Особенности конструкции газотурбинных двигателей

Судя по введению,присутствует пафос совкового агитпропа , все достижения в области ГТД ( если они были) – в прошлом, как и рекорды о которых вспоминает автор, сравнивая Гэлекси и Руслан, но Руслан уже и не наш самолет, и двигателей для него у нас не выпускают, а Гэлэкси успешно ремоторизован, и грузоподьемность Б747-ф8 уже больше 150 т. О чем нам может рассказать автор, о том что мы безнадежно отстали? И за это заплатить вполне приличные деньги за неприличное колво страниц? Из приведенного фрагмента никакого желания не возникает..