешествий, его просила Колина мама.

Мальчик возвращается к метро, спускается вниз и садится в вагон. Закрыв глаза, внезапно, он чувствует толчок в бок, приходит в себя и видит синюю форму с кепкой. Под кепкой конечно же Кто-Ш.

– Небось, потерял меня, да?

– Честно говоря, да. Думал, ты снова занят, помогаешь человечкам-душам на станциях.

– Такое часто случается. Но это не значит, что мы с тобой перестанем встречаться. Я еще не все рассказал тебе. Да и у тебя остались вопросы.

– Это точно! – Мальчик рад, что человечек не исчез во мраке тоннелей, и снова сидит рядом с ним. – Скажи, Кто-Ш, а почему на станции, возле рельсов так дует ветер, а?

– В метро есть вентиляционные шахты, они служат для обмена чистого воздуха с поверхности на воздух с углекислым и другими газами из метро. Ты же знаешь, что такое углекислый газ?

– Да, – важно отвечает мальчик. – Мы его выдыхаем.

– Правильно. Кроме того, во время движения, электропоезд создает перед собой воздух с избыточным давлением. А позади состава воздух разряжается. Получается напор в виде ветра, его и ощущают пассажиры на платформе.

– А еще, Кто-Ш, пока не забыл, сегодня я ехал на эскалаторе, и моя рука снова двигалась быстрее ступенек, отчего так?

– Резиновый поручень эскалатора и его ступеньки – это два разных механизма. Синхронизировать их работу довольно трудозатратно. Поручни крутятся на резиновых валиках, имеющих свойство стираться со временем. Поэтому, если обгоняет – значит еще новый валик, бежит наравне со ступеньками – половину срока прошел. Позади тебя или проскальзывает – нужен ремонт. Изначально делают резиновый диск примерно на 2 % больше в диаметре. Кстати, ты знаешь, что такое диаметр?