Но все имеющиеся модели, вихревые тороидальные, не тянут на настоящий звездолет при перемещении через пространство. Думаю, что и чварк летит инерционно, просто его выбросило из ядра галактики сразу на огромной скорости, превышающую световую в 30 миллионов раз и он будет замедлятся очень долго миллиарды лет, прежде чем распадется на простой вакуум.

Но получается в нашей Вселенной есть мощные ускорители частиц, планет и тд.

То есть двигатели у материи есть, но они стационарные и как гигантские вентиляторы, расставленные тут и там не дают воздуху в помещении застаиваться. А иначе, нам придется признать пусть и на атомном уровне, что закон сохранения энергии не работает и фотон двигаясь в пространстве, не теряет энергию, электрон в атоме тоже.

Вот нам говорят, что магнитное поле переходит в электрическое и наоборот, так и живет световая волна. Только попробуйте это повторить где нибудь в железе, и вы очень быстро обнаружите потерю энергии, при каждом взаимном переходе одного поля в другое. Контур где колеблются электроны и тот затухает со временем. Остается сверхпроводимость самого вакуума, она нас пока выручает, но все равно как фотонам удается проходить через мощные электромагнитные поля звезд и не терять в скорости? Вопросов много и нет ответов.

Тем не менее на роль генератора энергии в масштабах Вселенной пока ничего не найти, словно она действительно занимается в будущем и просто сжимается во времени. Это как двигаться на встречу ударным волнам с ускорением то возникнет эффект сжатие горбов и мы знаем, что увеличение скорости в два раза требует увеличения энергии в четыре.

Тоже самое ускоренное торможение, высвобождает энергию по квадрату.

То есть чисто в теории коллапсирующая волна с ускорением сама на себя может выделить энергии больше, чем было затрачено на ее возбуждение.

Но просторы Вселенной настолько огромны, что вероятность дальнейшей передачи энергии какому то другому объекту равны нулю.

А что с самим газом? Может ли он как то аккумулировать эту ударную волну и потом испустить квант света? А не работает ли это в звездах, как мы видим там водород и гелий очень активно и постоянно излучают фотоны. То есть теория термоядерного синтеза в звездах оказалась под вопросом?

Но можно посчитать на калькуляторе объем всех планет Солнечной системы, это если их сложить будет сфера размером с полтора Юпитера в диаметре, затем его ускорить до скорости света и посчитать сможет ли разряженный межзвездный газ после резкого пролета схлопнуться и где то в центре создать давление, что бы запустить термоядерную реакцию?

Тут вероятность пятьдесят на пятьдесят, что она кратковременно произойдет до следующего взрыва, поэтому есть другая идея.

Ударные волны в пространстве имеют склонность закольцовываться или как бумеранг возвращаться обратно и делают это за счёт более сильного разряжения вакуума или создания считай отрицательного давления.

Мы это не можем представить, но там считай ничего не происходит и туда скорее устремлятся материя, так как ей ничего не мешает. То есть мы имеем не просто объёмный взрыв, а пульсирующую сферу, до тех пор пока не иссякнет энергия и газ не перемешается равномерно. Так мы знаем, что вылетевший из ядра атома единичный нейтрон нестабильный и живет в среднем десять, пятнадцать минут, словно и правда это пульсирующая сфера, которая потом разрушилась. Стабильным может быть только ядро атома с постоянным внешним притоком частиц, а вылетевший нейтрон, может указывать на поломку атома, в нем что-то произошло, и он не может больше принимать такое же количество внешней энергии. Типа наелся и больше не может проглотить больших кусков…

А это означает, что внешние частицы, которые поглощает атом скорее всего разные по своей энергии. И если случился радиоактивный распад это значит, с точки зрения физики, что внешняя сфера звукового барьера атома истончилась и не может больше служить демпфером или замедлителем влетающих чварков, они проскакивают ядро насквозь, даже не задерживаясь на пикосекунду, а значит не передают никакой энергии.

В нормальных условиях чварк врезаясь в звуковой барьер атома, замедляется на мгновение выходит из субсветового барьера и производит один или несколько объёмных взрывов. Которые в свою очередь смогут уловить следующие частицы и так до бесконечности. Очень похоже на каскадную ядерную реакцию, только в очень маленьком объёме с последующим затуханием. Остается только сфера оболочка атома, которая живет пикосекунды и она восстанавливает форму и готова снова улавливать и тормозить внешние частицы.

Другими словами вся наша материя, это тормозной след от более мощной невидимой пока нами энергии. И самое опасное в нашей жизни, это орбитальные остановки планеты или ускорения, тут же нашей стабильности придет конец и мы перетерпим квантовый скачок.

Вот есть нейтронные звезды диаметром в десятки километров сверхвысокой плотности ( правда точно они не обнаружены) и можно сказать, что когда то это была обычная планета, но потом она так разогналась в пространстве, что схлопнулась сама на себя, стала задерживать, улавливать частицы более высоких энергий.

Как следствие она начинает более энергично двигаться по своей орбите уходя за субсветовой барьер, становится невидимой для нас.

Это больше похоже на Чёрную дыру.

Глава VI

Сегодня мне приснился сон, как буд то я глава конструкторского бюро и мне с утра звонит начальник и спрашивает, когда будет готов макет нового двигателя космического корабля. А я такой удивленный только сейчас об этом узнаю, что именно мне нужно его было сделать ( типичная история в госучреждениях) и быстро бросаюсь смотреть свои старые чертежи, что бы выбрать, что то подходящее…

Будем считать сон в руку и наш мозг нас направляет туда куда нужно.

Сегодня познакомлю вас с новым – старым проектом, который можно воплотить в жизнь и у него есть все перспективы.

Понятно, что нам нужно покинуть планету и куда подальше долететь, но для этого необходимы совершенно новые космические ускорители электрореактивные с высоким удельным импульсом, но пока никто даже не знает, что такое само электромагнитное поле, об этом приходится только мечтать, что не вредно…

Но тут вспомнил про обычные современные турбины авиалайнеров, где есть внешний контур, куда воздух засасывает под воздействием инжекторного эффекта и он обходя саму турбину по сторонам и вылетая сзади, вдруг добавляет КПД 20% тяги ко всей установке.

То есть смотрите молекула воздуха просто зашла с одной стороны, а вылетела с другой, при этом внутрь первого контура где крутится титановая лопатка не попала, соответственно никакой работы произвести не могла, никакого импульса не передавала, прямо таки фантастика.

Но тем не менее ее пролет рядом с турбиной дал положительный импульс. (это называют инжекторным эффектом)

Вообщем, что то с нашей физикой не так, но все равно это же самое можно использовать в другом виде. Только вместо лопаток турбины первого контура у нас будут катод и анод и между ними будет проскакивать искра высокого напряжения. Всем известный эффект Бифельда Брауна.

Только сейчас до меня дошло почему у него очень низкий КПД все представленные конструкции пионерами (а взрослые почему то не хотят этим заниматься) имели большой недостаток. Они не учитывали инжекторного эффекта и для катода с которого срывается искра и толкает молекулы воздуха вниз, не делали воздухозаборника. Это все равно что прикрепить лопасти винта, на плоскую стену и пытаться выяснить его КПД. Понятно, что винт будет вращаться практически в холостую, молекулы воздуха сбитые винтом, тут же отскочат в стену и отрикошетят обратно, ударят по лопасти с другой стороны уравновесив импульс.

Тут примерно тоже самое, а значит правильно организовав потоки воздуха мимо катода можно повысить КПД в разы.

А далее такие установки уже можно пробовать ставить, на самолеты.

В космос, не улетишь, но как вспомогательные многоразовые платформы использовать можно, для разгона второй и третей ступени на высокие скорости. Дело в том, что в отличие от обычной турбины электрореактивная тяга будет себя лучше проявлять, на более высоких скоростях, потому что там сразу очень высокая скорость захвата и вылета молекулы воздуха. Так условно в обычной турбине поток воздуха ускоряется ударами лопатки, на два километра в секунду, а с помощью катода с которого срывается электрон и ударяет молекулу атмосферы то она стартует с импульсом в десять километров в секунду.

Кстати это предельная скорость распространения ударной волны в атмосфере Земли, возникает только после ядерного взрыва.

Поэтому есть основания считать эту волну больше электромагнитной, чем воздушной. Последняя движется, не более 300 метров в секунду.

И вот сегодня утром стало понятно, что за этим ближайшее будущее, нужно не упускать момент. Лично если не найду единомышленников, то сделаю макет и поставлю на автомобиль буду рассекать по трассе на больших скоростях. Представляю свой жигуленок, как он пыхтит выжимая последние сто пятьдесят км в час пытаясь обогнать иномарку, и тут я включаю вспомогательную турбину (она стоит в багажнике) и сразу возникает дополнительная тяга и я легко ухожу за 190 км в час не напрягаясь.

Где то начиная с 170 км час придется размыкать сцепление иначе мой двигатель начнет тормозить, либо поставить ещё одну шестерню на коробку передач шестую и седьмую скорость....

В общем мечтать не вредно, лежа на диване…

Как мы можем объяснить эффект Бифельда Брауна?

Так у нас есть недостаток электронов на аноде и очень большой, то есть напряжение высокое больше десяти тысяч вольт. У нас есть катод, на котором конденсируются избыточные заряды электроны.

Поэтому придется делать газовую динамомашину генератор избыточных зарядов или ставить батарею высокой емкости с конденсатором заряда. Последний нужен в обоих случаях и с батареей и с генератором.

А далее смотрите электрон срывается с катода мы делаем его острым так как знаем, что заряд и его концентрация больше на выступающих частях. Так вот он срывается под высоким напряжением анода ( в качестве анода выступает весь корпус корабля) а катод выносят на изолированных балках подальше, на метр два от корпуса анода – корабля.

И далее чуть разворачивают направляя к Земле или еще куда главное отвернуть от корпуса корабля, иначе заряд прилетит в обшивку и ее нагреет и проплавит. Далее в этот момент, как электрон оторвался от катода нам нужно, что бы он ударил по молекуле воздуха и придал ей импульс. Она летит и ударяется о крыло передает импульс силы всему кораблю. (Мы используем силу разогнанного воздуха, а не импульс реактивной тяги катода, он почти нулевой и установка в вакууме не летает).

Крыло в данном случае разумней ставить сразу вокруг катода на некоторым расстоянии, чем то будет похоже на второй внешний контур в двигателе авиалайнера. Катодов ставим очень много, но тонких и рассчитываем, что бы они не мешали друг другу, а струи воздуха шли в одном направлении. То есть тут больше газодинамика, что куда летит.

То есть вторая главная ошибка ,,пионеров" они не только не делают воздухозаборников, но и не ставят ,,крылья" сжатия потока или внешние кожухи. И третье почему то ставят один толстый катод. Когда как можно и нужно их утончить и ставить сразу группой по десять, сто штук.

Дело в том, что во время срыва электронов с катода их летят тысячи штук и большая часть в холостую, а нам нужно, что бы каждый сорвавшийся электрон бил по молекуле воздуха. Поэтому логично сделать установку импульсной и разнести по кругу допустим десять катодов в обойме ( пулемет Шварценеггера) включается и выключается по кругу один, затем второй и тд. Возникнет более равномерное распределение зарядов и их взаимодействие с воздухом. Более того, чем реже работает катод, тем он меньше нагревается и разрушается.

Быстрое разрушение катодов, из за высокого напряжения, это главная проблема таких двигателей и вот она частично решена.

В последствии можно и с этим что то придумать, сделать дополнительный обдув или водное охлаждение.

На мой взгляд альтернативы этому движку пока нет и нужно все доводить до ума.

Как уже говорил выше у лопаток авиадвигателей есть предел скорости вращения, и они склонны к разрушению, у обычных реактивных прямоточных движков КПД не намного выше 15%, что очень накладно. А главное их не применишь где то в быту, реактивная выхлопная струя быстро все сожжет вокруг.

Поэтому, как ускорители воздуха у электрореактивных движков конкурентов нет и их можно использовать в компьютерах, видеокартах, кондиционерах и холодильниках ( в том случае если охлаждающую жидкость тоже можно разгонять зарядами) а простая вода движется в электромагнитном поле и на этом принципе хотели построить морской движок для корабля, но что то им помешало.

И на посошок проведем мысленный эксперимент, все на ту же тематику.

Представим себе что мы разгоняемся на звездолете преодолеваем световой барьер и еще ускоряемся ( теперь мы знаем что это возможно) то сразу через нас начнут двигаться встречные ударные волны в два раза чаще и мы с удивлением обнаружим, что пространство вокруг нас несколько плотнее чем мы привыкли, если еще увеличим скорость допустим до десяти световых то частота ударных волн вырастет по квадрату 2; 4; 8; 16; 32; 64; 128; 256; 612; 1224 раз, то есть скорость в десять световых, это нужно взять текущую частоту ( правда мы ее не знаем, но приблизительно это реликтовое излучение) и умножить на 1224 получится очень большое число. Как следствие наш звездолет начнет сжимать со всех сторон, это если придерживаться теории Эйнштейна, но так как в его уравнениях мы переставили слагаемые местами, то размеры корабля должны увеличиваться для стороннего неподвижного наблюдателя. А все потому что условно нос судна находится в одном измерении ( частот), а корма уже в другом диапазоне. Грубо говоря спектр нашего звездолета размоется по всей шкале энергий. Мы его начнем наблюдать сразу в нескольких местах, не говоря от том, что он обгонит свое изображение и нам будет приходить зеркально обратная картинка, то есть как будто он движется в право, а на самом деле в лево.

Нам кажется, что Вселенная расширяется, а она может наоборот сжиматься и мы видим все задом наперед, то есть приходит информация сначала о более ранних событиях в жизни звезд ( ближе к нам по времени) а затем о поздних.

А это все здорово меняет, скажем сначала была туманность, а потом она сжалась и фотоны устремились на центр и там у нас возникает черная дыра. То есть на месте всех сверхновых находятся черные дыры.

Которые позже станут сверхновыми, это когда скорости наблюдателя и объекта сравняются.

А в центре нашей галактики случился выброс энергии и там где нам кажется черная дыра, на полном ходу расходятся ударные волны сверхновой.

Если все точно, то она ( ударная волна) через какое то время замедлится до обычной оной световой скорости и станет нам видимой побежит правильно, главное что бы не было поздно. Типа хорошо увидеть ядерный взрыв, но не изнутри и своими глазами, а где то далеко снаружи по монитору.

Вот такое аномальное распределение ударных волн в нашей Вселенной, когда скорости слишком сильно разнятся и нет единства, то возникает все время кривизна давления, это когда с какой то стороны давление больше чем с другой и тело автоматически пытается выровняться, так же набирает громадную скорость, пусть и не сразу, но со временем.

И по факту на нас будет давить энергия со всех сторон одинаково, если бы было как то по другому, то тело должно остановится на месте в пространстве и оно примет идеально сферическую форму.

И в реальности любое искривление пространства (рост давления ударных волн с одной стороны) компенсируется ускорением тела в другую и мы ничего не замечаем, так как условная линейка если мы захотим что то измерить совсем точно, то она тоже деформируется в зависимости в какую сторону мы ее повернем. Поэтому опыт Майкельсона по поиску эфирного ветра и не удался, не смотря на то что лучи идут не прямо, сама установка интерферометр кривая, но все чудесным образом складывается как надо…

Так честно посмотрите на здание кажется, что стена наклонена, подносишь уровень нет все ровно. Кто занимается строительством знает об этом не понаслышке.

Итого можно сказать, что движение любых тел, разных размеров, оно больше компенсационное внешнее, чем самостоятельное на подобии ракеты. И что не может это делать дальше, нащупав нулевую точку равновесия то останавливается в пространстве, деформируется и взрывается.

И кстати еще один мысленный эксперимент под занавес.

Допустим мы движемся плюс 100 световых скоростей, то есть каждую секунду ускоряемся на одну скорость света. А есть объекты, которые зеркально тормозятся, на одну световую скорость, каждую секунду.

К примеру минус 10 световых. Так вот он будет нами невидим ровно десять секунд, ( это скорость торможения -10; -9;-8 и тд) но как только перейдет через ноль в небе вспыхнет звезда, он снова войдет в видимый спектр.