Наибольшее количество тематических книг, изданных одним автором
https://reestrrekordov.ru/naibolshee-kolichestvo-tematicheskih-knig-izdannyh-odnim-avtorom/
1-й рекорд:
Наибольшее количество тематических книг, изданных одним автором
Зарегистрированное количество: 1208
Андрей Тихомиров
Россия, город Оренбург
07 сентября 2020 года
2-й рекорд:
Наибольшее количество тематических книг, изданных одним автором
Зарегистрированное количество: 1810
Андрей Тихомиров
Россия, город Оренбург
07 сентября 2022 года

Южный Урал

Южный Урал занимает срединное положение на материке Евразия. Здесь по реке Урал и Уральскому горному хребту проходит условная граница между Европой и Азией. Северо-восточные районы Оренбургской и южные районы Челябинской областей – это степь-лесостепь, обращенная к равнинам Западной Сибири и полупустыням Средней Азии. «Страна городов» расположена на водоразделе рек Урала и Тобола.

Формирование индоевропейцев

Современные учёные доказали новые генетические подтверждения курганной (ямной) гипотезы возникновения индоевропейских языков.

От Урала до Днепра последовательно проходила смена 3 археологических культур: древнеямная, катакомбная и срубная. Своё название культуры получили по характерным для каждой из них конструкциям могил (грунтовая яма, катакомба-яма с боковой нишей и грунтовая яма с деревянным срубом).

Общность индоевропейской культуры

Генетики установили, что, начиная с 4,5 тысячи лет назад, примерно 75 процентов людей в Центральной Европе имели предков из степей России.

Чаши (соответственно): Аркаим, Европа, ямная культура.

Древнейшие на Земле мегалиты

Мегалиты острова Веры – комплекс археологических памятников (мегалитов – камерной гробницы, дольменов и менгиров) на острове озера Тургояк (около Миасса) в Челябинской области. Древнейшие на Земле мегалиты сооружены предположительно около 6 тысяч лет назад, в IV тыс. до н. э., то есть до знаменитого Стоунхенджа в Англии (5 тысяч лет назад, III тыс. до н.э.).

Древнейшая деревянная скульптура

«Шигирский идол» считается древнейшей деревянной скульптурой на планете, возраст которого, по данным ученых, насчитывает 10 тысяч лет.

Страна городов (Южный Урал)

Официально признано 29 древних городов-поседений на территории Южного Урала: 23 – в Челябинской области, 1 – в Оренбургской, 4 – в Башкортостане, 1 – в Костанайской области Казахстана. Также Савин-1 и геоглифы Тургая прослеживается несомненная взаимосвязь с Аркаимско-Синташтской археологической культурой.

Укрепленное поселение Аркаим. Аэрофотоснимок 2005 г.

Площадь «страны городов»

Территория «Страны городов» впечатляет, она протянулась на 350 км с севера на юг вдоль восточных склонов Уральских гор и доходит на востоке до озерных краев Западно-Сибирской равнины. Первые укрепленные поселения появились на Южном Урале на рубеже III—II тыс. до н. э., после чего «Страна городов» просуществовала еще несколько столетий. Эти археологические памятники – древние современники первой династии Вавилона, фараонов Среднего Царства Египта и крито-микенской культуры Средиземноморья. Не исключено, что «Страна городов» – одна из немногих первичных цивилизаций Старого Света.

Укрепленное поселение Аландское.

Колесо изобретено на Южном Урале

Изображение колеса из археологического поселения Аландское (вначале деревянное)

Изображения колес на артефакте из «Страны городов»

Колесницы из степей Южного Урала

Реконструкция первой в мире колесницы (культура Аркаим)

Схема Аркаима

Артефакты из культуры Древней Индии

Флаг Республики Индия

Общая глубина обороны достигла 16 м!

На Аландском перед нами 4—5 этапов заселения крепости, разделенные мощными слоями пожарищ. Внешняя фортификация состояла из двух стен, небольшого вала и трех рвов. Внешний ров был очень мелким. Он имел дренажные функции и, возможно, был важен по соображениям мифологической троичности. Основания двух глиняных стен достигали ширины 6,3 м и были облицованы плитами сначала амфиболитов, потом гранитов. Каменная облицовка стен сохранилась на высоту до 1,5 м. Наибольшая ширина и глубина обводного рва около 3,0 м. За рвом проходила вторая стена шириной 3 м, тоже укрепленная гранитными плитами и окруженная еще одним рвом. В результате общая глубина обороны достигла 16 м!

Древние металлурги

Металлургическая печь, совмещенная с колодцем

Расчистка полов жилищ. На переднем плане углубления металлургических печей и канавки от деревянных конструкций

Разведение лошадей

Поклонение вечнозеленым деревьям (ёлкам), транспортировка на санях своих товаров («то вары» из Вары, нем. Ware, англ. ware, Варанаси, «Санта-Клаус» можно перевести с латыни как «священное, закрытое место» от «sanctus» – «священный, неприкосновенный, ненарушимый», «clausum» – «замкнутое запертое место, запор, засов»). Многие народы, знавшие уже колесную повозку, по обычаю пользовались санями в похоронном обряде (Шумер, Древний Египет, Древняя Русь и др.). В Уре (Шумер) археологи нашли остатки повозки, похожей на сани. Причем это невероятно роскошная повозка.

Скульптура головы лошади, находка на восточном склоне горы Чека (бассейн реки Урал).

Предметы из погребений

Предметы из погребений синташтинско-аркаимской культуры: бронзовый наконечник копья, костяные псалии (предметы конской упряжи).

Миграции индоевропейцев

Около 4 тысяч лет назад племена индоевропейцев покинули свою родину в современной южной России. Некоторые из них двинулись к югу на земли, ныне находящиеся в границах Ирана, и далее в Индию. Другие переселились в Анатолию (территория современной Турции).

Наскальное изображение двуглавого орла, схватившего зайцев. Герб хеттских царей. XIII в. до н. э.

Использованная литература

Аландское – Аркаим: древнее наследие Южного Урала, Министерство культуры, общественных и внешних связей Оренбургской области, Благотворительный фонд «Аркаим», авторы текста: Т. С. Малютина, Г. Б. Зданович, фото, рисунки, чертежи: из архива заповедника «Аркаим», а также Т. С. Малютиной, Г. Б. Здановича, Д. Г. Здановича, Е. А. Анферовой, Редактор Д. Г. Зданович, Оренбург, 2013

Развитие индоевропейцев в степях Южного Урала. Тихомиров А. Е., Тихомирова Г. М., Теоретические и практические вопросы науки XXI века: сборник статей Международной научно-практической конференции. 28 февраля 2014 г. Часть 2 / отв. ред. А. А. Сукиасян. – Уфа: Редакционно-издательский центр Башкирского государственного университета, 2014, с. 21—23.

Тихомиров А. Е., Тихомирова Г. М., Южный Урал – родина индоевропейцев. LAP LAMBERT Academic Publishing, 2016

Тихомиров А. Е., Тихомирова Г. М., Возникновение индоевропейцев. Формирование языковой общности в Южном Урале. «Ridero», Екатеринбург, 2017

Тихомиров А. Е., Металлурги древних индоевропейцев. LAP LAMBERT Academic Publishing, 2018

Тихомиров А. Е., Миграции индоевропейцев. Славянские народы. «Ridero», Екатеринбург, 2018

Тихомиров А. Е., Тихомирова Г. М., Индийцы-индоевропейцы. LAP LAMBERT Academic Publishing, 2019

Тихомиров А. Е., Культура древних индоевропейцев. LAP LAMBERT Academic Publishing, 2020

Тихомиров А. Е., Индоевропейцы. LAP LAMBERT Academic Publishing, 2020

Тихомиров А. Е., Наука подтверждает – 14. «Ridero», Екатеринбург, 2022 Страна древних городов Южного Урала

Тихомиров А. Е., Наука подтверждает – 15. «Ridero», Екатеринбург, 2022 Культура древних городов Южного Урала (продолжение)

Тихомиров А. Е., Наука подтверждает – 17. «Ridero», Екатеринбург, 2022 В Башкирии «воздушные» археологи нашли сразу два поселения эпохи бронзы, типологически идентичные знаменитому Аркаиму

Тихомиров А. Е., Наука подтверждает – 20. «Ridero», Екатеринбург, 2022 Вары

Тихомиров А. Е., Наука подтверждает – 23. «Ridero», Екатеринбург, 2022 Савин-1 и геоглифы Тургая – несомненная взаимосвязь с Аркаимско-Синташтской археологической культурой

Инцидент с эсминцем «Элдридж»

«Филадельфийским эксперимент – засекреченный опыт ВМС США, поставленный 28 октября 1943 года с боевым эсминцем «Элдридж». Суть эксперимента заключалась в создании сверхмощного электромагнитного поля вокруг корабля, который в результате этой манипуляции должен был стать невидимым для радаров вражеской техники. Проект, по которому проводился Филадельфийский эксперимент, носил рабочее название «Радуга». На фоне идущей в то время войны с фашисткой Германией Филадельфийский эксперимент имел решающее значение. Секретная технология создания невидимости для крупных военных объектов могла значительно повысить уровень их выживаемости в боевых условиях.

Как стал невидимым эсминец «Элдридж»

На борту «Элдриджа» находилась секретная установка, которая создавала сверхмощное электромагнитное поле вокруг всего корпуса корабля. Предположительно оно имело форму эллипса. Наблюдавшие эксперимент рассказывали, что видели вокруг эсминца сильное свечение и зеленоватый туман.

Результатом проведенных учеными манипуляций стало буквальное исчезновение «Элдриджа» из порта, в котором он стоял. Через некоторое время эсминец был замечен в Норфолке. Расстояние между ним и Филадельфией – более 320-ти км. Это позволяет предположить, что эксперимент вышел далеко за рамки первоначального замысла. Корабль не просто стал невидимым для радаров противника. Он в буквальном смысле слова телепортировался в другое место на карте.…

Ввиду таинственности и фантастичности Филадельфийского эксперимента вокруг него ходило много слухов. Предполагали, что такой грандиозный опыт мог поставить только гениальный ученый А. Эйнштейн, который в то время был еще жив. Но едва ли ВМС США могли прибегнуть к его услугам в своих секретных разработках. Эйнштейн симпатизировал коммунистам, что априори делало его неблагонадежным в глазах американского военного ведомства. Пролить свет на Филадельфийский эксперимент могли бы реальные его участники – члены экипажа «Элдриджа». Но все они единодушно отрицали факт существования проекта «Радуга». Даже если опыт с телепортацией эсминца и имел место на самом деле, наверняка оставшиеся в живых моряки были связаны узами военной тайны. О реальном положении вещей остается только догадываться по косвенным «уликам»». Далее: https://weekend.rambler.ru/read/50097766/

Википедия.

«Филадельфи́йский экспериме́нт (англ. Philadelphia Experiment) (известный также под названием «Проект «Радуга»») – эксперимент, якобы проведённый ВМC США 28 октября 1943 года, во время которого исчез, а затем мгновенно переместился в пространстве на несколько десятков километров эсминец «Элдридж» (англ. USS Eldridge (DE-173). Некоторыми современными исследователями определяется как современная мистификация. ВМС США официально не подтвердили проведение эксперимента, однако слухи о нём широко распространены. Дожившие до наших дней моряки из команды «Элдриджа» отрицают факт проведения эксперимента и считают заявления о нём выдумкой и ложью.

Из книги Тихомирова А. Е., Философия неоднозначных понятий 3. Сборник статей. «Ridero», Екатеринбург, 2018: https://ridero.ru/books/filosofiya_neodnoznachnykh_ponyatii_3/

«Альберт Эйнштейн в своей теории единого поля постулировал связь между электромагнитными излучениями и Временем, указав, что ничто не может двигаться в вакууме быстрее света. В 1921 г. он в одном интервью заявил по поводу теории относительности: „Суть такова: раньше считали, что если каким-либо чудом все материальные вещи исчезли бы вдруг, то пространство и время остались бы. Согласно же теории относительности вместе с вещами исчезли бы и пространство, и время“, то есть пространство и время создаются там, где есть какие-либо материальные объекты, это касается и конкретного человека, творя и создавая что-либо, время его жизни летит, а когда он ничего не делает (ленится) – время тянется. Во время второй мировой войны Эйнштейн, как и многие другие физики участвовал в ряде оборонных проектов, в частности он создавал систему электромагнитной защиты кораблей от радаров и снарядов противника, то есть предполагалось достаточная мощность поля, способная отклонить снаряд. В ходе этих экспериментов произошел печально известный инцидент с эсминцем „Элдридж“, в ходе которого корабль был спонтанно перемещен неизвестным способом на несколько тысяч километров и обратно, после опыта все часы на корабле спешили, а большинство членов экипажа погибло либо получило увечья. После этого ученый уничтожил какие-то важные записи по эксперименту, а остальное было засекречено. Со слов лоцмана, выводившего эсминец в море до и после демонтажа оборудования и оценившего изменение осадки корабля, известно, что вес оборудования составлял около 350—380 тонн, при водоизмещении корабля всего две тысячи тонн».

Бесплатный фрагмент закончился. Хотите читать дальше?