Ночью меня не разбудили. Боцман пожалел бального. На развод утром я появился таким радостным, что многие не поверили, мне действительно было плохо. Боцман рассмеялся и сказал. та лечебная смесь называлась «СКАЛОЛАЗ». А т/х Бургас уже рассекал форштевнем волны Южно-китайского моря. Впереди нас ждал красивый город – порт Сингапур с его знаменитыми Малай базарами. Но это только будет.

Когда до подхода к Сингапуру оставались всего одни сутки случилась снова " ЧПуха" .Ночью, машинное отделение решило перекачать топливный мазут из одной ёмкости в другую, сильной волной один конец шланга сорвало со штуцера.

Шланг начал как змея извиваться и поливать мазутом кормовую надстройку теплохода. Так что белый наше судно принял грязный вид. В таком облике о заходе в порт нечего было и думать. На море есть Пожарная инспекция, занимающаяся противопожарными делами.

Наша оценка была только -2 балла. Вся команда ходила хмурая. Такого поворота событий нельзя было даже предвидеть. Выход был быстро найден. Судно застопорило ход в открытом океан и вся команда вышла на уборку ночного подарка. Как не странно, всё было сделано стремительно. Мазут смыли, стёрли, закрасили новой краской.

Заходи на внешний Сингапурский рейд для пополнения запасов продовольствия и питьевой воды. Становимся на якорь и ожидаем заказанную провизию. Вот здесь начинается Малай (Малайзия) базар. Со стороны это выглядит, как пиратский захват торгового судна.

Действительно, на приличной скорости к нам устремляются ДЖОНКИ(лодки) с жёлтыми китайцами. подплыв к борту, они забрасывают кошкина (маленький якорь с 4-мя крючками) На конце кошки привязан наконечник по нему китаец взбирается на палубу.

К поясу этого мирного пирата привязан ещё один конец, а на нём закреплены сумки и тюки с товаром для продажи. Когда всё хозяйство на борту, Это катаёз отчерчивает себе мелом на палубе территорию. Это его магазин.

Таких дельцов к нам приплыло очень много не надо было выходить на берег. Можно отоварить полученную валюту сразу на судне. Торговали в основном китайцы, умеющие немного разговаривать на русском языке.

Товар отпускали в кредит под запись в тетрадке. Писали фамилию, и кто что взял. Каждый из них старался больше продать привезённого на борт судна. Мне запомнилась одна беседа с китайцем. Когда он ни с того, ни с сего спросил у меня

– Сикоко полицай?

Я не мог понять при чём здесь полиция? Звать моего китайца Ваня. Потом я узнал, они все были Вани. А фраза «сикоко полицай" означала: – Сколько ты получаешь? Чтобы знать мою кредитную способность. Можно ли мне дать тот товар, желаемый мною.

Запись в тетрадку было обычным делом, доставка валюты с берега всегда затягивалась надолго Валюту на судно привезли, всем выдали мы расплатились по долгам здесь появляется боцман, начинает нас припахивать на работу за бортом.

Надо было закрашивать краской подтёки мазута по бортам. Я, как учили, спускаюсь за борт на страховом поясе, опускаюсь на подвеску (это такая доска, закреплённая по концам сверху. По ней можно переходить и красить борт.

На длину доски. Сверху всегда стоит один из наших матросов и смотрит за теми, кто работка за бортом. Но в этот раз БЫВАЛЫЙ куда-то отошёл. что-то не всё купил у китайцев. В это время у меня отвязывается один конец подвески, и я падаю вниз, но вишу на страховом конце.

Мои ноги не касаются воды всего в полуметре С головы в воду упал мой белый берет. Через некоторое время подо мной появляется большой верхний плавник АКУЛЫ. Немного покружив вокруг моей кепки, она исчезла, смотрю, появляется её белое брюхо с разинутой пастью (добычу она хватает всегда, перевернувшись на спину,)

Так у ней устроена зубастая пасть. Акула уходит на глубину, спустя период Моя кепка всплывает на поверхность. А акула исчезает. Страшно было во всё это время или нет, я уже не помню. Думаю, что очень. Спасло меня только то, что длина страхового конца случайно оказалась короче на полметра до критической выдержал, правильно завязанный, МОРСКОЙ УЗЕЛ.

Бесплатный фрагмент закончился. Хотите читать дальше?