Марафонские рассказы

© Владимир Басалаев, 2021

© Елена Нагорнова, 2021

© Максим Зуев, 2021

ISBN 978-5-0051-9380-3

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Владимир Басалаев

Владимир Басалаев

Меня всегда неосознанно тянуло ездить на велосипеде далеко и быстро. Со временем узнал, что на этой идее выстроено всемирное веломарафонское движение, имеющее богатую историю. В 2004 году собрал велолюбителей и появился велоклуб «Сура-Марафон».

Поначалу самый короткий, 200-километровый марафон, казался нелёгкой задачей. Но дело пошло, и новые рубежи дружно брались один за другим.

Веломарафоны проводятся по «Правилам Парижского клуба», дающими право относиться к ним как к спорту или как к приключению.

Можно на высокой скорости проходить дистанцию за короткое время и быть удовлетворённым достигнутым результатом. Можно использовать создаваемый запас времени для более подробного знакомства с интересными местами на маршруте, и даже рядом, не забывая при этом о нормативе.

А затем рассказать об этом друзьям, опубликовать свои впечатления в Интернете, написать рассказ и даже книгу. Об увиденном и удивившем, о случившемся, о мыслях и переживаниях, о преодолении себя.

Марафон белой ночи

Едем в Питер

Веломарафонское движение в Пензе началось в прошлом, 2004 году. Пока ещё, мы – новички. Но успешно проведен зачётный марафон на 200 километров с большим количеством участников, в том числе, из других городов. Попробовали марафон на 300 километров, и вот, нас пригласили на 400-километровый веломарафон в Санкт-Петербург. Веломарафонцы – активный народ и, благодаря текстам и фотографиям в Интернете, хорошо знают друг друга.

Выезжаем из Пензы 29 июня. Погрузили тандем и три велосипеда в прицеп, который с переменным успехом тащила полторы тысячи километров старая «Волга» 1970 года выпуска.

В «Волге» разместились: Роман (водитель) и Галина впереди, Владимир, Людмила и Сергей на заднем сидении.

Редко такое случается, но в этот раз мы получили хорошую поддержку от Морозова Вячеслава Яковлевича, по части дорожных расходов. Спасибо ему. Жаль, что он сам не смог поехать вместе с нами. Вячеслав Яковлевич бывший велогонщик, занимавший в СССР высшие пьедесталы в гонках на тандемах на треке. В его спортивные годы это было очень интересно и зрелищно. Но позже гонки на тандемах были исключены из программы Олимпийских игр и стали проводиться только в любительском формате. Я никогда не видел такие гонки, но по словам Вячеслава Яковлевича, это зрелище не для слабонервных!

После двух сотен километров после Москвы заночевали в палатках в лесу около дороги.

На въезде в Ленинградскую область

В Питер прибыли ближе к вечеру. Андрей Безызвестных, Председатель велоклуба «Нева-марафон», подготовил два варианта нашего размещения. Недорогой гостинице, по причине отсутствия душа, предпочли ждущую ремонта квартиру друга и соратника Андрея, Павла Глухова, за что ему огромная от нас благодарность. Весь состав нашей команды был вместе, не было проблем с размещением велосипедов, с питанием и со сном.

Первые два дня наша команда успела отоспаться после дороги, проехаться по несравненно лучшему, чем пензенский, асфальту улиц Санкт-Петербурга, слегка ознакомиться с достопримечательностями города на Неве, посетить друзей и подруг и даже, найти родственников, с которыми не виделись 30 лет.

Все купили карты Ленинградской области, прорисовали на них маршрут. Андрей подробно рассказал о поворотах и развязках, которые нас ожидали, и снабдил каждого из нас соответствующими схемами.

Перед стартом

Веломарафоны подобного рода в России проводятся по Правилам Парижского Клуба и прямо или косвенно являются подготовкой в Всемирному веломарафону Париж-Брест-Париж, проводящемуся каждые четыре года. Норматив для прохождения четырёхсот километров составляет 27 часов.

Участники веломарафона-400 перед стартом

Старт марафона в 13.00 от Володарского моста, находящегося в юго-восточной части Санкт-Петербурга, в 4,5 километрах от места нашего базирования. За полчаса до старта подъезжаем к мосту. Фотографируемся на фоне Невы.

Подъехавшие на тандеме Паша Глухов с Настей подробно и обстоятельно ведут съёмку на видеокамеру. Знакомимся с ещё одним участником марафона, Александром Беляевым. Это всё. Маловато, конечно для большого города, но мы знаем, что сегодня уже стартовал марафон – 600—800 км вокруг Ладожского озера, проводимый клубом «Балтийская Звезда». Жаль, что два веломарафона проводятся в один день.

Подходит время старта. Выдвигаемся на мост.

Поехали! Первая сотня

Андрей ведёт группу в направлении Мурманского шоссе. Едем спокойно. Машин на дороге много, ведут они себя прилично, проблем не возникает. Быстро заканчивается город. Увеличивается скорость обгоняющих нас машин, но уменьшается их количество. Движемся группой со скоростью 24—26 км в час. Приходит осознание того, что мы на марафоне, впереди большое расстояние и всё нужно делать правильно.

От предложенной Андреем технической остановки для переодевания и прочих действий все дружно отказались. Я не люблю пялиться в заднее колесо впереди идущего велосипеда (лучше отстану) и поэтому выходим на тандеме вперёд. Предложенный темп 30—34, кажется, принят.

После поворота на Морозовку хороший асфальт закончился. Маневрируя среди неровностей, дабы поберечь шины, добираемся до Морозовского рынка, где должен быть чековый контроль. Андрей ставит в своей карточке контрольное время и говорит всем, что поскольку мы подъехали группой, то одного чека будет достаточно.

Видим, что с нами нет Романа. Никто не заметил, когда он отстал. Роман едет на велосипеде типа «Кросс-кантри» с узкими покрышками и без причины сильно отставать не должен.

Не задерживаясь, продолжаем путь по улучшившемуся асфальту в том же темпе. Хлынул дождь. Просветов не видно.

Андрей Безызвестных ~ организатор веломарафона

Останавливаемся, чтобы одеться. Но стоило только всем продемонстрировать свои дождевые наряды, как дождь прекратился.

Чтобы не потеть, пришлось раздеваться. Нам, на тандеме, проще. Снимаем всё дождевое, не останавливаясь. Людмиле вообще легко, ей можно руками не держаться за руль без всякого риска. Мне же, она помогает снять куртку во время движения.

Дорога постепенно просыхает. Вокруг красивый лес, стройные ёлочки. Ветер дует нам в спину. Не жарко, но есть опасение, что ночь может быть холодной.

На железнодорожном переезде Андрей прокалывается, от помощи отказывается и остаётся менять камеру.

Едем вчетвером. Мы на тандеме, за нами Александр и Сергей. Александр на хорошем шоссейном велосипеде. Именно на таком и следует ездить марафоны.

У Сергея же, самый, что ни на есть, по модным ныне понятиям, «отстойный» велосипед. Это старый дорожник пензенского производства на широких шинах, но слегка доработанный. Впереди одна звезда, сзади четыре. Руль гоночный. Крылья широкие, как два парашюта с огромными брызговиками на концах. Туклипсов нет.

Но держит Сергей скорость, не отстаёт! Мы – 28, и он – 28. Мы – 34, и он – 34.

О чем сегодня на многочисленных велотусовках идут основные разговоры? О том, от какой фирмы у кого и чего на велосипеде стоит и сколько это стоит. И не более того. Серёжа, кажется, не в курсе этих названий и цен. Он просто знает, что надо посильнее давить на педали и правильно дышать. Тогда и будешь быстро ехать. И он с успехом делает это.

До Выборга

Слева, сквозь лес, показывается озеро Волоярви. Ветер, разогнавший волну, придаёт озеру суровый вид. Расслабляться и останавливаться на берегу не стали.

Вскоре въезжаем в посёлок Матокса, где очередной чековый контроль, КП-2. Берём один на всех пакет фруктового сока, по паре бананов. Александр говорит, что задерживаться на КП не в его правилах и уезжает вперёд.

Отдыхаем. Сергей рассказывает, что перед посёлком на тропинке видел лису, с любопытством смотревшую на наш велокортеж.

Подводим итоги. Первые 95 километров пройдено за 3 часа 45 минут. Значит, на оставшиеся 300 км остаётся 23 часа. Это вдохновляет. Трёхсотку в Пензе мы прошли за пятнадцать с половиной. Но понимаем, что последняя сотня не будет такой быстрой, как первая. У нас ещё всё, самое трудное, впереди. Подъезжает Андрей, останавливается для отдыха. А мы с Сергеем трогаемся в путь.

Пошли горки. Не особенно крутые, но постоянные. Уже не получается высокая средняя скорость, да и не следует к ней стремиться. Стараемся ровно отработать очередной подъём, скатиться вниз и начать следующий. Остаются позади небольшие посёлки Гарболово, Ненимяки, проезжаем по краю Васкелово, по плотине между двумя большими озёрами. Видим, что в этих местах, неплохо бы просто так покататься, никуда не спеша.

Выезжаем на Приозёрское шоссе с довольно интенсивным движением, от которого мы уже успели отвыкнуть. Сергей едет за нами. Иногда перебрасываемся фразами, делимся впечатлениями. Впереди видим знакомый силуэт. Это Александр штурмует подъём. Подтягиваемся. На спуске обгоняем его, а на подъёме он снова выходит вперёд. Так и доезжаем до КП-3 в Иваново.

Вечереет. Становится прохладно. Заходим в кафе, ужинаем. Александр снова не задерживается и уезжает. Через некоторое время, мимо нас, без остановки, проезжает Андрей.

В кафе проблемы. То кассовый аппарат не работает, то электрочайник не включается. Сергей покупает телефонную карту, пытается позвонить домой, но телефон-автомат не принимает номер…

Едем. Через полчаса решили одеться потеплее. Останавливаемся, Сергея просим не ждать, и он уходит вперёд. Минут через десять продолжаем движение в прежнем темпе.

Впереди важный поворот на Выборг, который нельзя прозевать и поэтому Людмила часто достаёт карту и сверяет по ней названия встречающихся на пути населённых пунктов. Дорога, меж тем, начала выравниваться. Вот и посёлок Варшко обозначенный в маршрутном листе. Вот и указатель поворота на Выборг, но нам кажется, что эта дорога, на которой уже стоит Сергей, ведёт на автозаправку, а поворот будет дальше. Машем Сергею, чтобы ехал за нами, но через полсотни метров разобравшись в ситуации, возвращаемся к повороту. Сергей же, в ответ на наше предложение, не кинулся очертя голову вдогон, а достал карту. Правильно! В незнакомой местности так просто оказаться Сусаниным!

Снова едем втроем. Дорога после поворота пошла неширокая, ровная, с полным отсутствием машин и с хорошим асфальтом. Прикидываем, что до Выборга остаётся порядка 90 километров. Проезжаем Ягодное. Нередко встречаются женщины и дети, катающиеся на велосипедах. Сквозь чистые леса проглядываются красивые озера. Видно, что места здесь действительно ягодные. Сплошные черничники.

Слышим, как застучало колесо у Сергея. Прокол на такой хорошей дороге! Останавливаемся. Помогаю Сергею поменять камеру. Причина прокола – кусочек тонкой проволоки от корда автомобильной шины.

Прокол у Сергея

Налетают комары и мошка. Работать не дают. Отбиваемся ветками папоротника. Когда осталось установить колесо, Сергей просит больше не ждать его. Из-за жуткой агрессивности комаров возражать не стали.

Снова едем одни. Вечереет, стихает ветер. Период белых ночей ещё не закончен и мы знаем, что если даже и будет темно, то не на долго. Марафон мы решили ехать без сна и вчера отказались от маленькой палатки, которую предложил нам Андрей. Давно замечено, что вечером всегда катится легко. И сегодня не исключение. Каждые две минуты проезжаем очередной километровый столбик.

Впереди видим велосипедиста. Чуть приблизившись, узнаём Андрея и поровнявшись, представляемся ему. Андрей, улыбается, жует что-то вкусное и правильное, восполняя энергетические ресурсы своего организма. А наш изюм с курагой почему-то оказался переложенным из кармана велорубашки в велорюкзачок, подвешенный к заднему багажнику тандема. Зато есть орехи. На ходу угощаем друг друга. О том, о сём, ведём беседу с Андреем. Андрей замечает, что перевалили за вторую сотню и настоящий марафон начинается только сейчас. Соглашаемся. Усталость ещё не наступила, но организм уже начинает сопротивляться излишней резвости. Не в этом ли, инстинкт самосохранения марафонца?

Через некоторое время въезжаем в село. Видим кафе, магазин, столы со скамейками. Предлагаем Андрею немного отдохнуть в этом месте. Но он отказывается и продолжает путь.

Предполагаем, что скоро должен подъехать Сергей и тогда тронемся вместе с ним. А пока сидим на скамейке, массажируем ноги, отдыхаем. В кафе гуляет компания молодых парней. Гуляет шумно. Один из них, а затем и второй, увидели нас, вышли из кафе и подошли ближе. Задали совершенно умные вопросы о том, сколько мы сегодня проехали, о нашем самочувствии, успеваем ли мы к сроку и пожелали успешно завершить маршрут. Видно, что здешний народ в курсе идей веломарафонского движения. Да, место это удобное и не мы первые из веломарафонцев здесь останавливаемся.

Вечер прохладный. Ещё добавляю холода в свой организм, выпив банку ледяной «Пепси». Пробрало до дрожи. Людмила тут же сказала мне правильные и ёмкие слова, на которые грех было бы обижаться. Желая побыстрее исправить ошибку и согреться, вывожу на дорогу тандем. За десять минут стоянки Сергея не дождались.

Крутим педали. После захода солнца время, как бы, остановилось. Замерли сумерки. Темнота, вопреки ожиданиям, не сгущается. Но задний красный маячок включаем. Незаметно подъезжаем к шоссе, идушему в сторону Выборга. На карте оно обозначено как «Скандинавия». Для порядка уточняем направление на Выборг у семейства суетящегося у багажника своей машины.

Шоссе классное, ровное. Ну, разве можно по такому ехать медленно? Скорость сразу возросла. 28—29, тандем катит сам, а если и мы включимся, то легко за за тридцать пять уходим. Встречаются указатели, показывающие расстояние до Хельсинки. Стрелка на Выборг предлагает подняться на мост справа и пересечь по нему шоссе. После спуска с моста поняли, что шоссе «Скандинавия» и дорога на Выборг не одно и тоже.

В кафе у бензозаправки

Въехав в город, ждём появления «кафе у бензозаправки» – КП-4. Оно появляется быстро. С некоторыми сомнениями делаем круг на пустующей стоянке машин, смотрим в окна, надеясь увидеть своих, или их велосипеды рядом с кафе. После второго круга вижу велосипед Александра и его самого.

Заходим в кафе. Александр основательно обедает. Советует нам, что взять и говорит, что здесь можно умыться теплой водой. Это хорошо. 250 километров не умывались. А где же Андрей? Мы его не обгоняли, а Александр утверждает, что сюда он не заходил.

Приступаем к делу. Девушка за стойкой, видно, прикалывается над нами, отправив знакомиться с меню, висящем на стене. Похоже, меню на финском языке. В подробности вникать не стали, попросили меню на русском, которое тут же появилось. Вообще, ночью, во всех заведения меню имеется только для порядка, потому что по причине небольшого количества клиентов большинство блюд просто не приготовлено. Поэтому, чтобы не терять драгоценное марафонское время, лучше быть проще и сразу спросить: «Что Вы предложите на первое, второе и третье?» Так и сделали.

Пока готовился стол, по очереди сходили умыться, от чего получили громадное удовольствие. 1 час ночи – не 1 час дня, но обедаем, как днём, по полной схеме. Горячий мясной бульон – гениальное решение, пошёл просто прекрасно, наполнив тело запасом тепла, необходимого для ночной езды. Рыба с гарниром из гречки – тоже нормально. Ну, и кофе, конечно. Спать то, мы не собираемся!

Во время перехода ко второму, в зал входит Андрей. Удивлённо смотрит на нас. «Ведь вы же меня не обгоняли!?». Потом, расспросив о пути следования, прикидывает, что есть варианты, где мы могли проехать по параллельной дороге.

Александр тем временем желает нам приятного аппетита и уезжает. Андрей тоже не задерживается. Быстро перекусив и со словами «Рассиживаться не привык», выходит из кафе. Добавил, также, что Приморское шоссе, по которому нам предстоит ехать, небогато подобными заведениями.