Никакой особенной загадки в том пожаре нет. Моя мама была членом первого экипажа «Тараса Шевченко», и это было её первым сильным впечатлением, поэтому рассказывает она об этом, как и о многом другом интересном, всю жизнь. На палубе I (буква "и") – (самая нижняя жилая палуба, где самые дешёвые, шести- и четырёхместные каюты, один из пассажиров перебрал в баре и заснул, с горящей сигаретой в руке. Загорелось одеяло, пошло задымление. Сработала пожарная сигнализация, закрылись клинкеты. Команда работала, согласно судовому расписанию по готовности №1. НО! Автоматическое задраивание клинкетов обнаружило производственную недоработку – задымилась электропроводка в одном из отсеков, когда постель курильщика уже потушили. Аварийное отключение электричества в таких случаях тоже не ужас, а необходимость. Очаг возгорания тогда нашли быстро – экипаж дурака-то не валял! Всё продолжалось недолго, собственно, пожаром это можно назвать с натяжкой. Но, конечно, страху пассажиры натерпелись – любое ЧП страшно, а тут – на теплоходе. Всё-таки, так просто не убежишь. Но никто же не пострадал! Учебные тревоги экипажу устраивали нередко, поэтому все оказались молодцами. Мама у меня знатная трусиха, поэтому она-то как раз и заблудилась. Но тоже собралась, нашла выход на место, где её ждал музыкант с носилками – они, по судовому расписанию, должны были вместе носить пострадавших. Когда пожар кончился, и все стали расходиться, мама, как это бывает с девушками, представила, что было бы, если бы пожар был, по настоящему, ужасным. Дофантазировалась до того, что судно должно вот-вот взорваться, разревелась, и музыкант нёс в санчасть и носилки, и её (155 см, 47 кг). Хочу найти этого музыканта и пожать его руку. Мама-то, между нами говоря, свою судовую роль выполнила плохо. Да что там – провалила она экзамен!
В Париж с группой туристов мама не ездила, но Утёсова, неделю не приходившего в себя после потрясения, помнит.
Однажды, лет 30 назад, я разговорилась с женщиной, оказавшейся одной из 12 пострадавших в том дурацком происшествии. Дальше был гипс, путёвка в санаторий и возвращение на рабочее место. Простите, если огорчила тех, кто ждал гулаговских страстей. Вообще, когда вам говорят: «Тут надо проходить по одному!» – надо набраться терпения, и соблюдать приличия. Толпиться, толкаться и стараться пролезть поскорее не надо – это не прилично. Все хотели пропихнуться на паром первыми. Зачем? Что бы они сэкономили? Время? Ну вот, сэкономили. Урок другим. Ведите себя прилично! Особенно в публичных местах. Особенно там, где ваше дурное поведение может опозорить не только вас. но и вашу страну.
И не бухайте! Знайте меру! На круизном лайнере всегда хороший выбор алкоголя и отличные бармены. Но это не значит, что надо пить всё и сразу и упиваться до свинского состояния, когда даже сигарету потушить не в состоянии! И не курите в постели! Что за глупость!
Утверждаю: с кораблём, капитаном которого был легендарный Сергей Леванович Дондуа не могло случиться ни-че-го катастрофического! Ни-ког-да! В другом круизе, в Атлантике, «Тарас Шевченко» прошёл краем девятибального шторма. Судно дало крен в 40 гралусов! Девчонки из экипажа молились и прощались со своими близкими, ведь достаточно было одной волны, и судно опрокинулось бы кверху килем! В такой ситуации шансов на спасение нет ни у кого. Но мастерство команды капитана Дондуа, его блестящие личные и профессиональные качества спасли 700 жизней. И мою в том числе – меня бы просто некому было родить! Р.S. к слову, моя родительница тот шторм мужественно проспала…
Отзывы
4