Цитаты из книги «Чудо на Гудзоне», страница 8
Многое в полете по-прежнему завораживает меня. Я до сих пор во многих смыслах испытываю от него удовлетворение – особенно когда смотрю из окна кабины. Я благодарен за все приключения, которые случаются на высоте в 30 000 футов (9144 м). Но должен признаться: жевать сэндвич с арахисовым маслом и джемом, когда твое обоняние дразнит гурманский аромат говядины, которую подают с вином в первом классе, – это недвусмысленное напоминание о том, что в моей работе есть и далеко не гламурные стороны.
Я не поцеловал на прощание жену.
Понедельник, половина шестого утра, и я уезжал из дома на четверо суток. По расписанию я должен был пилотировать семь рейсов компании US Airways, последний из которых был запланирован на четверг, 15 января: рейс 1549 из Нью-Йорка в Шарлотт.
Я не поцеловал ее потому, что за эти годы привык, что Лорри спит чутко, и хотя мне нравилось тихонько целовать ее перед каждым отъездом и шептать "я люблю тебя", сделать это в пять тридцать утра было бы нечестно по отношению к ней. Я-то уеду, а она останется лежать в кровати с открытыми глазами, размышляя обо всех делах, которые ей и нашим двум дочерям нужно переделать в предстоящие дни, – и все это без меня и моей помощи.
...Она признает, что всем нам приходится набраться мужества, чтобы оттолкнуться от берега. Это означает - отбросить костыль своих вечных жалоб и обид, недовольства над своим воспитанием или своим телом - чем угодно. Это означает - научиться смотреть дальше безопасных границ всего привычного.
Нет, никаких письменных клятв я не составлял. Это было скорее обязательство, данное самому себе, - обязательство жить определенным образом.
"невозможно знать все до единой технические подробности пилотирования самолетов-истребителей, но мы должны знать как можно больше, потому что нам необходимо быть самыми компетентными парнями".
"Салли, - не раз и не два говаривала она мне, - жизнь - это не чеклист!"
«К примеру, производители двигателей знают, что их двигатели могут когда-нибудь столкнуться со стаей птиц и засосать их внутрь, что вызовет тяжкие повреждения. Чтобы точно выяснить, с чем они борются, производители используют выращенных на ферме птиц для тестирования своих двигателей. Эти заранее обреченные на гибель птицы выстреливаются во вращающиеся лопасти из пневматических пушек – их приносят в жертву во имя исследований, которые помогут спасти человеческие жизни. Учитывая рост популяций птиц вблизи многих аэропортов, это тестирование жизненно важно.»Отрывок из книги: Салленбергер, Чесли. «Чудо на Гудзоне.» Э, 2009. iBooks.
Этот материал может быть защищен авторским правом.
Рейс 1549 не просто один пятиминутный полет. Вся моя жизнь благополучно привела меня к этой реке.
В отсутствии нормальных шумов двигателей воцарилась жуткая тишина.... В салоне стало тихо, как в библиотеке.
«Рейс 1549 не просто один пятиминутный полет. Вся моя жизнь благополучно привела меня к этой реке.»Отрывок из книги: Салленбергер, Чесли. «Чудо на Гудзоне.» Э, 2009. iBooks.
Этот материал может быть защищен авторским правом.
