Читать книгу: «Путешествие длиною в Жизнь. Записки туриста», страница 5

Этим летом я записался в стройотряд – из наших там были Андрей Гобов, Женя Давлад, ещё несколько человек из нашей группы (учебной). Экзамены сдавали раньше, через 2-3 дня, всего 5 экзаменов, параллельно учились на каменщиков и бетонщиков, шили форму стройотряда. И уже в конце июня выехали на место – всего 25 человек.

Работали на юге Запорожской области, в селе километрах в 20-ти от города Приморска на Азовском море. Вокруг – равнина, поля, редкие лесопосадки, вода в колодцах – солоноватая, а питьевая – привозная. В селе – школа, ферма и 60-80 домов с садами и огородами.

Нас поселили в школе, столовая была через дорогу, а школу надо было ремонтировать – перекрыть крышу. С этого мы и начали – хотя работа для всех нас новая, но за три дня мы перекрыли всю школу. А здание было не маленькое.

Затем директор совхоза попросил нас перевезти пасеку на поля. Дело было после ужина, но июнь – светло ещё. Правда кое-какие меры безопасности были – летки были замазаны глиной, а я одел штормовку, брезентовые штаны, шапочку, рукавицы. Надо было загрузить ульи с пчёлами в тракторный прицеп, около 40 штук, затем доехать с ними на летнюю пасеку и выгрузить. Нас 8 человек грузило, а ехать решили: Командир стройотряда, его Зам и ещё 4 человека. Трое в тракторе, трое – в прицепе.

Началось всё хорошо – берёшь улей за ручки сбоку (вдвоём), несёшь к прицепу, метров 50. Далее ставишь на платформу, а другие двое – передвигают улей дальше, а затем ставят их один на другой. Первый, второй, десятый – всё нормально, пчёлы летают вокруг, но немного, мы старались не отмахиваться. Где-то на пятнадцатом мы уже утомились, очень грубо поставили улей на платформу, и крышка подпрыгнула и сдвинулась. Послышалось гудение, двое наших ребят слетели сверху и убежали, а мы ненадолго замерли. Но мы успели – быстро поставили крышку на место, и лишь несколько пчёл вылетели. Одна сразу попала мне в волосы и запуталась в них, (шапку я давно снял, жарко) и тут же ужалила. Вторая как-то залетела вниз штанов и медленно ползла вверх по ноге. Я думал, что делать? А когда она стала ползти выше колена, я испугался… в общем я её придавил на ноге. Она, конечно, ужалила. Я терпел, а остальные уже вернулись, и мы продолжили работу. Как только захлопнулся борт прицепа мы пошли зализывать раны.

Вечером, уже в темноте, вернулись остальные, те, кто поехал на пасеку, но в каком виде! Лица распухшие, глаз не видно, и говорят, что ещё были укусы, и даже туда, куда мне не доползла пчела. Оказалось, что, когда трактор с прицепом выехал на асфальтовую дорогу, он набрал скорость. На бугорке прицеп подпрыгнул, и с половины ульев слетели крышки. Сзади ехавшая машина мгновенно обогнала трактор и улетела. На тех, кто был в прицепе, набросились пчёлы. А это как раз были Командир и его Зам, перед этой поездкой хорошо употребившие водочки, а пчёлы этого сильно не любят. Те, кто был в тракторе, пострадали тоже, но поменьше.

А затем начались разные работы – зачистка котлована под новую ферму, затем её бутование – закидывание большими камнями (а периметр был метров 250-100х25 метров). И затем всё это залить бетоном. Бетон привозили нерегулярно, возили издалека, из города – по 3-5 машин в день, с обеда до темноты.

Так тянулся день за днём. Были и необычные работы – надо было в действующей ферме с телятами, которым по 5-6 месяцев, сколоть углы отбойника проезда на середине фермы. Справа и слева от нас торчали головы телят с небольшими рожками – как раз по ладони. Так и хотелось их подержать. Мы и попробовали – взяв рога в руки, мы попытались покрутить голову телёнка, немного, но тут телёнок дёрнулся, подкинул нас и чуть не уволок к себе в загон. Больше мы с телятами не бодались. Взялись за кувалды и стали откалывать края отбойника – страшно тяжёлая и утомительная работа. Но к концу дня мы её сделали, правда рук долго не чувствовали и не могли их поднять.

В другой раз нам пришлось разгружать вагон с цементом, залезая внутрь и сталкивая цемент к нижним отверстиям для отгрузки. Приходилось сталкивать стену цемента к этим отверстиям. Тоже очень тяжёлая и опасная работа – надо было следить, чтобы никого не завалило. И грязная – хороший был цемент, не отмывался…

Ещё одна работа была «как отдых» – так она начиналась – мы сели в кабину КАМАЗа и поехали в Запорожье. Два часа отдыха, хотя я и раньше думал, что кабину не так сильно трясёт – мягко, но мы прыгали в ней всё время поездки. А ехали на Запорожсталь – крупнейшее металлургическое предприятие на юге страны. Там делали минеральную вату – утеплитель – и паковали в тюки 20х30х100 см, весом около 20 кг каждый. Нам надо было всего-то нагрузить КАМАЗ с прицепом и приехать обратно. Мало того, что мы сильно вымотались, загружая пару тысяч этих тюков, но и чесались потом мы несколько дней, несмотря на то, что вымылись в душе на заводе, сменили одежду, но мелкие иголочки стекловаты повтыкались в кожу, как иголки.

Завершалась наша работа кладкой кирпича на бетонном фундаменте – нулевой цикл, метр с небольшим высотой, но с идеально ровным верхом – по теодолиту и по нитке. Так мы и укладывали кирпичи – каждый ряд по ниточке, все эти 250 метров и 12-15 рядов в высоту. Я думаю, этот телятник стоит до сих пор – строили мы надёжно!

Наша работа завершилась в конце августа. 2 месяца нас не было дома. Для меня это была самая долгая отлучка. Приехали мы накачанные, сильные, выносливые и с деньгами – 250 рублей. Конечно небольшие деньги, для рабочих, но хорошими для студентов. Это была моя помощь семье, хотя, конечно, больше половины я потратил на себя – радиоаппаратура и туристское снаряжение – но всё равно бы купил, только на родительские деньги. Так что точно помог.

В сентябре, с началом учебного года, наш курс снова отправили на яблоки, в Каменку-Днепровку. Те, кто был в стройотряде, могли не ехать, но мне было нечего делать – походов не было – и я поехал в сад.

На сей раз нас, как более опытных, поставили на ящики – бригада из 4-х девочек на переработке, а к ним парень – для подачи и относки ящиков. Норма была довольно большая – ящиков 80 в смену. Работа тяжёлая для парней – ящики с яблоками весят 25-28 кг, а таскать надо почти без перерыва, девочки тоже работают быстро. Но мне было не сильно тяжело – в стройотряде я окреп, закалился. А некоторые молодые ребята страдали, некоторые даже домой уезжали – не выдерживали. Так и в туризме – новички идут в походы, кто не выдерживает, в другие походы больше не ходят, кто-то бросает ходить позже, через 2-4 похода. И лишь 10% новичков доходят до самых сложных походов. И я стремился к этому.

Глава 7. ПЕРВОЕ РУКОВОДСТВО

Пока я был в совхозе и собирал яблоки (снова нам дали по 5 ящиков с собой), в институте прошёл новый набор новичков, их было много, настолько много, что тех, кто планировал руководство, не хватало. И предложили мне – поход в Крым.

Я, конечно, в Крыму был – с семьёй, на машине и на берегу моря. А тут предлагался маршрут по горному Крыму, в 150 км, который я видел только снизу, с моря. Но меня «успокоили» – сказали, что мы пойдём с инструктором.

Полгода назад, руководство Крымской федерации профсоюзов, обеспокоенное огромным числом туристских групп в ноябре и в мае, а, скорее всего, чтобы превратить этот поток туристов в поток денег, решило, что любая приезжая группа туристов должна идти с местным, крымским инструктором, конечно, за деньги. Это как курортный сбор в отдельных регионах сейчас. Цена, точно не помню, но около 1 рубля в день с каждого. Конечно, кто не регистрировался в МКК, это было неважно – они как ходили, так и снова шли, не оплачивая путешествие. А кто зарегистрировался в МКК, тому надо было обязательно зайти в бюро путешествий и экскурсий, оплатить инструктора и сделать отметку в маршрутной книжке. А вот качество инструкторов никто не гарантировал… Да и наличие тоже. Но это я понял позже, уже в Симферополе.

А пока я, как руководитель, начал тренировки со своей группой – по воскресеньям (а их оставалось всего 5 до похода). Мы бегали, занимались на стадионе на снарядах, готовили продукты и снаряжение на 15 человек –такая получилась группа. Часть ребят была дисциплинированной, приходили на все тренировки, а часть уже начала лениться – под любыми предлогами увиливали от тренировок. Надо сказать, что такие участник и затем больше и не ходили в походы – происходил естественный отбор, но со мной-то они шли и приходилось с ними возиться гораздо больше, а то и работать за них. Был и важный предлог – съездить домой за одеждой (это для тех, кто жил в общежитии), это было необходимо. Иногда ребята привозили из дома и снаряжение: рюкзаки, спальные мешки и коврики. Кто-то успел сделать коврики, что-то взяли в прокате, а часть ковриков дали ребята, пока не идущие в поход.

Где-то в конце октября 1978 года мы сделали общий сбор, на котором проверили, всё ли купили из продуктов, поделили их на всех и раздали каждому. Уточнили, у всех ли есть рюкзаки, раздали те, что нашли, всем нуждающимся. А то, что говорили некоторые ребята, что у них дома есть рюкзаки и спальники – я этого не видел.

Вот и настал день отъезда. С билетами туда ещё было нормально – можно было купить, а обратно в то время мы не заказывали – поездов много, всегда можно было уехать. И вот за 2 часа до отъезда, в 22 часа, вечером мы встречались на вокзале. Конечно, на перроне, перед вокзалом, внутри места не было.

Ребята приходили по одному-двое, я успевал ещё раз проверять одежду и снаряжение. Собрались почти все, тут приходит парень с рюкзаком, маленьким, лёгким и наша девочка и несёт огромный цилиндр – около метра длиной, 30см в диаметре, весом килограммов 5. Это, говорит, спальный мешок. Я оторопел- первая мысль была – а как это нести? Ни в один рюкзак эта штука не поместилась бы. Да и тяжесть… нет, конечно можно было бы, это как в песне про рояль в рюкзаке… «… Можно бы жить, вдвое сложить, но струны колоться будут в спину». Но тут мне пришла мысль посмотреть, что там внутри?

– Разворачивай, – говорю. Сняли мы сначала мешок из кожзаменителя, затем размотали кусок брезента, размером 2х2 метра и внутри оказался обычный спальный мешок.

– Это уже лучше – сказал я. У тебя есть кому отдать кожаный чехол?

– Да вон брат стоит – ответила наша девочка.

Вот почему мы всегда собирались на полтора-два часа раньше – чтобы отдать лишние вещи или сбегать за забытыми дома, но очень нужными в походе.

Поезда проходящие, Москва – Симферополь, был ещё Кривой Рог – Симферополь, на него места были почти всегда. И вот в 24 часа мы сели в поезд, места для экономии – общие. Таких как мы много – полный вагон. Расположились по местам – на всех полках, но на верхние положили багаж. Легли на жёсткие деревянные полки и поехали, а кто не был ленивым и любил себя, те достали спальные мешки и коврики и спали в комфорте. А рюкзак собирать утром времени хватало – на вокзале.

Проснулся я от того, что поезд стоит. Я спрашиваю проводника – это Симферополь? Он ответил, что не знает. В вагоне никого, кроме нас. Я вышел на перрон – темно, тихо, где-то вдалеке видна стена с арками и башня с часами. Что это? Я не знаю, никогда поездом в Крым не ездил. Но тут идёт какой-то прохожий. Я его спрашиваю:

– Это какой город?

Он так взглянул на меня странно и говорит:

– Симферополь.

Это сейчас я узнаю этот вокзал – он есть на многих фотографиях, снят во многих фильмах, но тогда меня как ошпарило – я бегом в вагон, кричу:

– Вставайте, приехали!

А студенты спят крепким сном. Начал всех толкать… Никогда потом я не видел, чтобы люди так быстро собирались – на плечах рюкзаки. Одежда у кого на себе, у кого подмышкой. Спальники и коврики смотаны вместе «рулетиком» и под другой подмышкой. Некоторые выскакивали в не застёгнутых ботинках. Что удивительно – ничего не забыли. С тех пор я всегда интересуюсь, когда приходит поезд на нужную станцию и все мои туристы готовы к выходу уже за 20 минут до прибытия на станцию. Мало ли что…

В этот раз мы вышли, успели чуть отдышаться, и поезд поехал дальше. Как удачно – подумал я. Тогда я ещё не задумывался о приметах, предсказаниях, законах туризма, но судьба заставляла. И все они сбывались…

И тогда я думал также – первая трудность прошла успешно, значит поход будет удачный. Но сколько таких трудностей ещё ожидало нас, даже в этом походе!

Первая – найти место на вокзале, где бы приткнуться, даже не расположиться. На всех сидениях спали люди, по всем залам, по всем углам спали люди в спальных мешках, на полу. Там, где не было места лечь, люди стояли толпами, нет – отдельными группами. Эти люди были туристами – в зелёных штормовках разной степени изношенности, таких же штанах, в «вибрамах». А вот рюкзаки были самые разные – в основном, зелёные, но были и синие, жёлтые, красные.

Кое-как мы собрались под аркой – на улице. Хорошо, что было ещё тепло. А на улице ещё темно. Поискали вокруг хоть какую-то кафешку. Нашли, там только что привезли пирожки. Набрали их по 3 штуки на человека и принесли всем. Пирожки очень быстро исчезли, а воду взяли на вокзале, в умывальнике. И стали ждать рассвета.

Когда посветлело, я взял с собой документы и одного участника похода из наших (Сергея), расспросил соседние группы, куда ехать в «Бюро путешествий и экскурсий». Там ещё с час прождали, когда он начнёт работу и пытались найти инструктора. Дежурная, которая принимала деньги (конечно, людей у нас стало меньше, дней – тоже, да и она об этом даже не спрашивала) поставила нам печать в маршрутку, а потом долго звонила по нескольким номерам – искала инструкторов. Затем, раздобыв адрес, она дала его нам и рассказала, как найти этот дом. Мы с Сергеем довольно быстро нашли этот дом. Инструктора там не было – ушёл ещё вчера, как сказали, но придёт. Мы ждали, прогуливаясь по набережной речки Сапгир неподалёку. Прогуливались почти два часа – инструктор пришёл почти в 12 часов – какой-то хилый, невзрачный, мрачный. Мнение о нём мы составили, но это пока, дальше видно будет.

Инструктор, назовём его Коля, попросил час времени собраться, а мы всё гуляли. Но вот он вышел из дома с рюкзаком – всё можно ехать на вокзал, к ребятам.

Ребята уже стонали от безделья – вещи в рюкзаки они сложили ещё рано утром, а сейчас тренировались – бегали и прыгали вокруг фонтана в сквере, напротив. Я подумал, что если они всё время так бегали, то идти будет легко- они же тренированные. Ага, как бы не так…

Где-то около 14 часов мы сели в троллейбус, проехали через весь город и дальше. Троллейбус шёл до Ялты. Это была единственная в мире междугородная троллейбусная линия, 86 километров. Нам же надо было выйти на Ангарском перевале. Остановка Кутузовка – здесь стоит большой памятник истории русско-турецкой войны. Здесь Кутузов потерял в ранении один глаз в 1774 году.

От Кутузовки резкий спуск по садам и виноградникам. Сначала тропа, затем дорога к посёлку Сосновка. Затем начался подъём по дороге, переходящей в тропу к местечку Хаос – древнему обвалу с горы Демерджи, оставившему внизу камни размером с дома. Именно здесь снималось кино «Кавказская пленница» – когда Вицын, Никулин и Моргунов убегают от медведя. Самой горы Демерджи не было видно – вверху стоял туман.

Через Хаос идёт тропа в урочище Джурлы. Тропа резко уходит вверх и уже через метров 300 всё вокруг скрывается в тумане. Мы же идём плотной группой, подгоняя девочек – прыгать вокруг фонтана хорошо, конечно, но нам надо вверх. И эта тропа показала, что наша физическая подготовка должна быть лучше… Так что шли мы довольно медленно.

Тропа идёт по Долине Приведений – здесь очень много скал-останцев разной высоты и формы, а в тумане точно может привидеться всё, что угодно. И точно – то рядом, то наверху, то внизу появлялись столбы различной формы, рядом или чуть дальше, а с рюкзаком видимость снижается – голова больше смотрит вниз, и всегда можно было, подняв голову, увидеть что-то большое, серое, с большим носом, в шапке и с ушами – у кого какая фантазия. Но почему-то страха не было – усталость поглощала всё. Все шли тихо, ни шагов, ни вскриков – да и туман поглощал все звуки. Не знаю, сколько времени мы шли вверх – но скоро туман поредел, растаял в сумерках. Мы вышли на плато – тропа пошла горизонтально, справа вниз уходил склон, далее скрытая в тумане, слева – небольшая возвышенность. Тропа широкая, но инструктор почему-то увёл нас вниз, метров на 50. Сказал, что пойдёт искать путь и ушёл вниз, исчезнув в тумане.

Наша группа сидела на склоне, ждала. Долго ждала. Мы достали перекус, поели – есть хотелось страшно, ведь после пирожков у нас ничего во рту не было. Затем ещё ждали и ещё. В слове «ждали» я понимаю, заключается где-то минут 30. Снизу слышались какие-то крики, но разобрать кто кричит и что кричит было невозможно.

А в это время сверху, по тропе, с которой мы ушли, двигались туристы – группа за группой, прошло около 20 групп. А мы сидим – у нас участник потерялся, инструктор. Но время шло, темнело, а я всё думал, что делать? Куда идти я не знал, инструктора нет, группа уже мёрзнет, а когда этот долбанный инструктор вернётся, неизвестно. Я подумал, что инструктор лучше знает, куда ему идти, а мы пойдём туда, куда идут все группы – ну не могут же 20 групп идти в неизвестность… они то знают куда идут.

И мы пошли за ними – уже в темноте, но не сплошной. На тёмной сухой траве тропа выделялась желтоватой полосой. И уже через полчаса увидели большое ровное место со множеством костров – их было больше сотни. Подойдя к ближайшему, я узнал, что это и есть Урочище Джулы, вода – там, дрова – в лесу ниже, а палатки можно поставить, там, где найдётся ровное место. Как оказалось, было 18.30, а казалось, что все 22 часа. Этот день оказался очень длинным.

Когда мы всё это выяснили, стало легче – далее всё знакомо. Быстро поставили палатки, сделали костёр и уже через час почти был готов ужин. В это время из темноты вышел инструктор – уставший, и говорит:

– Хорошо, что я вас нашёл… а то 2 часа бегал в тумане, искал вас.

– Кричу какой-то группе – вы из Запорожья? Они кричат: «Да». Я бегу к ним – а это не вы. Так измучился.

Хотел бы я знать, что ты искал… думал тогда я… до сих пор я этого не понял, и не пойму. Но я хоть успокоился – не потеряли мы своего инструктора. Наверное, всех хороших и умных инструкторов разобрали, а нам достался этот… хоть нашелся…

Поели и легли спать – девочки просто падали от усталости.

Утром я увидел где мы ночевали. Почти на вершине плато – огромной равнины с неровностями. От нас вниз уходил широкий овраг, ниже заросший лесом и там тёк ручей. Оказалось, ниже по ручью был водопад Джуг-джур. Тропа шла по верху куда-то дальше, обходила верховья ручья и спускалась к водопаду. Но осенью он был очень маленький – сухо, воды мало.

Позавтракав, мы стали собираться. А пока все собирались, Сергей повесил на палку над костром свою рубашку – подсохнуть. Мы с ним отошли недалеко, а когда подходили к лагерю –эта рубашка сама вспыхнула, как облитая бензином. Сергей бросился к ней, но поздно – за 10 секунд от неё ничего не осталось.

Так что не сушите вещи над костром, даже если нет огня. И не оставляйте вещи без присмотра у огня – результат может быть такой же.

Я это потом говорил всем, запрещал сушить вещи, особенно ботинки, у костра. Но, всё равно, в каждом походе у кого-нибудь что-то горело.

Повёл нас инструктор дальше, но теперь он с тропы не уходил. Мне было страшно за него, а ему, наверное, за себя…

К вечеру мы пришли на стоянку Партизанская – большая поляна в лесу, где, по воспоминаниям участников войны, во время оккупации Крыма немецкими войсками, был лагерь партизан. Вполне возможно, место глухое, добраться сюда можно только пешком.

Ночью было прохладно. Девочки разговаривали между собой:

– Чего-то сегодня было прохладно спать – у меня ноги замёрзли, одела 6 пар носочков, а всё равно ноги мёрзли…

Я спрашиваю:

– А какие носки у тебя? Покажи.

Она приносит. Я чуть не упал от смеха. Тончайшие летние носочки, ещё и в дырочку. Да таких и 20 пар мало будет. Вот я им и объяснял, что понятие «носки» очень растяжимое, включает очень много видов носков. Но именно эти носки для похода в холодное время года – не подходят! В Крыму в ноябре тоже холодно. И пришлось мне с ними делиться своими носками – более толстыми, для холодного времени года!

Утром мы предложили инструктору ехать домой – нам очень не хотелось идти с ним дальше, по горам и лесам Крыма – куда он ещё мог нас завести? Он взял и согласился. Для выхода на трассу от места нашей ночёвки было всего пару часов ходу – а он налегке. Попрощались с ним и пошли дальше по тропе. Карта была очень плохая, много рельефа на ней не было, но было общее направление и тропа – хорошая, нахоженная тысячами, даже десятками тысяч туристов. Да и самих туристических групп, у которых можно было что-то спросить тоже было очень много. Заблудиться там было невозможно. Поворачиваешь на Юг, идёшь 2-3 часа – и ты на море!

Мы шли к большому карстовому плато в Восточном Крыму «Караби-Яйле».

Яйла – это большое безлесое пространство в горах Крыма. Высокое плато, карстовое – т.е. имеет множество провалов – карстовые воронки, куда уходит вода. Почти всегда там имеются пещеры. В плохую погоду на таких плато очень легко заблудиться, особенно на Караби-яйле – оно размером 30х30 км. Название татарское, только в Крыму. Высокие скалы на юге этого плато вырисовывались где-то вдали. Тропа шла по буковому лесу, а листья уже опали, и тропу иногда было не видно совсем.

Пообедав у ручья в лесу, у костра, идём дальше – и вот тут мы столкнулись с ещё одной проблемой гор Крыма – отсутствие воды – овраги, ущелья есть, а воды в них нет. Осень – самое сухое время. Три перехода сделали по тропе, она идёт по верху гор, а воды нет. Стемнело, а воды нет, а когда мы придём в большое ущелье, где вода есть, неизвестно. Что делать?

На привале мы долго совещались, ночевать так или искать воду?

Я решил искать воду. Свернув с тропы, мы пошли вниз по ущелью, широкому, засыпанному листьями на столько, что нам почти по колено. Но мы идём вниз, мечтаем дойти до воды. Времени было немного – ещё только 18 часов, но уже полная темнота. Идти было довольно легко – в лесу не было ни кустов, ни поваленных деревьев. Лишь мелкие камни где-то под листьями. Первым шёл с фонариком я, остальные шагах в двух далее друг за другом, настроение было мрачное – не привыкли мы ходить по ночам. Да и не знаешь – куда придёшь, а за тобой ещё 14 человек, ты за них отвечаешь, и это тоже создавало внутреннюю нервозность. Хорошо, что ребята были или понимающими, что скорее всего. Или совсем бесшабашными, или полностью уверенными во мне – а у меня мандраж внутри.

Шли мы так минут 40, а казалось, всю ночь. Вдруг я услышал плеск воды. Свечу фонариком – всё сухо, везде листья. Но тут до меня дошло – вода внизу, под листьями и камнями. Раскопав листья и убрав несколько камней, увидел довольно большой ручей и сразу скомандовал:

– Ночлег!

Все были очень рады, все работы очень быстро сделали и, довольные, сидели у большого костра и ждали ужин. Мы были в таком хорошем настроении, что после ужина даже сразу не пошли спать, долго сидели у костра и делились впечатлениями.

Утром был заморозок – всё вокруг было в инее. Путь наш был вниз, на лесную дорогу, идущую через горы с севера на юг, а затем через карстовое плато Караби-Яйлу на следующую дорогу. Но в случае плохой погоды или слабой группы мне (по заявке) можно было обойти плато снизу. А увидев с дороги острые мощные скалы, кое-где скрытые в тумане, ограничивающие яйлу с юга, решили не идти через плато. Это 30 км только по плато, а ещё и подходы к нему, и отсутствие воды на плато. Слишком сложно и, главное, в ноябре опасно. В случае тумана нам запрещено было туда идти, и мы стали обходить плато по тропе недалеко от подножия этих скал. Это заняло два дня, и к концу второго дня мы вышли к первым домам села Морское – уже на море. Ночёвку сделали в лесу, на речке, перед селом.

От Морского до Судака идёт шоссе по горам, и тропа, иногда пропадающая, вдоль моря, которая часто уходит от моря довольно далеко, обходя скальные мысы. Целый день мы шли по горам, обходя огромный мыс, отделяющий Морское от посёлка Новый свет. Ночевали в горах, воду брали из «водопровода» – вокруг Нового света в горы протянуты трубы, заканчивающиеся бетонными кубиками со стороной около 2-х метров, в которых собирается вода – своеобразный искусственный родник. Случайно найдя такой кубик, мы и заночевали над посёлком Новый свет. А утром вышли в город Судак, где на высоком берегу на мысе стоит красивая генуэзская крепость 16 века. Это музей, но мы туда не зашли, нам надо было срочно добраться домой – на календаре 7 ноября.

Нам повезло днём сесть на автобус до Симферополя и только потому, что в этих местах туристов было мало, а 7 ноября – праздник, и уже в восемь часов вечера мы пришли на вокзал.

Конечно, туристов и раньше было много на вокзале, как мы видели по приезду, но сейчас было, на наш взгляд, раза в 4 больше. Места даже стоять около вокзала не было. А у касс – море людей, туристов, конечно.

Я с трудом пробился к кассам – билетов нет и не будет. И почему-то большинство туристов было из Запорожья. На эти дни Запорожье становился центром мира, в местном масштабе, конечно. Потеряв всякую надежд, мы стояли с Сергеем у касс, когда около 24 часов послышалось:

– Кому на Запорожье, подходите.

Рванув к кассе, мы смогли взять наши 15 билетов на поезд Симферополь – Кривой Рог, правда на третьи полки – да нам всё равно где, лишь бы ехать! Радуясь удаче, мы сели в поезд и уже в 6 утра были дома. И даже на учёбу успели. Так закончился мой первый поход в качестве руководителя. Было тяжело, местами страшно, но, если ты более или менее опытен, руководите, водите людей в походы – это очень интересно!