Альпина ПРО
36 подписчиковЦитаты
«Надо задавать вопросы, а не давать готовые ответы!»
Если с каждым годом я буду умнеть хоть на полпроцента, то умру гением».
Каждый знает, что критика идеи, как правило, вызывает ответные нападки и обиду со стороны того, кто эту идею предложил. Если что-то и раздражает больше, чем критика, так это конструктивная критика
, «счастье – это когда ваше сердце полно любви, ваша голова полна мыслей, ваши руки заняты делом, а ваша душа полна благодарности».
«В критической ситуации вы не подниметесь до уровня своих ожиданий. Вы опуститесь до уровня своей подготовки».
Построение свечи Для овладения аналитической мощью свечей нужно прежде всего научиться строить стандартную свечу. Из рис. 2.3 и 2.4 видно, что она состоит из прямоугольной части и двух тонких линий сверху и снизу. Почему графики названы свечными, догадаться нетрудно: составляющие их части нередко напоминают свечи с фитилями. Прямоугольная часть свечи называется телом (real body). Оно отражает диапазон между ценами открытия и закрытия данной сессии. Если тело черное (т. е. закрашенное) – значит, сессия закрылась ниже, чем открылась. Белое (т. е. незакрашенное) тело означает, что сессия закрылась выше, чем открылась. Тонкие линии выше и ниже тела – это тени (shadows). Они представляют крайние цены сессии. Тень над телом называется верхней тенью, а тень под телом – нижней тенью. Соответственно, высшая точка верхней тени – это максимум сессии, а низшая точка нижней тени – минимум. Свечные графики применимы в любом масштабе времени: дневном, недельном и внутридневном. Для дневного графика требуются цены открытия и закрытия,
Поэтому каждое утро, проснувшись, ответьте себе на вопрос: «Что я сегодня выберу – довольство и счастье или недовольство и страдание?»
ЧЕРЕЗ СЕБЕСТОИМОСТЬ ПРАКТИЧЕСКИ НИКОГДА НЕВОЗМОЖНО ОБОСНОВАТЬ ЦЕНУ, ЭТО УЖАСНО НЕУБЕДИТЕЛЬНО. ЕДИНСТВЕННЫЙ СПОСОБ ДОКАЗАТЬ, ЧТО ЦЕНА ОПРАВДАННА, – УБЕДИТЬ, ЧТО ТОВАР ПОЛЬЗУЕТСЯ СПРОСОМ, ЧТО ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ ЕГО ПОКУПАЮТ.
Его суть в том, чтобы разложить итоговую цель на набор действий, которые слушатель должен выполнять, чтобы прийти к нужному результату.
Иногда Тане удавалось совсем немного поспать во время полета Перед рейсом, кроме особенностей маршрута, пилот обязательно должен изучить наземные схемы аэропорта. Команда диспетчера после приземления звучит примерно так: «Ромео Альфа 67321, освобождение по "Браво 3", далее на " Майк 7", "Чарли 5", перрон стоянка 25». Если не представляешь, где и что расположено, сориентироваться бывает сложно. Наученный опытом, я заранее изучил ситуацию в Атырау с топли