Читать книгу: «Все о морской тельняшке»

© Оформление. ООО «Русское литературное общество», 2022

© Александр Васильевич Козлов, 2022

Предисловие
«У моряков даже душа полосатая…»

Автор этой книги – флотский офицер, капитан 2 ранга запаса Козлов Александр Васильевич. Многим читателям он стал известен после издания серии книг для детей и юношей о флоте и моряках: «Азбука моряка», «Морской Букварь», «Морской букварик», «Всё о морских узлах», «Миссия флота» и «Математика флота: фантастика и реальность».

Александр Васильевич – вполне состоявшийся писатель, имеющий свой стиль, а также собственную аудиторию читателей. Это и неудивительно, так как за его плечами долгая и нелёгкая корабельная служба, которую он познал глубоко и основательно. На сегодняшний день А.В. Козлов является одним из популярных и востребованных отечественных писателей-маринистов.

Тема для этой книги выбрана как нельзя лучше – морская тельняшка. У нас, военных моряков, отношение к тельняшке особенно трогательное и возвышенное! Недаром говорят, что «у моряков даже душа полосатая»! А «морская душа» – это не просто слова, а целый комплекс пережитых чувств, страстей и важного осознания своей судьбоносной сопричастности флоту и его великой истории!

На тему морской тельняшки написано не так уж и много книг и статей. При этом, как правило, в статьях из интернета информация не выверена, бессистемна, а подчас и вовсе безграмотна. Что же касается этой книги (как и других книг Александра Козлова!), то это, как правило, информация со знаком качества! Автор очень скрупулёзно подходит к поиску нужных фактов для своих книг и рассказывает о них познавательно и интересно.

Александр Козлов предлагает нам прочитать о тельняшке – священном символе морского братства – целую книгу.

Приятного и познавательного чтения, дорогие читатели!

Главный редактор издательства «Горизонт»,

член Союза писателей России,

капитан 3 ранга запаса

Николай Каланов

От автора

Эта книга продолжает серию моих книг для детей и юношей, рассказывающих о военно-морском флоте: его истории и традициях, специфической флотской терминологии, всех атрибутах флотской военной одежды и многом-многом другом… В чём читатель может сам убедиться, приобретя эти книги. А реализуются они сейчас практически на всех основных маркет-плейсах страны (litres.ru, ozon.ru, Лабиринт, Читай Город, Библио Глобус, МуВоок, book24.ru и др.). То есть найти их и купить, при желании, для читателя не составит особого труда. Достаточно просто ввести в поисковую строку книжного магазина название книги или имя и фамилию автора.

Приступая к этой книге, я вполне осознавал, что тельняшка в России – это больше, чем просто предмет формы военнослужащих. Это уже живая легенда, вековая традиция, героическая история страны и реальное воплощение народной любви. Ведь не зря тельняшка из типично военно-морской форменной одежды распространилась на все рода войск современной России, приобретя при этом разнообразие цветов и фасонов. Сегодня её носят даже сотрудники силовых и правоохранительных структур, и их спецподразделения. Более того, тельняшка вышла и за пределы нашей страны, ведь её носят и в правоохранительных органах Белоруссии, в ВМС Казахстана и Туркменистана, и даже в ВМС Китая. И именно поэтому возникло желание собрать о нашей легендарной тельняшке как можно больше точной и интересной информации. Просмотрев и изучив огромную массу интернет-ресурсов, я понял, что объёмной, структурированной информации в интернете по данной теме, увы, нет! И пусть не обижаются на меня сотни создателей сайтов и блогов, уверенно перепечатывающих с сайта на сайт такого рода непроверенные материалы. Это не их вина, а наша общая беда. Ведь практически всё, что имеется в интернете дельного и путного на тему тельняшки, как правило, обрело уже форму бумажных или электронных книг, и охотно распространяется многими платными ресурсами. При подготовке этой книги я честно приобрёл все «платные» материалы по этой теме, перечитал всю имеющуюся в интернете литературу, творчески её переработал и облёк в форму жанра популярной литературы, так близкой и знакомой мне. Ведь своей главной задачей при написании такого рода книг я считаю ознакомление широкого круга читателей, и особенно детей и юношей, с морской тематикой, историей и терминологией. Потому как твёрдо уверен, что любой гражданин нашей страны, являющейся настоящей морской державой, должен знать основные постулаты древней морской науки!

Мое личное знакомство с морской тельняшкой произошло в Ленинградском высшем военно-морском училище (ЛВВМИУ) имени Ленина, базирующемся в г. Пушкин Ленинградской области. С 1 июля 2012 года филиалы ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» в городах Санкт-Петербург, г. Пушкин и Санкт-Петербург, г. Петродворец переименованы в Военный институт – военно-морской политехнический – ВУНЦ ВМФ (Военно-морская академия». Как сейчас помню, с каким трепетом и гордостью я надевал свой первый тельник, когда по итогам вступительных экзаменов был зачислен в училище и, будучи уже курсантом 1 курса названного училища, получил полный комплект военно-морской одежды, включающий аж несколько тельников: тельняшку-майку, «зимнюю» утеплённую тельняшку из толстого х/б трикотажа с начёсом и обычный повседневный тельник с рукавами. А еще бескозырку с ленточками, на которой «золотом» были выписано название нашего училища! А также голландку, фланку, бушлат и чёрные шерстяные брюки с откидывающими клапанами! Ах, какое же это было событие и ни с чем не сравнимый ажиотаж и восторг!..

Книг на тему морской тельняшки издано не так уж и много. Пожалуй, самым значимым и полным изданием на данную тему является книга флотского писателя, капитана 2 ранга Щеблыкина О.В. «Книга про тельняшку». Эта книга издана в Санкт Петербурге, в издательстве ИПК «Ган-гут». С 2010 по 2015 годы она уже переиздавалась три раза и до сих пор её можно приобрести в книжных магазинах страны. Во всяком случае, я её купил в магазине «Читай-Город» за 257 рублей! Согласитесь, не так много за полновесный труд на тему морской тельняшки, изобилующий архивными материалами, фактами, исследованиями, развёрнутыми комментариями. Но я не отнимаю хлеб у автора данного издания. Моя книга написана немного в другом ключе и лишь дополняет этот подробный рассказ моего коллеги о героическом прошлом нашей тельняшки, истории её создания и производства, нелёгком пути к всеобщему признанию и народной любви! Тем более, что и сам Олег Владимирович Щеблыкин в своей книге честно написал: «Конечно, книга, которую вы держите в руках, не может претендовать на абсолютно полное изложение темы. Однако она содержит исходные объективные и достоверные ориентиры, и потому может служить путеводной нитью для каждого, кто хочет рассказать свою «историю про тельняшку…». Признаюсь, что сам я приобрёл и прочитал книгу О.В. Щеблыкина тогда, когда моя собственная книга была уже почти свёрстана. Поэтому с удовлетворением отметил для себя, что не сильно я и повторяюсь, рассказывая «свою историю тельняшки».

Весьма интересно написана и другая известная работа на эту тему – «История тельняшки», её автор Г.Б. Бубнов. Примечательно, что капитану 2 ранга Щеблыкину повезло лично познакомиться с автором этой монографии, изданной Стрельнинским отделением Общества охраны памятников истории и культуры и музеем «Морская Стрельна» в 2001 году. Бубнов лично предоставил Щеблыкину право использовать его сборник без всяких оговорок для создания своей книги, аналогичным образом поступил и старший научный сотрудник военно-морского музея Анатолий Кузьмич Белик, вручивший Олегу Владимировичу свою рукопись «Тельняшка» (неопубликованные материалы из личного архива), с напутствием использовать её на благо флота. Вот и мне мой коллега, флотский писатель Николай Каланов, не только предоставил право использовать в этой книге его пословицы и поговорки на тему тельняшки, но и написал предисловие к книге! Вот такие у нас, у флотских офицеров-писателей, творческо-дружеские отношения! Надеюсь, что когда-нибудь мне повезёт встретиться со всеми этими авторами в одной дружной компании и увлечённо поговорить на тему нашей общей любимицы – морской тельняшки!

А мне остается лишь пожелать моему читателю плодотворного и увлекательного чтения, новых знаний и приятных эмоций!

Не могу не отметить и вклад в подборке материалов к этой книге моих детей: сына Александра Александровича Козлова и дочери Елены Александровны Никитюк.

Александр Козлов

История происхождения тельняшки

Морская нательная рубашка с синими и белыми полосами имеет давнюю историю еще со времён парусного флота. Известно, что она была введена в широкий обиход голландскими моряками. А уже потом голландская морская форма – с коротким чёрным бушлатом, брюками клёш, синей фланелевой курткой с большим вырезом на груди и нательной рубашкой с синими полосами – стала популярной во многих странах.

На картинах морских сражений XVII века можно видеть, что для костюма английских и голландских моряков того времени характерно чередование белых полосок с красными или синими. Отсюда и считается, что первые тельняшки появились во времена парусного флота именно в Голландии. Но вероятным источником этой одежды послужила «бретонская рубаха» – нательная рубашка с чёрно-белыми полосами, которую традиционно носят рыбаки Бретани и которая была в употреблении у корсаров Сен-Мало и Дюнкерка.

Считается, что моряк, впервые отправившийся в открытое море (неважно, на рыболовецком судне, торговом корабле или военном крейсере), тут же вступает в братство отважных покорителей морской стихии. Опасностей там полно, а моряки – самые суеверные люди в мире. И вот одно из главных морских поверий связано с тёмными и светлыми полосами, нанесенными на тельняшку. Оказывается, в отличие от сухопутных граждан, каждый настоящий моряк уверен, что пучину населяют различные демоны да русалки, и каждый из них представляет собой серьёзную опасность для покорителей морей и океанов. Чтобы их обмануть, и использовали тельняшку: считалось, что, надев подобную рубаху, моряки казались духам моря уже покойниками, от которых остались только скелеты. Первыми робу с чёрно-белыми полосками надели рыбаки французской Бретани, чтобы уберечься отдухов моря. В начале XVII века это суеверие распространилось по всему Старому Свету.

Как объясняет Мишель Пастуро в своём труде «Дьявольская материя. История полосок и полосатых тканей» (1991), использование полосатой одежды для обозначения маргинальных групп уходит корнями в средневековье. Такую одежду носили не только заключённые, но и больные, жрецы любви, шуты и скоморохи. Для матросов королевского флота костюм в полоску не считался приемлемым. В начале XVIII века практически во всех европейских флотах ввели единую форму одежды. Моряки стали носить казённое бельё, узкие короткие брюки с чулками, форменные кафтаны и высокие шляпы. Известно, что за ношение полосатой одежды матросов долгое время даже наказывали. И только в 1858 году император Второй Империи Франции Наполеон III распорядился формализовать морской костюм. Тогда-то тельняшка и была впервые легализована на флоте. При этом, на тельняшке моряков Франции, по легенде, была 21 полоса, в память о числе крупных побед Бонапарта Наполеона I. А вот на голландском флоте тельняшка использовалась с 1877 по 1965 годы, причём число полос на тельняшке было равно 12 (считается, что это по числу рёбер у человека). Обычный морской костюм середины XIX века состоял из короткого бушлата, синей фланелевой куртки с глубоким вырезом на груди, тельняшки и расклёшенных чёрных брюк.

Практическое предназначение полос тельника предположительно состояло в том, чтобы сделать человека хорошо заметным на фоне белых парусов и видеть действия матросов при их работе с парусами на реях, а также облегчить поиск моряка, оказавшегося за бортом. Не случайно первые купальные костюмы тоже были в полоску. Специфическая форма воротника французских тельняшек позволяла их легко стягивать и натягивать. Кроме того, считалось, что тельник хорошо сохраняет тепло.

Впервые русский человек увидел тельняшку, скорее всего, во второй половине XVII века, когда в Холмогоры и Архангельск повадились голландские торговые суда. Морские волки из Нидерландов, наряду с англичанами, были главными законодателями мод в области морской амуниции. Не случайно Пётр I полностью перенял для зарождавшегося русского флота голландскую морскую форму. Правда, без «полосатых рубашек». Пётр Великий, одержимый созданием российского флота, перенимал всё, что было уже проверено временем и опытом моряков других стран и, в том числе, принял для российских моряков и голландскую морскую форму. Но вот «бретонские рубахи» он не принял и не утвердил для русских моряков. За него это сделали другие исторические личности. Первые тельняшки стали фрагментарно появляться в России в 40-50-е годы XIX века. Так, в тельняшках модно щеголяли моряки торгового флота, обменявшие или купившие их в каком-нибудь европейском порту.

А вот уже традиция ношения тельняшек в России начала формироваться во время военных реформ 1860-х годов. Вместо узких кителей с неудобными стоячими воротниками русские матросы стали носить удобные фланелевые голландские рубахи с вырезом на груди. Под «фланку» («голландку», «форменку») надевалась нательная рубашка. В книге флотского писателя капитана 2 ранга Олега Владимировича Щеблыкина «Книга про тельняшку», изданной в 2010 году издательством «Гангут» в Санкт-Петербурге, очень подробно исследованы события, связанные с введением тельняшки в ВМФ, а также приведён дословный текст Приказа его императорского высочества генерал-адмирала Константина Николаевича, подписанный 19 августа 1874 года, узаконившего тельняшку на флоте. Более того, в книге О.В. Щеблыкина утверждается, что «…появлением нательной вязаной рубахи в русском флоте моряки обязаны вице-адмиралу Е.В. Путятину, который в 1852 году на том же фрегате «Паллада» первым из русских адмиралов вышел в знойные тропические районы океана и первым два раза пересёк экватор. Он сполна испытал условия тех широт. После возвращения в Петербург в начале 1856 года Е.В. Путятин представил генерал-адмиралу Константину предложения по улучшению обмундирования моряков и приспособления его к условиям плаваний. Таким образом, именно Е.В. Путятин стал инициатором появления в русском флоте вязаной нательной рубахи. Она была учреждена и предназначена только для моряков кораблей, убывающих в плавания на Дальний Восток. Тогда она еще называлась «вязанной шерстяной фуфайкой», была белой и однотонной… В 1859 году у одного из экипажей Балтийского флота в порядке эксперимента по образцу французского флота появились нательные вязаные рубахи с синими поперечными полосами, приобретённые во Франции. Это был первый опыт учреждения для небольшого числа нижних чинов нательной полосатой рубахи.

Несколько позже вопрос о нательных вязаных рубахах для нижних чинов флота поставил перед морским ведомством известный мореплаватель И.И. Бутаков, который вместе с Путятиным в чине лейтенанта и должности старшего офицера фрегата «Паллада» совершил плавание вокруг Африки на Дальний Восток. В 1862–1863 годах в должности командира винтового фрегата «Ослябя» он плавал в Средиземное море, откуда ушёл в Нью-Йорк и принял участие в Первой Американской экспедиции русского флота. В 1866 году, командуя винтовым фрегатом «Генерал-Адмирал» в Средиземном море, он отправил в Морское ведомство рапорт, где основное внимание уделил неблагополучному обустройству и обеспечению команды и вызванных этим различных заболеваниях. Хронологию событий тех лет удалось установить Г.Б. Бубнову, который в Российском государственном архиве ВМФ подробно изучил Дело «По предмету отправления фрегата «Генерал-Адмирал» в Средиземное море и о плавании его». В своём рапорте от 22 августа 1866 года в Морское Министерство капитан 1 ранга Бутаков, в частности, писал: «…Нижние чины имеют по одной толстой нательной рубахе, полагаемой по внутреннему положению, но они так толсты и теплы, что их утомительно носить при жарах, коим мы будем подвергаться до ноября месяца, а может быть и всю зиму, ежели придется провести её на станциях более южных. В жарких климатах, в особенности же при резких переменах температуры, которым подвергаются нижние чины, тельные вязанные рубахи составляют наилучшее средство для предохранения их от болезней. У некоторых старых матросов эти рубахи уцелели от прошлой кампании, у большинства же, и в особенности у молодых, которых в команде почти на половину, их нет. Почему решаюсь иметь смелость ходатайствовать перед Вашим Превосходительством о разрешении в виде исключения завести всей команде тельные вязанные рубахи». Но от Морского ведомства И.И. Бутаков получил казённый бюрократический ответ, составленный чиновником, явно далёким от жизни флота: «Тельные вязанные рубахи не полагаются в других плаваниях, кроме дальнего».

Продолжил эту полемику по вопросу необходимости и полезности учреждения на флоте вязанных нательных рубах капитан 1 ранга Михаил Яковлевич Федоровский, принявший командование фрегатом «Генерал-Адмирал» от Бутакова. Предложения командиров кораблей поддерживали в своих отчётах о состоянии здоровья нижних чинов после возвращения из длительных плаваний и корабельные доктора. Генерал-штаб-доктор Балтийского флота (главный начальник медицинской службы флота) тайный советник И.С. Гауровиц в своём ежегодном отчёте по медицинской части, обобщив доклады о кругосветных и дальних плаваниях корабельных докторов, указывал: «В нашем северном климате ношение шерстяных рубашек на теле делается почти необходимым… Порождение простудных заболеваний по этой причине у нас чрезвычайное и можно смело сказать, что так называемая простудная болезнь составляет % всех вообще существующих болезней. Ежели ношение шерстяных рубашек для матросов есть одно из лучших предохранительных мер против заболевания, то надобно постановить условием, чтобы они были снабжены ими…».

А вот уже сам знаменитый Приказ № 115 о введении новой формы подписал 19 августа 1874 года генерал-адмирал Константин (великий князь Константин Николаевич). Весьма примечательно, что впервые свое одобрение Константин Николаевич нательным рубахам выразил еще в 1867 году! Упомянутый выше Г.Б. Бубнов нашёл в архивах доклад из Управления Кронштадтского порта господину управляющему Морским Министерством следующего содержания: «Его Императорское Высочество Великий Князь Константин Николаевич при посещении фрегата «Генерал-Адмирал» заметил, что нижние чины команды того фрегата имеют собственные нательные рубахи, изволил выразить своё желание, чтобы все нижние чины флотских экипажей имели таковые рубахи…» И вот только по прошествии 7 лет Великий князь Константин Николаевич подал инициативу императору Александру II о новой форме одежды для моряков, включающую знаменитую тельняшку, и тельняшка официально вошла в комплект формы одежды военных моряков.

Первые русские тельняшки описывались так: «Рубаха, вязанная из шерсти пополам с бумагою; цвет рубахи белый с синими поперечными полосами, отстоящими одна от другой на один вершок (44,45 мм). Ширина синих полос – четверть вершка… Вес рубахи полагается не менее 80 золотников…». Только в 1912 году ширина полос стала одинаковой, каждая по четверти вершка (11,11 мм). Одну половину ниток тельника должна составлять шерсть, другую – высококачественный хлопок.

Цвета полос у русских тельняшек могли варьироваться в зависимости от принадлежности к тому или иному флотскому формированию. У моряков Балтийской флотилии 1-й Санкт-Петербургской бригады Отдельного корпуса пограничной стражи полосы на тельняшке первоначально имели зелёный цвет, а у моряков Амударьинской флотилии, также входившей в Отдельный корпус пограничной стражи, они были красными.

Уже в наше время одним из предметов военной одежды для десантников, о котором мечтал командующий ВДВ В.Ф. Маргелов, стала тельняшка. С ней у него были связаны эпизоды из его военной службы в годы Великой Отечественной войны. Сам он носил её постоянно. С середины 60-х годов прошлого века он начал борьбу за введение тельняшки в перечень предметов вещевого довольствия десантников. Как всегда бывает в таких случаях, сразу появились противники этого мероприятия. Самым серьёзным противником введения тельняшек в десантных войсках был Главком ВМФ адмирал Горшков. Адмирал Горшков считал, что тельняшка заслуженно принадлежит только морякам и является не только предметом нижнего белья и украшением формы одежды, но и символом славы и героизма моряков. С мнением Главкома ВМФ были солидарны и некоторые руководители организаций, ведающих производством и снабжением вещевым имуществом Вооружённых Сил. Командующий ВДВ понимал, что он взялся за решение нелёгкой задачи, но подготовился к ней основательно и своего всё-таки добился.

А история первого появления тельняшки у служащих ВДВ такова: в 1959 году проводились учения по массовому десантированию на воду. Погода была очень дождливая и ветреная, с первого самолета прыгали офицеры штаба во главе с генералом Лисовым. Прыгали с высоты 450 метров. Последним прыгал полковник В.А. Устинович. После того, как он вылез из воды на берег, он достал из-за пазухи морские тельняшки и вручил их участникам десантирования как символ того, что десантирование проводилось на воду. С тех пор стало традицией вручать тельняшки тем, кто кроме обычного десантирования провёл прыжок и на воду. В.Ф. Маргелов, командующий Воздушно-десантными войсками в 1954–1959 и 1961–1979 годах, стал продвигать идею введения тельняшки как элемента формы ВДВ. Только тельняшку для десантников было решено делать не с тёмносиними полосками, а с голубыми.

В итоге, по аналогии с формой морских пехотинцев, тельняшки вошли в состав формы и у воздушных десантников, но цвет полосок был изменён на небесно-голубой (при этом название трикотажного изделия оставалось прежним – фуфайка (майка) морская). В российских ВДВ по традиции с 1959 года десантнику тельняшку вручают только после выполнения прыжка с парашютом в воду. Официально тельняшка вошла в гардероб десантника только через десять лет, после выхода Приказа МО СССР № 191 от 26 июля 1969 года, который ввёл новые правила ношения военной формы одежды. Первыми их надели части и соединения Воздушно-десантных войск, принимавшие в 1968 году участие в событиях в Чехословакии

С 1990-х годов тельняшки с полосками разных цветов стали появляться в других войсках. Так, тельняшки с зелёными полосами стали носить пограничники. Рассказывают служившие в то время десантники, что в конце 80-х годов Витебскую дивизию ВДВ передали в КГБ СССР, в результате голубые тельняшки и береты «перекрасили» в зелёный цвет, что воспринималось бывшими десантниками как оскорбление их воинской чести. Впрочем, после развала СССР в 1991 году дивизия отошла Беларуси, где она снова стала подразделением ВДВ. А традиция ношения пограничниками зелёных тельняшек осталась.

После распада СССР цвета полос тельняшек были «распределены» и по различным родам войск. Указом Президента Российской Федерации № 532 от 8 мая 2005 года «О военной форме одежды, знаках различия военнослужащих и ведомственных знаках отличия» были, в частности, определены цвета тельняшек для различных родов войск Вооружённых сил России, а именно:

ВМФ:

– тельняшки тёмно-синего цвета;

ВДВ:

– тельняшки голубого цвета;

Пограничные войска:

– тельняшки светло-зелёного цвета;

Спецназ ВВ МВД:

– тельняшки крапового цвета,

Спецназ ФСБ, Президентский полк:

– тельняшки василькового цвета;

МЧС:

– тельняшки оранжевого цвета.

Также морская тельняшка с полосами тёмно-синего цвета входит в комплект формы курсантов военно-морских и гражданских морских и речных учебных заведений. Как видим, здесь ничего не указано о тельняшке чёрного цвета! Ее часто приписывают подразделениям подводного флота и морской пехоты, но в соответствии с Указом № 532 у них такая же тельняшка, как и у обычных военнослужащих Военно-морских сил России, то есть с тёмно-синими полосами.

Героическое прошлое тельняшки

Первое боевое крещение тельняшка получила в Русско-турецкую войну (1877–1878). России тогда было запрещено иметь флот на Чёрном море. Но русское командование сумело сосредоточить небольшое количество кораблей, которые занимались вспомогательными операциями в интересах армии. В ночь на 26 января 1878 года катера вооружённого парохода «Великий князь Константин» под командованием лейтенанта О.С. Макарова и капитан-лейтенанта Ф.В. Дубасова произвели первую в истории мирового флота успешную торпедную атаку, потопив на Батумском рейде турецкий сторожевой пароход. Моряки в тельняшках проявили не только мужество и героизм, но и военную смекалку и изобретательность.

Ношение тельняшек революционными матросами в Гражданскую войну и бойцами морской пехоты в Великую Отечественную сделало тельняшку весьма популярной в качестве романтического символа моря, морской службы, храбрости и удали. Тельняшка получила прозвище «морская душа». В 1917 году люди в тельняшках стали гвардией революции. Балтийцы Дыбенко, Раскольников, Железняков со своими отрядами дрались настолько отчаянно, что образ «матроса в тельняшке» стал символом революции. Поведение носителей тельняшки в это лихолетье ярко отражало экстремальные черты русского характера: презрение к смерти, отчаянную храбрость, нежелание подчиняться кому-либо, переходящее в анархию, верность лишь себе подобным («братишкам»).

После революции 1917 года моряк, одетый в тельняшку и обмотанный пулемётными лентами от «Максима», вооружённый винтовкой Мосина и револьвером Нагана, стал символом политических перемен, образом бойца. Лозунг «Кто был ничем, тот станет всем» очень чётко отражал суть происходящего, а тельняшка олицетворяла собой обычного рядового моряка – человека, стоящего в самом низу военно-морской иерархии. Именно ему предстояло подняться наверх, занять те места, которые, как утверждалось, были его по праву принадлежности к пролетариату. Вскоре беспокойные балтийские моряки, считавшиеся авангардом революции, попали практически на все фронты Гражданской войны, где своей бесшабашностью и решительностью всемерно поднимали престиж тельняшки, с которой, естественно, никогда не расставались.

Матрос Железняк стал героем известной песни: «Херсон перед нами, пробьёмся штыками, и десять гранат – не пустяк». После Гражданской войны многие матросы стали служить в ВЧК и морской погранохране. Носить тельник было по-прежнему престижно, он означал принадлежность к элите вооружённых сил. Тогда в наличии была лишь тельняшка с полосками тёмно-синего цвета. Правда, в 1922 году из-за нехватки красителей она выпускалась однотонной, чисто белого цвета без полос.

Годы спустя тельняшка так и осталась в сознании народа как символ революции и тем бы символом оставалась и дальше, если бы не грянула Великая Отечественная война. В годы Великой Отечественной войны много краснофлотцев воевало на суше. Как они воевали, знает каждый. В этом – ещё один необъяснимый феномен русского характера. Морякам, умевшим обслуживать лишь коллективное оружие (сложную военно-морскую технику), было вовсе необязательно уметь драться на суше простым «безлошадным» пехотинцем. Но именно это «братишки» умели даже лучше, чем многие солдаты сухопутных войск. Из соображений маскировки их переодевали в армейскую форму, под которой они продолжали носить тельняшку. А кто-то носил её в вещмешке, чтобы сберечь подольше, но непременно надевал перед боем. В этом ещё и дань древней русской воинской традиции – надеть перед боем чистую рубашку.

Так получилось, что сухопутный фронт требовал людей, а их армия дать уже не могла: сказывались большие потери первых дней войны. И тогда на помощь «сухопутчикам» пришёл флот. Из моряков срочно формировались бригады морской пехоты, кроме того, моряки служили основой для создания морских стрелковых бригад. Они сражались самоотверженно и лихо, чем среди своих заслужили славу бесстрашных бойцов, а среди фашистов приобрели основанное на страхе зловещее прозвище Schwarze Tod – «Чёрная смерть». Когда в атаку шли русские моряки, немцы знали: остановить их невозможно. Завидев полосатые тельняшки, немцы предпочитали отступить, чем вступать в самоубийственный бой. А моряки, в свою очередь, этим пользовались – перед атакой снимали бушлаты и гимнастёрки, оставаясь в полосатых тельняшках, ставших настоящим символом бесстрашия и отваги. Часто этот приём помогал одержать победу без боя – до того страх перед тельняшкой мог сковать действия врага!

Первый бой моряков с врагом на суше произошел под Лиепаей 25 июня 1941 года. Балтийцы под командованием старшины Просторова с криком «Полундра» обратили в бегство покоривших пол-Европы немцев. Зная, что бойцы в тельняшках не отступят, командование формировало из них ударные части и бросало на наиболее опасные участки фронта. Напор и ярость в атаке, стойкость и жесткость в обороне – это советская морская пехота времён Великой Отечественной. Её славу воплотила в себе тельняшка, один вид которой повергал врага в трепет. Знаменитый флотский писатель Леонид Соболев так писал о морской пехоте: «Морская душа – это решительность, находчивость, отвага и непоколебимая стойкость. Это весёлая удаль, презрение к смерти, матросская ярость, лютая ненависть к врагу, готовность поддержать товарища в бою, спасти раненого, грудью закрыть командира. Сила моряка неудержима, настойчива, целеустремлённа. В отважной, мужественной и гордой морской душе – один из источников победы». Поговорка «Нас мало, но мы в тельняшках!» известна, несомненно, каждому, кто говорит по-русски. «Один моряк – моряк, два моряка – взвод, три моряка – рота. Сколько нас? Четверо? Батальон, слушай мою команду!» (Л.Соболев, «Батальон четверых»).

Одним из памятных мест славных побед и героической гибели кораблей Российского Флота является место в Северном Ледовитом океане: широта 69° 34′ сев., долгота 33° 39′ вост. Это место неравного боя сторожевого корабля «Туман» стремя фашистскими эскадренными миноносцами 10 августа 1941 г. Именно во время этого боя раненый матрос Константин Семёнов, после того как фашистским эсминцем был сбит флагшток на советском военном корабле, ринулся к флагу и высоко поднял его над головой. После вторичного ранения осколком вражеского снаряда он упал на палубу. На помощь Семёнову пришел радист Константин Блинов. Под огнём неприятеля, по легенде, они подняли вместо изрешеченного снарядами Военно-морского флага тельняшку одного из бойцов. В конце этого неравного героического боя «Туман» скрылся под водой. Но матросы до конца выполнили свой долг, тем самым показав неприятелю, что советский корабль никогда не спускает флага перед врагом, то есть не сдаётся до самой своей погибели! Также, как это было с крейсером «Варягом». Именно о нём поется в легендарной песне: «Врагу не сдаётся наш гордый «Варяг», пощады никто не желает…». И также подобный подвиг в бою в мае 1942 года совершил матрос эскадренного миноносца «Сообразительный» Иван Загуренко. При возвращении эсминца в Новороссийск из осаждённого Севастополя его атаковали фашистские торпедоносцы и бомбардировщики. Осколками бомбы, разорвавшейся рядом с бортом, был перебит флажный фал и полотнище корабельного знамени медленно заскользило вниз. Загуренко забрался по мачте к гафелю, подхватил Военно-морской Флаг и поднял его над головой. И так держал его до окончания боя, показывая, что советский корабль никогда не спускает флага перед врагом. При этом ни одна пуля, ни один осколок снаряда не поразили нашего храброго воина.

А вот ещё яркий пример! Ледокольный пароход «Александр Сибиряков» 25 августа 1942 года был настигнут в Карском море фашистским тяжёлым крейсером «Адмирал Шеер». Не сомневаясь в лёгкой победе, гитлеровцы подняли сигнал: «Спустите флаг, сдавайтесь!». Ответ последовал немедленно: на фор-стеньге взвился Государственный флаг, и сразу же ударили два 76-мм и 45-мм орудия парохода. Это было весьма неожиданно для фашистов. Несколько минут немецкий рейдер молчал, а затем обрушил на пароход всю мощь артиллерийских орудий главного калибра. До последних минут «Александр Сибиряков» вёл ответный огонь, но силы были слишком неравны. Наш корабль погиб, но флага перед врагом не спустил. И вот теперь координаты в Северном Ледовитом океане: широта 76° 12’ сев., долгота 9Г 30’ вост, являются «местом героической гибели Краснознамённого ледокольного парохода «Александр Сибиряков» в бою с германским тяжёлым крейсером 25 августа 1942 года».

Памятные места славных побед и героической гибели кораблей Российского флота определены приказами командующих Северным, Балтийским, Черноморским и Тихоокеанским флотами для увековечивания подвигов военных моряков и памяти погибших. В местах славных побед и героической гибели кораблей отечественного флота проходящие корабли воздают героям почести. Порядок проведения ритуалов в местах боевой славы и отдания почестей героям определяется Корабельным уставом Военно-морского Флота и приказами командующих флотами. Подробно эти ритуалы и весь перечень «Памятных мест славных побед и героической гибели кораблей Российского флота» опубликован в моей книге «Морской букварь», вышедшей из печати в 2020 году.

Версия одного блогера

Встретилась мне как-то на просторах интернета и вот такая версия происхождения тельняшки от блогера Андрея Шаркова. На мой взгляд, весьма интересная. Не берусь её подробно комментировать, но привожу в своей книге практически без изменений, с сохранением авторской риторики. Надеюсь, что, прочитав её внимательно, читатели и сами поймут: почему?

«Для одной статьи мне потребовалось уточнить кое-что о тельняшке. Поисковик, разумеется, одной из первых ссылок выдаёт статью из Википедии. Статью бегло просмотрел, и…. споткнулся. То, что тельник появился в эпоху «расцвета парусного флота», это, в общем-то, понятно. Только вот дальше… Цитата:

«В начале XVIII века практически во всех европейских флотах ввели единую форму одежды. Моряки стали носить казённое белье, узкие короткие брюки с чулками, форменные кафтаны и высокие шляпы. За ношение полосатой тельняшки матросов наказывали.

Отношение к тельняшке изменилось только в середине XIX века…».

Подождите, середина XIX века – уже точно не эпоха расцвета, парус тогда ещё был в фаворе, только к нему уже вовсю паровые котлы вставляли. А веком ранее, когда именно был этот «расцвет», и когда и была востребована «поло-сатость» тельняшки (с полосками матроса лучше заметно на фоне парусов), оказывается, за тельники наказывали. Нестыковочка, однако.

Но стоит поискать чуть дальше Википедии, – и всё быстро встаёт на места. На приведённой картинке – портрет помощника боцмана с линейного корабля «Венерабль». Эта работа английского мариниста Филиппа де Лутерберга, написанная в 1805 году, хранится в Британском музее.

Ну! Скажите на милость, что ж такое у моряка начала XIX века виднеется под сюртуком? Что-то полосатенькое? Стало быть, по нашей Вики, это нарушитель воинской дисциплины? И поди злостный? Так вот, расскажу-ка я вам, откуда тельник пошёл.

Предком тельняшки является так называемый «свитер из Гернси» (Guernsey frock). Гернси – один из Нормандских островов, что в Ла-Манше. Ещё в XV веке архипелаг получил привилегию монопольной торговли английской шерстью с французской Нормандией. Наличие большого количества шерсти на островах обусловило один из местных народных промыслов – местные барышни денно и нощно вязали тёплые свитера для своих любимых мужиков, которые, как и положено островитянам, были по большей части моряками да рыбаками. И барышни из Гернси настолько наловчились в этом своём умении, что свитера с острова стали пользоваться популярностью у моряков по всей Британии, да и Франции тоже, а далее «везде». Что нужно матросу на корабле в смысле одежды? Чтоб тепло, недорого, практично… И полоски опять же, которые в процессе вязания было делать легко и просто.

Я не нашёл документального подтверждения, когда же именно тельняшка из Гернси была принята на британском флоте официально (хоть, признаюсь, не очень и глубоко искал), но среди прочего наткнулся на письмо Нельсона уполномоченному ВМФ, датированное ноябрём 1804 года, за год до Трафальгарского сражения. В письме Нельсон отмечает достоинства уже поставленных на корабли возглавляемой им эскадры Guernsey jackets, однако находит их «значительно узкими и короткими, чтобы можно было их заправить в штаны», поэтому предлагает увеличить размеры. Таким образом, адмирал корректирует форму одежды! А никак не наказывает нарушителей на флоте.

Тельняшка с берегов Ла-Манша быстро шагала по планете благодаря, прежде всего, купцам. Сохранились таможенные документы, по которым бостонский купчишка Джон Хоффман для экипажа фрегата «Конгресс» поставил 250 «gurnsy frocks», и в приписке намеревался поставить еще 150. Ав 1813 году торговцы Уильям и Джозеф Дюваль завезли в Штаты 200 свитеров из Гернси по два доллара каждый.

На русский флот тельняшка пришла только в середине XIX века. Поначалу её закупали для своих экипажей капитаны судов, уходивших в дальние плавания. Тельняшки называли «голландскими рубахами», моряки надевали их с гордостью, поскольку тельник подчёркивал статус обладателя, как участника серьёзного дальнего похода. Как элемент морской формы одежды, тельняшка была официально утверждена приказом Великого князя Константина 19 августа 1874 года. Теперь этот день моряки в России отмечают, как «день тельняшки».

(Блогер Андрей Шарков,

https://a-sharkov.livejournal.com/)

Что означают полоски, сколько их на гюйсе и тельняшке?

Слово «гюйс» на кораблях флота имеет двоякое значение:

1. Так называют флаг, носимый на гюйсштоке кораблями первого и второго ранга при стоянке у причала, на якоре и на бочках. Ранее поднимался на бушприте и назывался бушпритным флагом.

2. И так называется ещё специальный матросский воротник синего цвета с тремя белыми полосками по краю.

История появления гюйса, именно как воротника, довольно прозаична. В средние века в Европе мужчины носили длинные волосы или парики, матросы заплетали волосы в хвостики и косички. Для защиты от вшей волосы смазывали дёгтем. Чтобы дёготь не испачкал одежду, матросы прикрывали плечи и спину защитным кожаным воротником-гюйсом, который можно было легко протереть от грязи. Со временем кожаный воротник сменили на матерчатый. Длинные причёски ушли в прошлое, а традиция носить воротник осталась. Кроме того, после отмены париков квадратный матерчатый воротник использовался для утепления – в холодную ветреную погоду он заправлялся под одежду.

Пришло это слово во флотский лексикон от слова «geus» (это искаженное голландское слово «гез», то есть нищий – этим именем называли себя восставшие против испанского владычества жители Нидерландов). Так же они называли и свой боевой флаг, носимый на бушпритах кораблей, в отличие от флагов кораблей Испании, поднимавшихся на корме. Позднее во многих флотах гюйсом стали называть специальный флаг, который военные корабли поднимают на носу во время стоянки на якоре и у причала.

Предполагается, что гюйс был учреждён Петром I после посещения им в ходе Великого посольства в 1698 году Англии как символ военной мощи России на море и на суше (прямой белый крест на красном фоне – расцветка знамён сухопутных войск, синий Андреевский крест изображён на военно-морском Андреевском флаге), по образу и подобию гюйса военных кораблей союза (унии) Англии и Шотландии в 1606–1707 годах. Однако, в отличие от официального англо-шотландского гюйса (на котором английский красный прямой крест Святого Георгия доминировал над косым белым шотландским крестом Святого апостола Андрея Первозванного), при создании российского гюйса Пётр I главенствующую роль отдал косому кресту Андрея Первозванного, как на неофициальном гюйсе военных шотландских кораблей союза Англии и Шотландии. Роль св. Андрея Первозванного Пётр I особенно подчёркивал «ради того, что от сего апостола приняла Россия святое крещение». Кроме того, по мысли Петра I, Андреевский крест показывал, что Россия уже имела на тот момент выход к четырём морям и поэтому в том же 1698 году учредил первый российский орден Святого апостола Андрея Первозванного, главной фигурой знака которого был синий косой Андреевский крест. Использование гюйса такого вида в качестве носового флага подтверждается с 1701 года. Кроме того, практически сразу после введения в России гюйса в качестве корабельного флага, он стал применяться и в качестве крепостного флага для обозначения морских (приморских) крепостей и крепостных объектов (фортов). Гюйс на флагштоке форта Кронштадт изображён уже на гравюре 1704 года.

Такой вид гюйс сохранил до Октябрьской революции 1917 года. В советское время традиция поднимать гюйс или «крепостной флаг» сохранилась. Однако упразднённый послеоктябрьской революции, гюйс в прежнем виде был возвращён на гюйс-штоки военных кораблей России в 1992 году одновременно с возвращением на флагштоки Андреевских флагов.

В настоящее время в России гюйс является принадлежностью исключительно военно-морских кораблей 1-го или 2-го ранга, поднимается на баке (на носу) кораблей, в том числе и на подводных лодках, только во время стоянки корабля на якоре (бочке, швартовах). В связи с чем гюйс имеет и ещё одно, неофициальное, название, – «стояночный флаг». Поднимается и спускается ежедневно одновременно с подъёмом и спуском Военно-морского флага, обычно с 8 часов утра и до захода солнца.

А почему на гюйсе именно три полоски? Есть несколько версий происхождения трёх полосок на гюйсе. По одной из них, три полоски символизируют три крупные победы русского флота:

• у Гангута в 1714 году;

• у Чесмы в 1770-м;

• у Синопа в 1853-м.

Однако побед российского флота было гораздо больше, и если следовать этой логике, то полос на матросском воротнике тоже должно быть гораздо больше. По другой легенде, у основателя русского флота Петра I был о три эскадры. У первой эскадры на воротниках было нанесено по одной белой полоске. У второй – по две, и у третьей, особо приближённой к Петру, – по три полоски. Таким образом, три полосы стали означать особую приближённость к Петру гвардии флота.

Рассмотрим подробнее все эти версии. Не секрет, что появление воротников типа «гюйс» в Российском флоте связано с именем адмирала Михаила Петровича Лазарева – знаменитого путешественника, флотоводца и командующего Черноморским флотом. В своем нынешнем виде воротник пришел на флот в 1840 году с появлением матросской фланелевки (или, как ее еще называли, «голландки») – широкой фланелевой рубахи с вырезом на груди. Сначала тёплые синие фланелевые рубахи были введены для гребцов шлюпок Черноморского флота. Ас 1843 года приказом командующего Черноморским флотом (М.П. Лазарева) для них были введены специальные воротники, полностью закрывавшие плечи матросов, а при необходимости ставившиеся вертикально и закрывавшие затылки и шеи матросов, сидевших спиной к ветру при гребле. С 1850 года, чтобы различать издалека шлюпки кораблей трёх дивизий Черноморского флота, было приказано иметь разноцветные воротники (для кораблей первой дивизии белого цвета, для кораблей второй дивизии синего цвета, а для кораблей третьей дивизии красного цвета). На синих воротниках, которые на фоне синих фланелевок были видны плохо, приказано было иметь по краю белую полосу. С 1851 года на флоте были оставлены только воротники синего цвета с красивой белой полосой (называемой тогда «романовским кантом»), которые наиболее эстетично смотрелись на фоне синих фланелевок. А вот чтобы различать гребцов кораблей трёх дивизий флота, на воротниках первой дивизии была введена одна белая полоса, второй дивизии две белые полосы, а третьей дивизии три белые полосы. Три белые полосы на синем фоне, оказалось, смотрелись более эстетично, и при осмотре кораблей Черноморского флота Императором Александром Третьим очень понравились ему. С 1881 года были введены синие воротники с тремя белыми полосами для матросов Гвардейского экипажа, как наиболее эстетичные и хорошо выглядевшие при ношении с фланелевыми «голландскими» рубахами. Тогда же и появилась легенда о том, что белые полосы обозначают три наиболее значимые победы российского флота. А с 1882 года синие воротники с тремя белыми полосами были распространены на матросов всех кораблей и флотов России. С этого же года матросский синий воротник и получил название «гюйс».

До наших времён «гюйсы» матросов дошли практически в том же виде, что и были в начале XIX века. И сегодня синие матросские воротники с тремя белыми полосами красиво подчеркивают и эстетично дополняют флотскую форму одежды, напоминая, в том числе, и об исторических победах российского флота и внося в сегодняшнюю жизнь элемент истории и преемственности. А за плечами каждого матроса или курсанта военно-морского училища синий гюйс полощет за спиной, на виду у всех, как крепостной флаг на корабле 1 или 2 ранга, ибо каждый матрос или морской курсант есть частица морской крепости России.

Надо отметить, что у матросов из других стран также существуют полоски на гюйсе, происхождение которых объясняется похожим образом. Вероятнее всего, этот повтор произошёл в результате заимствования формы и легенды. Кто же первым изобрёл полоски, точно не известно.

Что же касается полос на тельняшке, то доподлинно известно, что синие и белые поперечные полосы тельняшек соответствовали цветам русского военно-морского Андреевского флага. Традиция делать полосы разноцветными укрепилась в XIX веке – по цвету определялась принадлежность моряка к той или иной флотилии. После распада СССР цвета полос тельняшек были «распределены» по различным родам войск.

Напомню ещё раз – вот что обозначает цвет полос на тельняшке:

• чёрный: подводные силы и морская пехота;

• васильковый: президентский полк и спецназ ФСБ;

• светло-зелёный: пограничные войска;

• светло-голубой: ВДВ;

• краповый: МВД;

• оранжевый: МЧС.

Ну, а самый популярный вопрос, который мне задают мои читатели, это, конечно же: «А сколько же всё-таки полосок на тельняшке?

Поэтому даю 5 (пять) исчерпывающих версий на этот счет, включающих все варианты «мучительных» подсчётов:

1. На тельняшке моряков Франции, по легенде, была 21 полоса, в память о числе крупных побед Бонапарта Наполеона I.

2. Число полос равно числу 21, что соответствует числу успеха, удачи в культовой карточной игре моряков Vingt-et-un (она же – «Блэкджек», она же «Очко»).

3. На голландском флоте тельняшка использовалась с 1877 по 1965 годы, причём число полос на тельняшке было равно 12 (считается, что это по числу рёбер у человека).

4. Количество полосок на тельняшке не нормировано и зависит только от её размера (например, на 46-м размере их будет 33, а на 56-м – 52). На других размерах, соответственно, будет другое количество полос!

5. Большинство же людей и, в том числе моряков, не без оснований считают, что количество полос на тельняшке – всего 2 (две): чёрная и белая! Так, тельняшки без боковых швов имеют именно две полосы, поднимающиеся спирально с небольшим шагом, что связано с особенностями изготовления полотна на кругловязальных машинах.