Инженер

– Без листовой стали мы ничего не доделаем, а там работ еще надолго, даже в три смены! – ответил главный инженер судостроительного завода. – Сейчас у нас в наличии только швеллер и разные уголки.

– Короче, корпуса у нас тоже нет! – подытожил капитан.

Новая пауза зависла надолго. Ответить было нечего, флоту нужен новый корабль здесь и сейчас.

Андрей посмотрел на профессора, и тот пожал плечами – нет так нет, скорей бы все уже закончилось, и можно было бы ехать обратно.

– Корпус есть, великоват немного! – неожиданная для всех фраза будто прогремела, в другое время она показалась бы всем неуместной шуткой, но сейчас дело было особенно серьезно.

Все повернулись и посмотрели на Андрея. Адмирал тоже повернулся и жестко сказал:

– Молодой человек, мы ждем ваши турбины, но не надо чушь пороть!

– Я серьезно, товарищ адмирал! Только не надо ни ругаться, – Андрей встал и оглядел коллег. – ни смеяться!

Все напряглись, а профессор посмотрел на часы – совещание возможно затянется, если сейчас их не попросят уйти.

– У вас под боком стоит корпус водоизмещением 6 тысяч тонн, в хорошем состоянии, надо только демонтировать лишнее, и можно устанавливать двигатели!

– Аврора что ли? – Капитан посмотрел на Андрея с презрением. – Ты рехнулся?

– А почему бы и нет? – спросил Андрей. – в 1905 году она выдержала 9-ти балльный шторм в Индийском океане. Значит корпус вполне прочный, его же периодически обновляют и ремонтируют!

Но скептиков оказалось предостаточно:

– Там переборки скорее всего уже сгнили!

– Там носовая часть еще с 19 века – на скорости всю палубу будет заливать.

– И что ты с паровой машиной будешь делать? – Чтобы ее демонтировать, надо полкорпуса разобрать!

– А я помню, что в Индийском океане у крейсеров была качка чуть ли не 30-40 градусов!

– Может шестидюймовки вернем, как в царские времена?

Андрей попытался возразить и начал рассказывать:

– Паровую машину не надо трогать, она хоть и массивная, но нет времени, да и корпус разбирать не стоит. Там слишком большие цилиндры, надо вставить гильзы с нарезанной снаружи крупной резьбой – тогда можно будет подать туда воду и сделать охлаждение. А еще заменим поршни на уменьшенные и алюминиевые, и еще шатуны на стальные – они полегче. В головку блока цилиндров вставим воздушные клапана и форсунки инжектора, и у нас получится дизельный двигатель.

На совещании уже все переговаривались друг с другом и шумели, Андрею приходилось говорить громко, чуть ли не на повышенном тоне, а главный инженер судостроительного завода смотрел ему прямо в глаза. Когда Андрей остановился, главный инженер неожиданно вступился за Аврору:

– А почему бы и нет? Мы ее ремонтировали и в 2014м, и в 2024м, там все в порядке с переборками! Укрепим их швеллером по диагонали, и продольные переборки по всей длине и по высоте так же укрепим, получатся дополнительные ребра жесткости. Корпус еще походит по любому океану!

– А нос как?

– Его мы как раз успеем удлинить, а заодно демонтируем таран и подводные торпедные аппараты, вместо них сделаем бульб, и можно будет поставить гидролокатор, как положено.

Флотские начальники слушали молча, сдерживая первоначальное желание прекратить этот, как казалось, бессмысленный спор. И переваривали мнения и предложения с разных сторон. Наконец, вице-адмирал выпрямился, и спор затих.

– С ума сойти! Бред! Но из-за общей нерасторопности я вынужден сказать то, что сейчас скажу! – адмирал со свирепым выражением лица принял решение. – Флот передаст Аврору для модернизации на Балтийский завод! Срочно оформляйте договор и забирайте все четыре газовые турбины! Все военное оборудование и вооружение фрегата – передать на Аврору!

– А как Вас звать, молодой человек? – адмирал перевел взгляд на Андрея.

– Иванов Андрей Николаевич, – представился Андрей.

– Как Вы думаете, Андрей Николаевич, что еще можно разместить на Авроре? Что можно сделать, но только чтобы очень быстро?!

– Поставить шестидюймовки – хотя бы одну, давайте в носовой части! Задача современной корабельной артиллерии – стрелять на расстояния от 10 миль и дальше, соответственно – угол возвышения примерно от 30 градусов и выше. Я хочу сказать, что с таким возвышением пушку лучше поставить не на верхней палубе, а ниже – на батарейной. Она будет защищена с бортов, сверху сделаем раздвижную палубу, и ее даже видно не будет.

– Но у нас сейчас нет в наличии башни с шестидюймовым орудием! – сказал капитан – давайте поставим скорострелку 30-мм калибра, или 100 мм?

– Аврора – большой корабль с глубокой осадкой, и к берегу близко не подойдет, поэтому нужно серьезное дальнобойное орудие. – Андрей выстраивал логическую цепочку рассуждений. – Разместить его – нужен проект, а у нас времени нет. Попросите у армии экспериментальную САУ Коалиция, самый первый экземпляр. Это двустволка 152мм калибра.

– Очередное странное предложение! – удивленно сказал вице-адмирал. – Но оно мне нравится. Думаю, эта Коалиция где-то на заводе или на полигоне стоит в гараже, никому не нужная, они отдадут. Надо будет – через Генштаб договоримся!

И уже довольным голосом вице-адмирал спросил, обращаясь к главному инженеру завода:

– А Вы сможете без проекта поставить орудие?

– Снимем гусеницы и катки, облегчим, поставим на батарейной палубе и приварим. Все сделаем за неделю максимум – есть у нас один бригадир, все сделает!

– Вот это деловой разговор, наконец-то! Хорошо. А что с ракетным вооружением?

– Если кратко – на крейсере 3 больших дымовых трубы, основания их внутри под палубой защищены бронелистами. Поэтому трубы срежем, и пусковые модули крылатых ракет разместим в защищенных основаниях. – предложил Андрей.

– А Вы что скажете? – вице-адмирал перевел взгляд на главного инженера.

– Там еще для первых шестидюймовых орудий (по 3 штуки на борт) есть трубы подачи снарядов, от погребов до верхней палубы, и они тоже защищены бронелистами – их еще при строительстве сделали, до сих пор стоят. Думаю, хотя бы по одной пусковой установке туда войдет.

– Действуйте, коллеги! А пока ваши строители будут укреплять корпус, ставить артиллерию и пусковые установки – подумайте про радары и зенитное вооружение. Еще раз напоминаю – через три месяца корабль должен выйти в море в полной боевой готовности!

***

Андрей хотел сразу поехать на вокзал и домой, но подумав с минуту решил сделать задержаться на пару часов, взял такси и поехал на Неву. Когда он взошел на Аврору, там уже ходила бригада рабочих с Балтийского завода, они ждали буксир, чтобы перевести крейсер в док. Бойкий бригадир зычным голосом командовал молодым ребятам отсоединять стальные канаты, и сам показывал что и как делать.

Задумавшись о далеком прошлом, Андрей пошел к носовому орудию, не обращая ни на кого внимания. Он обходил корабль, чтобы в памяти отложился тот самый легендарный образ, знакомый по книжкам. Когда он подошел к бронированной боевой рубке, через смотровые щели увидел внутри красное знамя. Он вспомнил, как в раннем детстве дедушка включал детские песни, и среди них ему нравилась одна, которую он напевал. Андрей покопался в телефоне, запустил ее и стал слушать, поглаживая броню старого крейсера и подпевая себе вполголоса:

– Что тебе снится, крейсер Аврора…

Неожиданно со стороны пожилой голос подхватил:

– В час когда утро встает над Невой… – рядом стояли два человека в рабочих спецовках, обоим на вид – лет за 60. Они стояли и смотрели на Андрея прямо в глаза, будто хотели что-то сказать, но постеснялись!

Прервав песню, Андрей спросил:

– Как дела, дедули?

В ответ мужики недовольно стали говорить:

– Да вот, дела интересные творятся! – забираем крейсер на ремонт. У нас фрегат недостроенный стоит, а мы музей обновлять будем!!!

Андрей, помня правило: «Болтун – находка для пиона!», промолчал. А потом спросил:

– А Вы его ремонтировали, в 2014м или в 2024мм?

– Конечно, обижаешь, я его своими руками перебирал – оба раза, и в 2014, и в 2024-м! – ответил пожилой рабочий.

– Будем знакомы, меня Андрей зовут! – подал руку Андрей.

– Меня – Алексей Леонидович! А меня – Михаил Иванович!

– Михаил Иванович, отправьте ребят посмотреть переборки, там в первую очередь придется поработать.

– А что там работать, укрепить надо! П-образный швеллер есть. Я помню ребята- проектировщики рассказывали, что швеллер есть!

– А что, разве надо что-нибудь еще? – стал расспрашивать Андрей.

– Конечно, вот например, мой друг рассказывал, что американцы на своих авианосцах ставят за переборками завесы из кевлара – для улавливания осколков. И легкие, и прочные. Как в бронежилете! Вот и нам нужен какой-то заслон. – высказался Михаил Иванович.

– А что флотские захотят – непонятно! – встрял Алексей Леонидович и посмеялся. – Да и броники делают не только из пластин стали или из кевлара, там еще ньютонова жидкость внутри!

– Да, припоминаю, – Андрей поддержал беседу, также смотря в глаза собеседникам – значит, и мы будем бронежилет для крейсера делать!

На следующее утро, когда Андрей уже был в Москве на Ярославском вокзале и сел в электричку домой, он размышлял об увиденном, ему всплывали мысли о совещании, о рабочих и бригады: «… завесы из кевлара … заслон – бронежилет… ньютонова жидкость!»

Сознание напряглось, чтобы вытащить из памяти – что же это такое за ньютоновая жидкость? Он представил летящую пулю, как в замедленной съемке, врезающуюся в емкость с такой жидкостью, и как она мгновенно превращается в твердый материал в зоне соударения.

Тут он случайно мысленно превратил пулю в снаряд, и прикинул – это ж сколько надо жидкости, чтобы остановить снаряд? А если ракета?

«Стоп!» – подумал Андрей. – «А если ракета летит в крейсер, а между ними среда становится твердой?» Эмоции опять предвкушения нового интересного решения захлестнули его, и мозг лихорадочно заработал в нужном направлении!

За окном мелькали родные пейзажи, но Андрей их не видел – сознание полностью переключилось на образы. «Заслон из жидкости между кораблем и ракетой создать невозможно, ее не откуда взять столько много. А между ними – воздух. ГАЗ! Можно создать облако газа – распылить его в воздухе!».

Уже близко, совсем горячо! Рука сжала ручку, бессознательно что-то рисуя в ежедневнике. «Ракета влетает в облако, и газ становится твердым! – вроде как ньютоновый газ!» – Андрей засмеялся. Ньютоновый газ – звучало скорее как литературная метафора или шутка. Он опять представил процесс – вот полет снаряда или ракеты, от них в воздухе расходится ударная волна… СТОП!»

Сознание вернулось в электричку, Андрей перевернул лист ежедневника и на чистом месте набросал эскиз снаряда и расходящейся ударной волны. «Точно! По фронту ударной волны воздух сжимается, и в этом тонком слое его плотность и температура повышаются.» Сердце лихорадочно забилось, он стал нервно двигаться, мысленно нащупывая вершину идеи. Его сумка упала с сиденья на пол, но он не обратил внимания и продолжил ловить поток мыслей.

«Во фронте ударной волны газ, ну или может быть, капельки жидкости из распыленного облака – сжимаются и нагреваются, а при сжатии и повышении температуры – это вещество полимеризуется и становится ТВЕРДЫМ! Вроде как каучук с избытком серы превращается в эбонит! Только надо что-то попрочнее, типа углепластика.»

– Оно! Да, это оно! – вслух произнес себе Андрей, уже радуясь своей новой непредсказуемой находке. Боясь, как бы не забыть, он схватился за телефон – хотелось срочно поделиться с надежными друзьями, чтобы вместе полнее прочувствовать радость близкого открытия. А может позвонить профессору? – но он же физик-ядерщик. А тут срочно нужен химик.

– А хотя? Да позвоню всем, я же ничего не теряю! – решил Андрей и стал названивать всем друзьям и знакомым. – Срочно нужна помощь ученого – специалиста по полимерам!

***

Месяц спустя очередное совещание флотский Заказчик – вице-адмирал – решил провести уже на самом заводе – в доке, где стояла Аврора.

Внешне Аврора преобразилась – труб и надстроек уже не было, мачты срезаны наполовину, и на них крепили оборудование локаторов.

Нос корабля был уже удлинен и выглядел как у всех современных военных кораблей, оставалось обшить конструкцию стальными листами, которые спешно привозили с площадок других верфей и подгоняли по месту.

А по бортам свисали странные металлические конструкции, как будто опоры на гигантские лыжи, приваренные снизу.

Они настолько бросались в глаза своим непривычным видом, что вице-адмирал первый начал говорить и вместо приветствия выпалил:

– Что это за ерунда!? – и ткнул пальцем в опоры по борту.

Главный инженер в этот день был уверен в себе как никогда:

– Это подводные крылья! Без них мощности имеющихся турбин хватило бы на 25 узлов скорости, на форсаже – до 27-ми, максимум до 28-ми. Этого не хватит ни чтобы догнать корабли потенциального противника, ни чтобы уйти от них. А на подводных крыльях на полной мощности турбин скорость Авроры будет примерно узлов так 35, а на форсаже – до 40-ка!

Это впечатлило всех флотских офицеров, кто прибыл в док.

– А больше 40-ка теоретически сможете? – спросил капитан 1-го ранга.

– Теоретически – можно, корпус выдержит, с перегрузкой этих турбин на 50% можно и до 42-х узлов дойти, но после 40-ка начинается кавитация, у нас винты полетят. Можно конечно, изготовить специальные суперкавитирующие винты, но на это просто надо время. Давайте запланируем модернизацию на следующий ремонт с установкой новых винтов – скажем, через год. – ответил главный инженер, и офицеры впечатлились еще больше.

Все как обычно отчитались, да и было что показывать – работы шли полным ходом, даже сухопутную арт установку «Коалиция» поставили на палубу внутри крейсера и теперь возились с раздвижным перекрытием. Даже без катков и гусениц эта САУ с огромной башней и двумя необычно длинными стволами калибра 152 мм приводила в дикий восторг и внушала уважение, и поэтому все, кто впервые прибывал на борт для производства работ – приходили посмотреть.

Андрей тоже был доволен собой – все 4 турбины в контейнерах стояли на площадке у дока, готовые в любой момент к погрузке краном внутрь корабля. И он приехал не просто на совещание, а для шеф-монтажа, чтобы консультировать и контролировать установку турбин.

Но внутри волнение присутствовало – в конце совещания нужно будет затеять новый важный разговор.

И вот когда в самом конце вице-адмирал спросил:

– У кого какие еще есть вопросы?

Андрей уже открыл рот, но тут первым включился главный инженер:

– Есть вопрос! Для более надежной противоторпедной защиты нужен вспененный полиуретан – заполнить пространство ниже ватерлинии между бортом и переборками. Это примерно от 80 до 100 тонн. Лучше конечно, притащить установку и заливать прямо в переборки. Но на это нужны деньги – материалы, работы, аренда установки и транспорта. Соответственно – от флота нужен бюджет, договор, или хотя бы гарантии, чтобы под них можно было взять деньги в банке.

Вице-адмиралу задача повернулась обратно, со всей важностью и срочностью. Он тут же повернулся к своим подчиненным и дал указание другому капитану:

– Срочно разберитесь с заводом со сметой, и сегодня до конца дня направляйте документ на согласование. Всем согласующим от меня передайте устный приказ – рассмотреть, уточнить при необходимости, и согласовать срочно (!) – завтра в первой половине дня! Завтра я подпишу, и до конца дня оригиналы документов с нашими печатями должны быть на заводе.

Главный инженер нашел взглядом Андрея и опять посмотрел ему прямо в глаза с доброй улыбкой.

И Андрей будто почувствовал, что эту фантастическую идею – модернизировать Аврору – главный инженер Балтийского завода сам вынашивал не один год. Сначала просто как игру ума, а сейчас – как реальную задачу, от удачного решения которой могут зависеть человеческие жизни.

– У меня вопрос по вооружению, точнее предложение. – начал Андрей.

Вице-адмирал прервал его: