Читать книгу: «Заря приходит с Востока», страница 3

Отец твёрдо заверил:

Володя, деньгами на свадьбу мы с мамой поможем. Возможно и на квартиру для молодых, но здесь есть проблемы.

Я заметил, -Клёнов Анатолий Васильевич, папаша Светланы, бизнесмен средней руки, и на квартиру для дочери, как мне намекнула Света, – денег даст.

Мы оба постараемся- снова разгорячился отец– я не хочу, чтобы ты в этом плане чувствовал себя ущербным. А фифти-фифти всех устроит.

Но есть ещё одна проблема. На помощь в покупке автомашины и для тебя, и для Светы, после той аварии, у меня рука не поднимется, вернее она сразу отсохнет. Боюсь…столько тогда пережили мы с матерью.

И Светиного папу отговорю. Приложу все силы чтобы ты ездил на служебной машине с профессиональным шофёром».

–Где мы будем ночевать сегодня, отец,– переменил я тему разговора. -Не здесь, не в кабинете, надеюсь, -хотя диван здесь просторный. Но подушки, одеяла, простыни…

–Не волнуйся по пустякам, Володя, будем спать в служебной гостинице, с достаточным комфортом. Сейчас я вызову шофёра, и поедем. Главный вопрос, куда завтра идти с утра, мы уже решили.

В служебной гостинице место мне нашлось быстро. Поужинали в ресторане, причём под музыку. Певица с небольшой эстрады заливисто пела что-то про «пряники русские, вкусные, мятные, к чаю ароматному угощенье знатное…»

С утра привели себя в порядок, позавтракали в буфете при ресторане, вызвали такси и поехали к Мэру Николаевска…, в районное правительство, и ещё по нескольким адресам, которые отец считал нужным навестить. Разговор шёл только об участии в выборах в областную думу. Об губернаторских амбициях мы здесь нигде не заикнулись, о них предстояло говорить во Владивостоке с Представителем Президента РФ в ДФО. Отец зашёл только в пару кабинетов, пока я отсиживался в приёмной, и быстро уехал, а я ходил по цепочке из кабинета в кабинет уже один, проходил собеседования и представлял свои документы от паспорта и трудовой книжки, до кандидатского удостоверения и приглашения на работу в «Российскую компанию по разведке, добыче и переработке ЖМК» На собеседованиях чувствовал, что мои собеседники явно удивлялись моей осведомлённости по всем вопросам, и быстро сворачивали разговор, чтобы самим не опростоволосится.

Одним словом, в списки на выборы в областную Нижнеамурскую Думу меня включили.

Следующим моим шагом стало посещение Николаевского отделения «Российской компании по разведке, добыче и переработке ЖМК»

Там меня поздравили с защитой диссертации и быстро оформили приём на работу. Я стал техническим экспертом третьего участка, где начальником был мой институтский товарищ Вадим Антропов. на площади отведённом России в районе зоны Кларион-Клиппертон.

Глава 7. Кларион-Клиппертон зона (ККZ) или (CCZ)

Меня познакомили с группой сотрудников, которые вскоре отправлялись в то же место, и дождавшись их через несколько дней, я поехал с ними на океан в зону Кларион-Клиппертон, правда с пересадкой в Курильске.

(К сведению: За Российской Федерацией закреплён участок в зоне Кларион-Клиппертон площадью 75 тыс. км² в приэкваториальной части Северо-Восточной котловины Тихого океана. Один из участков, там, правда, будет добывать Кобальтомарганцевые конкреции (КМК), расположен в глубоководной Восточно-Марианской котловине, другой – в районе отведённого России участка подводных Магеллановых гор). Там Россия тоже скоро заканчивает разведывательные работы и планируют приступить к опытно-промышленным испытаниям оборудования по добыче ЖМК.

Рис. 19. ЖМК на дне океана у о. Клариона и палуба добывающего корабля.

До Курильска добрались на сравнительно небольшом судне Российской компании по разведке, добыче и переработке ЖМК. Ребята попали молодые, весёлые. Кто был свободен от вахты пели песни под гитару и аккордион. Вот так весело начиналось важнейшее мероприятие-начало опытно-промышленных испытаний по добыче ЖМК.

Я поинтересовался у своих спутников, как выглядит российский участок по добыче ЖМК по сравнению с нашими зарубежными конкурентами.

Мне ответил парень с аккордеоном, оторвавшись от игры:

–Если взять в качестве примера железно-марганцевые конкреции в Тихом океане, на которых работает Россия, то они обладают высокой концентрацией важнейших металлов для отечественной экономики в том числе и редко-земельные элементы (РЗЭ). Уровень содержания железа в конкрециях всего Мирового океана составляет 0,3–50,0%. Например, в среднем в ЖМК Тихого океана железо содержится в количестве 14%. Формы нахождения железа в ЖМК могут быть разными: оно может быть в виде самостоятельных выделений, перемещаться в обогащённых марганцем слойках, либо находиться в тесной смеси с марганцем или в составе рентгеноаморфных железомарганцевых соединений. Но из-за железа рудодобытчики не полезли бы на океаническое дно, в Марианскую впадину или на Магелановы горы. По крайней мере пока на суше не исчерпались бы КМА и Западно-Сибирское железорудное месторождение и другие железорудные гиганты. Но в ЖМК кроме железа присутствуют и более ценные металлы. Марганец (Мп) – 15–19. , Никель (Ni) – 0,3–1,2. Кобальт (Со) – 0,20–0,30, Медь (Си) – 0,2–0,7, Молибден (Мо) – 0,076, РЬ – 0,056, Ватт (V) – 0,057, Цинк (Zn) – 0,15.

Так как редкоземельные металлы являются важной составляющей ЖМК, я решил освежить свои сведения об этих элементах. Все они являются металлами, так что понятия редкоземельные элементы (РЗЭ) и редкоземельные металлы (РЗМ) можно считать тождественными.

Всего их 17: лантан, церий, празеодим, неодим, прометий, самарий, европий, гадолиний, тербий, диспрозий, гольмий, эрбий, тулий, иттербий, лютеций, скандий, иттрий. Последние два элемента некоторые учёные к группе РЗЭ не относят.

У них похожие характеристики: они пластичные, тяжёлые, мягкие, имеют серебристо-белый цвет. Обладают ценными проводящими, магнитными и флуоресцентными свойствами, которые переносятся на сплавы с другими металлами.

Несмотря на внешнее сходство, каждый из них занимает свою уникальную технологическую нишу.

Масштабный спрос на РЗМ начался с 60-х годов XX века. Первым «в дело» пошёл европий.С его помощью стали получать цветное изображение в телевизорах.

Изобретение самарий-кобальтовых магнитов позволило военным создавать сверхмощную радиолокационную технику. Добавление скандия в алюминий увеличивало прочность и снижало вес последнего, что нашло своё применение в авиации. Также РЗМ используются в сплавах, применяемых в бронетехнике и снарядах.

Иттрий задействуется как добавка в активной среде лазерных дальномеров и целеуказателей для управляемых боеприпасов. Он же (наряду с эрбием) служит для создания ярких цветов на экранах смартфонов.

Лантан и неодим применяются в никель-металлогидридных аккумуляторах. Кроме того, неодим является составной частью лёгких мощных постоянных магнитов, используемых в автомобилях, жёстких дисках компьютеров и динамиках смартфонов. Кстати, самым сильным магнитом на сегодня является сплав неодима с железом и бором. В то же время лантан есть в каждой камере современного смартфона (снижает искажение). Неодим и диспрозий используются в двигателях ветряных электростанций.

Волоконные усилители в оптоволоконных кабелях легируются эрбием. Кроме того, РЗЭ употребляются для защитных стекол (от радиоактивного и ультрафиолетового излучения) а также в регулирующих стержнях атомных реакторов.

Помимо всего прочего, в Китае РЗЭ применяются в качестве кормовой добавки и дополнительного ингредиента в комплексные удобрения. Есть эффект, но побочное действие пока выясняется.

На сегодняшний день наиболее востребованными областями применения РЗМ являются (в порядке убывания): катализаторы (для нефтепереработки и других отраслей), магниты, стекло/керамика, сплавы и высокопроизводительная электроника.

Для ветровой электростанции требуется 171 кг РЗЭ на 1 МВт мощности, для одного истребителя пятого поколения – 427 кг, для одной атомной подводной лодки (водоизмещением 7800 т) необходимо 4,2 т РЗМ.

Несмотря на своё название, данные элементы вовсе не так редки. Более того, многие из них достаточно распространены и встречаются по всему земному шару. Проблема в том, что они сильно рассеяны, не залегают в больших концентрациях, а также перемешаны как друг с другом, так и с другими элементами (например, с ураном или торием).

Всего в мире добывается 280 тыс. тонн РЗМ в год. из них 60% приходится на Китай (в отдельные годы этот показатель доходил до 95%).

Рис.20. Добыча оксидов РЗЭ ведущими странами, по данным U.S. Geological Survey, в 2021 году, тыс. тонн

Китай начал активно развивать данное направление с конца 70-х годов, поставляя на мировой рынок РЗМ по заниженным ценам. Уже с начала 90-х годов он стал главным мировым производителем, вытесняя, разоряя, а иногда покупая и переводя в Китай иностранных конкурентов. С 1978 по 1995 гг. рост производства РЗМ в КНР составлял порядка 40% в год.

Фактический руководитель Китая этого периода Дэн Сяопин считал развитие индустрии РЗЭ одним из важных условий превращения Поднебесной в ведущую мировую производственную державу.

«-У арабов есть нефть, у нас есть редкоземельные элементы» – говаривал он.

Наконец, Китай активно работает над разработкой месторождений за пределами своей страны (в первую очередь в Азии и Африке). Например, в Афганистане ещё советскими геологами в 80-е годы ХХ века были обнаружены их довольно большие залежи.

Несмотря на то, что Коллективный Запад после 2010 года предпринял ряд мер по снижению зависимости, Китай остаётся доминирующим производителем, продавцом и потребителем РЗМ. Попытки «развитых стран» снизить их количество в высокотехнологической промышленности (путём замены на традиционные металлы) большим успехом не увенчались. Спрос на РЗМ продолжает расти, а заменители гораздо менее эффективны.

По данным U.S. Geological Survey, наибольшие подтверждённые резервы РЗМ находятся в Китае(44 млн. тонн), Вьетнаме (22 млн. тонн), России (21 млн. тонн) и Бразилии (21 млн. тонн). На эти страны приходится 90% подтверждённых мировых запасов.

Самый распространённый (церий) занимает 25-е место среди всех элементов (что сопоставимо с медью, оловом или свинцом). Но даже самые редкие (тулий и лютеций) имеют содержание в земной коре в 200 раз больше, чем золото.

Особняком стоит прометий – он встречается только в виде радиоактивных изотопов, самый долгоживущий из которых имеет период полураспада менее 18 лет.

Самые крупные российские месторождения РЗЭ находятся в Мурманской области. Объёмы отечественной внешней торговли (как импорта, так и экспорта РЗЭ) ничтожно малы.

Может показаться, что Китай обладает самыми большими природными запасами РЗЭ, но это не совсем так. Они распределены относительно равномерно по всей земной коре. Просто Китай первым понял важность РЗЭ и начал на государственном уровне активно вкладываться в крайне сложный процесс разведки, добычи и отделения их друг от друга, а также получения рафинированных продуктов.

Сейчас Поднебесная обладает полной цепочкой создания добавленной стоимости (от карьера до смартфона) в области РЗЭ.

Кроме того, для выработки даже относительно малого количества РЗМ требуется извлечь и переработать большое количество руды, что связано с образованием огромных отходов и масштабным загрязнением окружающей среды. Для многих западных государств это крайне сложная задача с экономической и экологической точек зрения.

В сентябре 2010 года китайский траулер столкнулся с двумя патрульными катерами японской береговой охраны у необитаемых островов Сэнкаку (обе страны считают их своей территорией). Японцы арестовали капитана траулера и весь экипаж, что вызвало серьёзный дипломатический скандал. Экипаж вскоре был отпущен, но капитан оставался под стражей больше двух недель.

В ответ на это Китай приостановил отправку грузов в Японию, в том числе ряда РЗЭ, в которых в тот момент японская промышленность остро нуждалась. А также ввёл жёсткие квоты на их экспорт.

Это вызвало огромную панику на рынках. Цены на отдельные РЗМ подскочили в 5 раз. США, ЕС и Япония подали жалобу в ВТО. Начались попытки разработок собственных месторождений.

Однако длилось это относительно недолго. В 2012 году Китай смягчил ограничения. Тем не менее именно тогда страны Коллективного Запада осознали, как крепко Китай их держит за слабое место, и это положение в обозримом будущем никуда не денется (спрос на РЗМ продолжает расти ударными темпами).

Самой критичной они считают свою зависимость от поставок диспрозия.

По распространённости церий на 24 месте в континентальной гранитной коре суши, сразу после хрома и цинка, и впереди никеля и меди! уже не говоря о редком олове. РЗМ делятся на дешёвые и распространённые цериевые металлы, куда также входят значительные неодим (идущий по распространённости сразу за медью) и лантан, и ряд более редких; и более дорогих и важных в технике иттриевых металлов, среди них только иттрий уступает меди в 1,7 раз по распространённости, а все остальные иттриевые металлы редкие, но именно они критичны для развития современной техники. Тербий и особенно лютеций обладают неограниченной магнитностью. Руды делятся на дорогие с высоким иттриевым индексом, и дешёвые с низким иттриевым индексом. По запасам вместе с предполагаемыми ресурсами лидирует Китай, на 2 месте Россия. Вьетнам, Канада и США делят места с 3-го по 5е, на 6 Бразилия, на 7 Украина, на 8 КНДР, есть также в Афганистане, Киргизии, Финляндии, Австралии, Мьянме, Индии, странах Африки запасы мелкие, но с высоким иттриевым индексом. Самарий ядовит, а неодим повышает урожайность. Хотя по запасам в России на 1 месте Мурманская область, но её руды бедные. На 2 месте по запасам более богатые руды месторождений Якутии, далее идут в Иркутской области, Коми, Забайкальском крае, Донецкой и Запорожской областях, Туве, Красноярском крае. Диспрозий даёт наиболее сильный реактивный импульс при сжигании ракетного топлива.

Эту довольно сложную в восприятии информацию мне выложил молодой человек с аккордионом, по фамилии назвавшийся Разуменко Андреем.

––*–

До Курильска добрались без проблем. На Курильских островах я (Кирсанов Пётр), несмотря на свою компетентность по многим другим направлениям, никогда не был. Вот теперь побываю, и присоединю к своей компетенции.

––*–

Курильские острова расположены в Тихоокеанском вулканическом огненном кольце в зоне высокой сейсмической активности. Из 68 вулканов на островах 36 являются действующими, имеются горячие минеральные источники. На островах много рек и ручьёв, а также небольших озёр.

Большая часть Курильских островов необитаема. Постоянное население есть только на крупных островах Парамушир, Итуруп, Кунашир, Шикотан. Общая численность населения – около 21 тыс. человек (2020г.).

Основные отрасли экономики – рыболовство, рыбоводство, переработка рыбы. Также ведётся ограниченная добыча полезных ископаемых (редкие и драгоценные металлы).

В историческую эпоху на островах господствовала айнская культура, которая сложилась ещё в доисторическую эпоху и сохранялась вплоть до середины XIX века. Современное российское население сложилось вследствие миграционного обмена с материком во второй половине XX века.

Итуруп-самый большой остров южной группы Большой гряды Курильских островов, самый крупный остров архипелага. Согласно федеративному устройству России Курильские острова, входит в Сахалинскую область в составе Курильского района в рамках административно-территориального устройства Сахалинской области.

Курильск (до1947 —Сяна, яп.)– город на острове Итуруп, административный центр Курильского городского округа Сахалинской области России. Население – 2537 человек (2023 год), один из самых малонаселённых городов России.

Город расположен в устье реки Курилки, на берегу Курильского залива Охотского моря, в самой широкой части вытянутого в длину острова.

Курильск был основан в конце XVIII века русскими землепроходцами на месте поселения коренных жителей айнов, существовавшего со II тысячелетия н. э. Селение на момент прихода русских землепроходцев называлось Шана, в буквальном переводе с айнского «большое селение в нижнем течении реки».

В нескольких километрах от Курильска находится морской порт (расположен в селе Китовом), а порт траулерного флота— в посёлке Рейдово, там же расположены рыбо-завод по воспроизводству горбуши, сейсмическая станция, метеостанция, станция предупреждения о появлении цунами, краеведческий музей

Рис. 21. Панорама Г. Курильска.

В 56 км от Курильска находится аэропорт «Буревестник», с которого осуществляется воздушное сообщение с Южно-Сахалинском. 22 сентября 2014 года на острове открыт аэропорт гражданского пользования «Итуруп». Утром 22 сентября туда был совершён первый рейс авиакомпании «Аврора» из Южно-Сахалинска. В ближайшем времени аэропорт будет принимать рейсы только из Южно-Сахалинска, но в будущем планируются рейсы из Приморья, Хабаровского края и Магаданской области, а также международные.

Касательно добычи и переработки ЖМК, в Курильске решено сделать промежуточный пункт при транспортировке добытых и расфасованных в крупные ёмкости ЖМК от места их добычи к месту использования и переработки, с целью технического осмотра и обслуживания транспортных средств (судов-перевозчиков), ремонта, если это необходимо, отдыха и медицинского осмотра персонала судов, восполнения жизненно важных запасов. (Основное производство по глубокой переработке ЖМК решено организовать в Николаевске-на-Амуре.) Озадаченный такой серьёзной нагрузкой, Курильск получил соответствующее финансирование и стал расти как на дрожжах. Расти стали и посёлки-спутники Курильска, (Буревестник, Китовое, Рейдово и др.). Строились дома, добротные, городского типа. Строились школы, детские сады, спортивные и культурные учреждения. Возникали как по волшебству парки, скверы, даже бульвары.

––*–

Я перезнакомился с «группой сопровождения». Большинство было молодых, но были и пожилые, как я понял прошедшие большую морскую школу. Были и девушки, как же без них. Сначала я познакомился с Андреем Разуменко. Он играл на аккордеоне, и был душой компании. Это когда мы ехали на небольшом судне до Курильска. В Курильске пересели на более солидный корабль, способным держать океанскую волну. Загрузили кое-что из оборудования, добрали бригаду из другой группы, прибывших также на судне меньших размеров из Ванино, нас набралось более тридцати человек. Аккордеон нас быстро спаял в коллектив, песни на палубе сменяли одна другую, в основном на морскую тематику. Потом вышел парень, видно, что моряк по тельняшке под курткой и попросил у Андрея музыку под степ. Он лихо отбивал чечётку, ему от души аплодировали, но никто степ не поддержал. А вот на русскую пляску вышли две девушки и устроили звонкий перепляс, даже частушки пошли в ход. Не думал, что современные девушки так могут. Всё это веселье было, пока корабль стоял на рейде. Но вот корабль тронул и начал набирать ход; и как -то сразу народ стал расходится. Многие пошли смотреть на океанский простор, другие разошлись по каютами.

––*–

Я решил не уединяться, но поближе познакомиться с моими спутниками. Андрей Разуменко понёс в свою каюту относить аккордеон, с ним пошли ещё несколько его друзей, пригласили и меня. Разговор «на сухую», как я понял, не слишком прельщал моих новых друзей и вскоре на столике появилась бутылка с жидкостью чистой и прозрачной как слеза младенца. Я попытался что-то принести из закуски-выпивки со своей каюты, но меня дружно остановили, сказав, что у них всё есть, а мои припасы можно реализовать позднее.

Хотя женщин с нами не было, но разговор, после первой рюмки, зашёл о работе. Андрей и здесь был активнее других. Когда я спросил, был ли кто ранее в интересующем нас районе, и что можно сказать о зоне Кларион-Клиппертон, оказывается, что большинство из присутствующих были, и Андрей постарался ответить на мой вопрос:

– Скажу так. Российский разведочный район, который находится практически в центральной части зоны Кларион-Клиппертон в Тихом океане, является самой продуктивной территорией рудной провинции. Вот так, ни много, ни мало. И хотя мы не последние в разведке залежей ЖМК, но и далеко не первые. А по опытно-промышленной добыче тем более. Как Россия ведёт добычу и переработку железомарганцевых конкреций (ЖМК)? По состоянию на 2024 год завершены разведочные работы на площади 1610 км², в пределах которой выделена единая крупная залежь ЖМК плащеобразного типа общей площадью 1020 км².

По словам главы Роснедр Евгения Петрова, в ближайшие 5–7 лет Россия планирует перейти к опытно-промышленной добыче ЖМК. Уже сейчас совместно с Минпромторгом ведутся проработки необходимой техники.

Некоторые страны, которые ведут добычу и переработку ЖМК в мире:

· Япония. Страна ограничена по площади, и с учётом роста технологий и экономического развития ей нужен доступ к многочисленным видам минерального сырья.

· Европейские страны. Например, существенно продвинулись Бельгия и Норвегия, они уже переходят к опытно-промышленной добыче.

· Китай. Страна сделала большой рывок в строительстве добычных судов, а также в разработке глубоководной техники.

Кларион и Клиппертон зона (CCZ)– две из пяти основных линеаментов на дне северной части Тихого океана. Они были открыты Океанографическим институтом Скриппса в 1954 году. CCZ регулярно рассматривается в качестве места для глубоководной добычи из-за обилия марганцевых конкреций.

ККЗ простирается примерно на 4500 миль (7240 км) с востока на запад и занимает площадь около 4 500 000 квадратных километров (1 700 000 квадратных миль). Сами разломы представляют собой необычайно гористую поверхность морского дна.

В 2016 году при исследовании морского дна в этой зоне было обнаружено обилие и разнообразие жизни – более половины собранных видов были новыми для науки.

Эти части дна океана можно разделить на четыре подразделения:

· Первое, 127°–113° западной долготы, представляет собой широкую низменную полосу протяжённостью около 900 миль (1400 км) с центральной впадиной шириной от 10 до 30 миль (от 16 до 48 км);

· Второе, 113°-107° западной долготы, представляет собой вулканический хребет шириной 60 миль (97 км) и длиной 330 миль (530 км);

· Третье, 107°-101° западной долготы, представляет собой невысокую гряду с центральной впадиной глубиной 1200–2400 футов (370–730 м), которая пересекает плато Альбатрос; и

· Четвёртое, 101°-96° западной долготы, содержит хребет Теуантепек, который простирается на 400 миль (640 км) к северо-востоку до континентальной окраины.[6]

Желоб Нова-Кантон часто рассматривается как продолжение разломов. Зона содержит конкреции, состоящие из ценных редкоземельных и других минералов. Некоторые из них играют важную роль в энергетическом переходе к низко углеродной экономике. Эти конкреции образуются вокруг фрагментов костей или акульих зубов. Затем микроконкреции объединяются и образуют скопления, предназначенные для добычи.

Зона разлома Клиппертона. Кларион и Клиппертон, собственно говоря, небольшие тропические острова. Они и дали названее расположенной ниже зоны.

Зона разломов начинается к востоку-северо-востоку от островов Лайн и заканчивается в Средне-американскоком желобе у побережья Центральной Америки, образуя неровную линию на той же линии.

Рис.22б. Остров Клиппертон.

Зона разлома Clarion

Остров Кларион – один из островов группы Ревилья-Хихедо, являющийся самой западной точкой Мексики

Зона разлома Кларион – следующая тихоокеанская линеаментная зона к северу от Клиппертонской зоны разломов. На северо-востоке она граничит с островом Кларион, самым западным из островов Ревилья-Хихедо, от которого и получила своё название

Рис. 22в. Остров Кларион.

. Обе зоны разломов были открыты американскими исследовательскими судами «Горизонт» и «Спенсер Ф. Бэрд» в 1954 году.

ККЗ (кларион-клиппертон зона) была разделена на 16 участков для добычи полезных ископаемых общей площадью около 1 000 000 квадратных километров (390 000 квадратных миль). Ещё девять участков общей площадью 160 000 квадратных километров (62 000 квадратных миль) были выделены для сохранения природы. По оценкам Международного органа по морскому дну (ISA), общее количество конкреций в зоне Кларион-Клиппертон превышает 21 миллиард тонн (млрд т), из которых около 5,95 млрд т содержат марганец, 0,27 млрд т – никель, 0,23 млрд т – медь и 0,05 млрд т – кобальт. ISA выдала 19 лицензий на разведку месторождений в этой зоне. Эксплорационные полномасштабные добычные работы должны были начаться в конце 2021 года. ISA планировала опубликовать кодекс глубоководной добычи в июле 2023 года. После этого должны были приниматься заявки на получение коммерческой лицензии.

Так называемое правило двух лет гласит, что до принятия нормативных актов страна-участница имеет право уведомить ISA о своём желании заниматься добычей полезных ископаемых. Это запускает двухлетний отсчёт, в течение которого ISA может разработать правила. Если она этого не сделает, добыча полезных ископаемых будет считаться разрешённой. Науру направило уведомление в июле 2021 года, установив крайний срок до 9 июля 2023 года. Однако следующее заседание ISA прошло на день позже, 10 июля.

––*–

–Я только начинаю свою работу по ЖМК, и не совсем представляю, когда мы начнём сокращать своё отставание? По мясу и молоку вроде бы догнали и перегнали, а по ЖМК оказывается опять в хвосте,-начал я разговор.

–Ну не совсем в хвосте, но и не в передовиках. В передовиках наши китайские братья, еще французы, южные корейцы, даже индийцы хорошо отмечаются –с улыбкой ответил Андрей, – вот наша экспедиция имеет шанс, вывести Россию в передовики, если погода позволит.

А что, погода пошаливает- спросил я очень заинтересовано.

–Всяко бывает, -ответили мои спутники. -Вообще то здесь тропики. Тропические циклоны наблюдаются в период с июня по ноябрь, в остальное время не было отмечено ни одного циклона.

–Через 30–50 лет Мировой океан будет являться одним из главных источников минерального сырья на планете. Россия ведёт крупные исследования по контрактам с Международным органом по морскому дну (МОМД) и уже в ближайшее десятилетие может перейти к опытно-промышленной добыче. –со знанием дела подчеркнул Андрей Разуменко.

–Ну, опытно-промышленные испытания мы постараемся на своём участке начать уже на следующей неделе,-заверили меня мои спутники.

Разошлись по своим каютам, когда наш корабль уже шёл по просторам Тихого океана и начало смеркаться.

––*–

Мы встали на рейде близ базы российских добытчиков ЖМК, которая располагалась на одном из островов в Тихом океане, полном тропической экзотики, включая пальмы и тропических птиц. В одном из уютных уголков острова было и наше подразделение конторы, которая протягивала к нам свои длинные руки через космическую радиосвязь с самого Николаевска –на –Амуре. Но здесь, на Кларион-Каппертоне, мы ощущали руководящую и направляющую руку далёкого начальства лишь номинально. Впрочем, представители руководства компании присутствовали здесь в полной мере, что мы почувствовали здесь сразу, только вступив с катера, доставившего нас с транспортного корабля на базу.

Опытно-промышленную добычу ЖМК планировалось вести довольно широким фронтом, сразу на нескольких участках. Мои курильские спутники отправились на первый участок, бригада с Ванино, с которой я так и не познакомился, уехали на небольшом судне на второй участок, я с парой новоприбывших отплыл на примерно таком же судне на третий участок. Там, к моей великой радости, меня встретил Вадим Антропов, который был уже вовсю погружен в предпусковые проблемы. С ним трудилась приличная бригада и я включился в их работу, как только вступил на судно, которое было напрямую связано с ЖМК добывающим агрегатом.

Мне предстояло наладить работу узла выработки газа из твёрдых химических веществ в поплавковой гандоле при подъёме добытых ЖМК СО дна океана на транспортное судно. Вадим был удручён нерабочим состоянием этого узла.

Когда я проверил работу поплавкового механизма, то обнаружил, что он просто не работал. Я опешил. Ведь этот узел был технической изюминкой моей диссертации. Тщательно разбираясь, понял, что дело в смесителе жидкой фазы, которая ускоряла в несколько раз газо-производящую операцию при реакции в твёрдой составляющей, в ней оказывается заедал шарик клапана. Я хорошенько прочистил этот узел, промыл его, и аппарат заработал, как ему и положено было быть. Доложил о рабочем состоянии узла газо-производства Вадиму Антропову. Он молча протянул мне руку для пожатия. И попросил пройтись по цепочке и проверить все механизмы нашего добычного агрегата. Конечно, на километры вглубь океана мне лезть не светило, но я аккуратно проверил работу всех узлов на холостую. Можно сказать, что все они оказались «живые». Вадим собрал всю бригаду, познакомил меня со своими сотрудниками как с техническим экспертом. Сказал, что наш агрегат проверен и завтра начнём опытно-промышленные испытания. Отметил, что работа будет идти в соревновательном ключе с первым и вторым участками. Кстати, у них механизмы подъёма кусков ЖМК работал по другим принципам, и руководство нашей опытно-промышленной зоны надеялось определить лучший вариант.

С утра задалась отличная погода, и работа на всех трёх участках закипела.

На центральном пункте опытно-промышленной зоны на мониторах отражалась работа подводных аппаратов по добыче железомарга-нцевых конкреций (ЖМК) с океанического дна. Все три аппарата работали примерно одинаково. Загрузочные грабли, назовём их так, сгребали кругляши конкреций и далее ЖМК попадали в приёмные бункера, которые поднимались на поверхность океана прямо к бортам транспортных кораблей с помощью различных устройств подъёма. В нашем случае, это были поплавки, или подъёмные гондолы, наполненные газом, получаемым от реакции порошко-образных твёрдых веществ с жидкостью-реагентом. Как только гондолы заполнялась полученным от газопроизводной реакции веществ с реагентом, вытесняя балласт, гондолы, которые были крепко соединены с приёмным бункером, он начинал подниматься вверх, постепенно приближаясь к поверхности океана Отработанные механизмы работали исправно и первый приёмный бункер под торжествующие клики бригады добытчиков поднялся на поверхность и потом был разгружен специальным устройством в транспортный корабль. Газ из гондол удалили в систему регенерации, и гондолы загрузили новой порцией реагентов. Приёмный бункер с гондолами благополучно опустился на океаническое дно и процесс добычи ЖМК повторился. Мы провели четыре или пять подъёмов, пока не поинтересовались, как идут дела у наших конкурентов с первого и второго участков. Дела там шли совсем плохо. Приёмный бункер они заполнили, но вот подъём его на поверхность не шёл. На первом участке приёмный бункер так и остался на океаническом дне, подъёмный механизм поднимать груз отказывался, а на втором участке груз застрял на половине пути. На стихийно возникшей оперативке в Центральном пункте опытно-промышленной зоны добычи ЖМК мучительно искали выход из создавшегося положения. Спасительный выход предложил я. Так как на нашем третьем участке подъёмный механизм доказал свою работоспособность, и у нас были запасные подъёмные устройства, я предложил их поставить на первом и втором участках. Сказать, что нам легко удалось поменять его на прогоревших участках, значит сильно погрешить против правды, но удалось, и вскоре на всех трёх участках опытно-промышленная добыча ЖМК пошла полным ходом. К концу второй недели от начала работ, транспортный корабль был загружен. Мы сообщили об этом в Курильск и Николаевск-на-Амуре, попросили выслать новый транспортный корабль, а я отпросился в Хабаровск «по семейным обстоятельствам». Пригласил на свадьбу Вадима Антропова и Андрея Разуменко, попросив его прихватить с собой и аккордеон, и они не мешкая погрузились тоже на отходящий корабль.