Секретные операции люфтваффе. От Гренландии до Ирака. 1939–1945

«Наши пассажиры – рыбаки с Нижней Волги»

Во время летне-осенней кампании 1942 г. абвер и Главное управление имперской безопасности Третьего рейха (РСХА) активизировали заброску шпионов в Поволжье. К августу выброски немецких диверсионных и разведывательных групп были зафиксированы в районах Балашова, Саратова, Пензы, Куйбышева, Сызрани и других волжских городов.

Кроме того, во время наступления немецких войск практиковалась высадка диверсионных групп в прифронтовой полосе с целью захвата стратегических объектов. В начале июля в районе железнодорожной станции Лиски в Воронежской области был выброшен десант из 50 парашютистов, одетых в форму войск НКВД. Сориентировавшись на местности, еще в темноте они захватили местную комендатуру. Получив нужные сведения, коменданта и его помощника заперли в подвале. Затем под предлогом, что арестованный комендант оказался «германским агентом», начальник станции получил приказ подчиняться новому коменданту. В это время на станцию прибыл воинский эшелон. Начальника поезда и всех командиров вызвали на «оперативное совещание» и всех арестовали.

К утру с ближайшей станции потребовали принять следующий эшелон. Начальник станции дал согласие. Между тем навстречу пустили поезд из нескольких товарных вагонов. В результате произошло крупное крушение, вследствие которого линия была выведена из строя. Вскоре на станцию прибыла группа солдат с целью разобраться в обстановке. Ее командира также вызвали в комендатуру и арестовали. Ну а к полудню к Лиски подошли немецкие танки…

К концу лета военная обстановка в районе Сталинграда осложнилась, и немцы для ее дальнейшей дестабилизации стали наращивать масштабы заброски агентуры. Аппараты местных управлений НКВД, наряду с задействованием для борьбы с десантами германских спецслужб оперативных работников, вынуждены были во все больших масштабах использовать бойцов истребительных батальонов и население. Особое внимание обращалось на создание специальных групп из числа бойцов истребительных батальонов в населенных пунктах, прилегавших к линиям железных дорог.

Усиливались патрулирование и проверки документов в ночное время у лиц, передвигавшихся по дорогам; те из них, документы которых вызывали подозрение, задерживались для выяснения личности. В помощь истребительным батальонам подключались группы содействия из местного населения для несения службы наблюдения за воздухом и за всеми неизвестными лицами, появлявшимися в обслуживаемом районе. Перед ними ставились задачи по расширению наблюдения за воздухом путем организации новых постов в каждом из населенных пунктов, с привлечением к этому пастухов, лесничих, объездчиков. Наблюдатели за воздухом должны были тщательно отмечать трассы полетов самолетов в целях организации поиска, возможно, заброшенных диверсантов.

Заброска шпионов, подготовленных в разведшколах абвера, осуществлялась различными подразделениями люфтваффе, причем для этих целей нередко привлекались бомбардировочные эскадры. Так, экипаж X. Новака из 8-й эскадрильи KG27 «Бёльке» начиная с 8 августа пять раз вылетал с аэродрома Полтава, где находился крупный немецкий разведцентр, для доставки агентов в Нижнее Поволжье. В каждую группу входили по четыре диверсанта. Впоследствии Новак вспоминал: «Мы сбрасывали далеко за линией фронта группы русских «партизан». Эти личности до этого проходили подготовку в Полтаве. Среди них присутствовали всевозможные типы: убежденные антикоммунисты, авантюристы и уголовные преступники, которые вызвались добровольцами. Они имели задания взрывать железнодорожные линии в глубоком русском тылу и ударами по кораблям блокировать судоходство на Волге. После исполнения задания они должны были пытаться снова пробиться к нам, чтобы затем получить вознаграждение в виде деревенского дома со скотом».

Перед вылетом шпионы получали пистолеты, ножи, взрывчатку, карты местности, необходимое продовольствие и «Froschquake» (устройство, имитировавшее кваканье лягушки и помогавшее им быстро найти друг друга после приземления). Полеты проходили, как правило, безлунными ночами, и предварительно «Хейнкель» полностью покрывался черной краской.

Перед взлетом русским для смелости давали водку, однако затем в последний момент мужество все же покидало некоторых из них, так что бортмеханик Петер Ублёндер вынужден был, по словам Новака, «слегка посодействовать им покинуть самолет», то есть фактически выкидывать перепуганных диверсантов из бомбардировщика. «Я вспоминаю о подобном полете, – рассказывал Новак, – во время которого наши пассажиры – рыбаки с Нижней Волги – должны были высадиться на определенном острове в дельте Волги, где они были как дома. Конечно, мы не нашли этот остров, так как не могли долго искать его в путанице бесчисленных островов при имеющемся, в данных условиях, в нашем распоряжении времени. В конце концов мы должны были «товарищей» таким же образом «высадить» из самолета, пристегнув предварительно у каждого фал вытяжного кольца парашюта».

Только за июль – ноябрь спецслужбами Сталинградского и Юго-Восточного фронтов были задержаны 218, а территориальными органами Сталинградской и Астраханской областей – 187 немецких агентов. В их числе оказалось немало завербованных государственных изменников. Так, были обезврежены два агента, готовившие террористический акт против командующего 62-й армией генерал-лейтенанта В.И. Чуйкова. Территориальным органам НКВД Сталинградской, Саратовской, Тамбовской и Астраханской областей удалось предотвратить 11 диверсий на железных дорогах, ведущих к Сталинграду.

Утром 15 октября немецкий самолет выбросил нескольких парашютистов на территории Новоанненского района Сталинградской области. В то утро колхозница М.Н. Двойченко по пути на работу нашла в овраге сумку с бутербродами, галетами и разбитую флягу из-под спирта. Сразу после этого на поиски диверсантов был ориентирован местный истребительный батальон и колхозники. Шпионы, видимо, и впрямь перепились спирта, так как один из них обронил на дороге маузер, который и нашла местная жительница Д. Косырева. Затем, подобрав оружие, она обнаружила неподалеку в бурьяне прячущегося человека и, собственноручно задержав его, привела в правление колхоза. В тот же день был задержан еще один абверовец.

21 октября органами НКВД были арестованы пять немецких диверсантов, сброшенных с самолетов в районе г. Ленинска, в 40 км восточнее Сталинграда. В то же время особыми отделами НКВД Сталинградского (Донского) и Юго-Восточного (Сталинградского) фронтов, а также территориальными органами Сталинградской, Саратовской и Астраханской областей с 15 июля по 15 ноября были арестованы около 160 так называемых «агентов-пропагандистов» и около 190 «распространителей слухов и провокаторов».

В течение лета – осени 1942 года самолеты люфтваффе вели также массовую заброску агентов и диверсантов на территорию Московской области. Как известно, несмотря на поражение под Москвой, немцы смогли удержать линию фронта в непосредственной близости от советской столицы, в том числе печально известный Ржевско-Вяземский плацдарм. Последний представлял собой огромный выступ, вершина которого упиралась в г. Ржев на Волге. В течение всего года в этом районе шли ожесточенные бои, а Москва при этом фактически оставалась прифронтовым городом. Немецкая авиация с целью ослабить давление на свои войска неустанно бомбила железнодорожные узлы и станции в районе Ельца, Тулы, Калинина, Калуги, Сухиничей и др. Отдельные экипажи бомбардировщиков Не-111 по ночам охотились за эшелонами в тылу советских войск.

Кроме того, немецкие самолеты регулярно забрасывали в прифронтовые районы диверсантов, которым в основном ставились задачи взрывать железнодорожное полотно, разрушать линии связи и электропередачи, убивать путевых обходчиков и переводить стрелки на путях, провоцируя крушения поездов и т. п.

Так, в 02:50 15 августа в большом лесном массиве, расположенном на стыке Волоколамского, Высоковского и Лотошинского районов Московской области с двух самолетов была выброшена большая диверсионная группа. Высадка, несмотря на темное время суток, была замечена наблюдателями. Кроме того, была зафиксирована подача световых сигналов красного и зеленого цвета с земли. В район между деревнями Покровское, Кузьминское и Назарец были направлены истребительные батальоны Высоковского, Клинского, Волоколамского, Лотошинского и Ново-Петровского районов, а также оперативный состав райотделов НКВД и милиции этих районов. Благодаря задействованию таких больших сил часть диверсантов удалось задержать по горячим следам.

29 августа выброска десанта была замечена уже в районе деревни Федорцево Константиновского района Московской области. На место были направлены бойцы истребительных батальонов Константиновского и Загорского районов, а также опергруппы НКВД, милиции и бойцы 23-й бригады внутренних войск НКВД. В результате прочесывания местности и проверок документов на блокпостах удалось задержать 6 диверсантов, у которых изъяли радиоаппаратуру, взрыватели, два автомата, пять пистолетов, а также многочисленные фальшивые документы. На допросе шпионы сознались, что получили задание взорвать две мачты высоковольтной линии электропередачи Москва – Углич и две подстанции. В ночь на 27 сентября бойцы истребительного батальона Можайского района в районе деревни Пуршево увидели немецкий самолет, из которого выпрыгнули два парашютиста. Для розыска и задержания шпионов был собран личный состав истреббатальонов Можайского, Рузского и Верейского районов. При этом операцией лично командовал заместитель начальника Управления НКВД г. Москвы и Московской области майор Линько. В ходе прочесывания лесных массивов, сел и деревень на территории Можайского района были арестованы два агента. Ими оказались 33-летний С.С. Черемискин и 40-летний Н.Т. Сажин. У них конфисковали несколько мин с часовым механизмом, два револьвера и 5000 рублей денег. Сумма, кстати, небольшая. То ли шпионы припрятали остальное, то ли успели потратить до ареста! На допросе задержанные пояснили, что в июле 1942 года сдались в плен, после чего были завербованы и направлены в диверсионную школу в Красном Бору, что возле Смоленска. Имеется в виду филиал Смоленской диверсионной школы, организованной абверкомандой-203, условно именовавшейся «Лагерь МТС». После окончания, так сказать, кратких курсов по терроризму указанные деятели были выброшены в Можайском районе для совершения диверсий на железнодорожном перегоне Волоколамск – Ржев.

В сентябре 1942 г. на территорию Борисоглебского района Ярославской области были заброшены агенты немецкой разведки Карл и Дубель. В тот же день они явились с повинной в органы местной власти. Следствие показало, что, находясь в плену, они окончили разведывательно-диверсионную школу и получили задание выявлять в Ярославле и его окрестностях оборонительные сооружения, аэродромы, воинские части, характер грузов, следующих по железной дороге, характер и объем выпускаемой продукции. Агенты имели радиостанцию, личное оружие и фиктивные документы. С октября по апрель 1943 г. сдавшиеся немецкие разведчики участвовали в радиоигре, которую провело УНКВД Ярославской области.

В этом же месяце в районе деревни Кукобой школьная учительница Н. Кордюкова по пути на работу обнаружила шпионское снаряжение, и днем позже с помощью колхозников чекисты задержали двух военных – Ивлиева и Селезнева, оказавшихся вражескими диверсантами.

2 октября в Антроповском районе Ярославской области была задержана группа агентов-парашютистов, в прошлом военнослужащих Красной армии. У них были изъяты: радиостанция, один ящике взрывчатки, три гектографа, запас чистой бумаги для изготовления листовок, 177 600 рублей, запасные наборы одежды, набор фиктивных документов и чистые бланки. Группа имела задание: создавать группы из антисоветских элементов и при их помощи организовать диверсии на железнодорожном транспорте и иных стратегических объектах, террористические акты в отношении советских и партийных деятелей, печатать и распространять листовки от имени «Боевого союза русских националистов», собирать и передавать по радио разведывательную информацию. Все трое прошли обучение в разведывательно-диверсионной школе подразделения «Цеппелин» в местечке Яблонь, в Польше.

Немецкие агенты продолжали активно действовать и на территории соседней Горьковской области. 28 сентября начштаба Горьковского района по борьбе с авиадесантами противника подполковник Севастьянов в своем приказе начальникам боевых групп и участков писал: «Установлено, что во время налетов авиации противника на город шпионы и предатели Родины производят сигналы ракетами, указывая объекты для бомбометания». В связи с этим проводился ряд мероприятий, в том числе во время воздушной тревоги в районах важных объектов (железнодорожных мостов, заводов, вокзалов и элеваторов) выставлялись посты с задачей наблюдать за световыми сигналами, подаваемыми с земли. Штатная численность одного поста была определена в пять человек: два младших командира-наблюдателя и два рядовых для связи во главе со средним командиром.

В ночь на 16 сентября в Арзамасском районе Горьковской области с немецкого транспортного самолета была сброшена на парашютах группа из шестерых немецких агентов. Все они были попавшими в плен красноармейцами, прошедшими Варшавскую разведшколу. Их задачей было сообщать по рации все данные о советских промышленных предприятиях, работающих на оборону, о расположении военной и гражданской авиации, о работе железнодорожного и водного транспорта, направлении воинских перевозок, настроении населения.

Трое агентов уже на следующий день явились с повинной в Арзамасский райотдел НКВД. Спустя несколько дней с одним из них чекисты завели разговор о работе на рации под диктовку. Один из членов группы – Семен Калабалин – сказал, что дал согласие немцам работать на них только с той надеждой, что рано или поздно немецкая разведка направит его в тыл советской армии, а он явится с повинной и, может быть, еще будет полезен в борьбе с врагом. В разведшколе Семен очень старался понравиться начальству. При этом осторожно склонял некоторых агентов на то, чтобы, будучи заброшенными в тыл советской армии, сразу идти сдаваться советским спецслужбам. Четверо его коллег это подтвердили. На седьмой день после приземления группы Калабалин в назначенное время вышел на связь с Варшавским разведцентром. Радиограммы Калабалина должны были дезинформировать немцев, но подробнее об этой радиоигре будет рассказано далее.

Большую помощь органам контрразведки оказывали истребительные батальоны. В течение 1942 г. на территории Горьковской области ими были задержаны 1871 человек, в том числе шесть немецких шпионов и парашютистов, 14 бандитов (один при задержании был убит), 505 дезертиров и уклонистов (11 погибли при попытке бегства), 50 «трудовых» дезертиров, 111 «спекулянтов и мешочников» , 1091 человек с сомнительными документами и без документов. Истребительные батальоны Саратовской области только за сентябрь – октябрь задержали 120 дезертиров, 212 лиц без документов, 9 парашютистов-диверсантов и 230 «подозрительных» лиц.

В ночь на 6 октября в районе г. Хвалынска Саратовской области с самолета противника на парашютах высадилась группа разведчиков-диверсантов в составе четырех человек. Вместе с ними с транспортника на грузовых парашютах были сброшены специальные мешки с одеждой, продуктами питания. Группе были поставлены следующие задачи:

– осесть в районе Куйбышев – Старая Майна и устроиться в зависимости от условий и обстановки (по какой-то причине самолет произвел выброску группы в 180 км юго-западнее района, в котором ей предстояло действовать, причем, чтобы попасть в Куйбышев, диверсантам сначала надо было каким-то способом пересечь Волгу);

– связываться с антисоветскими элементами, из которых вербовать и создавать в населенных пунктах ячейки «Боевого союза русских националистов»;

– в лесах устанавливать контакт с дезертирами и организовывать вооруженные группы;

– вести сбор данных о политических настроениях населения Поволжья и бойцов тыловых частей Красной армии, о передвижении и дислокации войск – через вновь завербованных лиц проводить диверсионную работу в промышленности, на транспорте, в сельском хозяйстве методами поджогов, взрывов и т. п.;

– вести среди населения активную профашистскую агитацию;

– организовывать восстания в тылу Красной армии и покушения на партийных и государственных деятелей;

– размножать на шапирографе воззвания и листовки. Для выполнения задания все разведчики были вооружены двумя пистолетами, тремя гранатами и финскими ножами. Кроме того, группа была снабжена взрывчаткой, термитным порошком, радиостанцией, набором воззваний и листовок, шапирографом. Каждый имел по 50 тыс. рублей. Принятыми мерами розыска группа агентов противника была задержана. Оказалось, что все они окончили школу разведчиков в местечке Яблонь, около польского города Люблин, были завербованы в «Боевой союз русских националистов». В процессе проведения следственных мероприятий по этим лицам была получена информация на 60 агентов немецкой разведки, переброшенных в тыл на различных участках. Только на территории Саратовской области из их числа в дальнейшем были выявлены и задержаны пять человек, остальные объявлены в розыск.

В этом же месяце на территориях Балашовского, Турковского и Бакурского районов Саратовской области удалось задержать пять участников разведгруппы противника, прошедших подготовку в Полтавской диверсионной школе. Они нацеливались на вывод из строя железнодорожных магистралей с тем, чтобы парализовать воинские перевозки в направлении на Сталинград. При задержании диверсанты оказали ожесточенное вооруженное сопротивление.

В ноябре в районе города Сенгилей Куйбышевской области десантировалась группа немецких агентов из трех человек. Ее участники прошли подготовку в разведшколе в местечке Вяацати, вблизи Риги, имели задание совершить серию диверсионных актов на Куйбышевской железной дороге. При задержании у них было изъято оружие, гранаты, большое количество взрывчатки.

Невзирая на все эти угрозы, охрана многих оборонных объектов, ввиду массово распространившейся халатности, оставляла желать лучшего. В частности, в Саратове на многих объектах грубейшим образом нарушался пропускной режим, имели случаи проникновения посторонних лиц, грубые нарушения устава караульной службы. При проверке завода № 205 были выявлены факты отсутствия бдительности со стороны охраны, в частности, вахтер пропустил через проходную человека с совершенно секретным чертежом. Работниками завода № 180 только за декабрь были утеряны 400 пропусков, имелись случаи выдачи рабочим постоянных пропусков без фотографий, передачи пропусков посторонним лицам. В охране заводов, и без того недоукомплектованной, служили престарелые граждане и инвалиды, зачастую неспособные даже долго таскать винтовку.

На всем протяжении 1942 г. диверсионно-разведывательная деятельность германских спецслужб носила массированный и спланированный характер. Действия многих диверсантов отличались повышенной активностью, настойчивостью в выполнении поставленных задач. При задержании они оказывали упорное сопротивление, на допросах вели себя дерзко и упрямо.

Часть немецких агентов все же успешно выполняла порученные задания. В частности, – абверу удалось точно установить, что в районе городов Тамбов и Балашов размещалась часть резервов Ставки ВТК. Это позволило определить вероятное направление ударов Красной армии в ходе зимней кампании 1942/43 г. Однако своевременно доведенные до главного командования вермахта сведения фактически легли под сукно из-за нежелания Гитлера верить в возможность сильных советских контрударов.

В северных пустошах

5 ноября 1942 г. с маневренного аэродрома, расположившегося недалеко от поселка Поной, для прикрытия советского морского транспорта, идущего в Архангельск из Белушьей Губы, взлетело два дальних истребителя Пе-3 из 2-й эскадрильи 95-го ИАП Особой морской авиационной группы. Ведущим был лейтенант А. Устименко, а ведомым – старший сержант В. Горбунцов. Через полтора часа им на смену взлетели «пешки» лейтенантов Константина Усенко и Сергея Нюхтикова. Однако у последнего вышел из строя один двигатель, и Усенко продолжал дальнейший полет уже в одиночестве. Его встреча с первой парой состоялась над морем в назначенном районе, недалеко от транспорта, который следовал курсом к горлу Белого моря. Устименко и Горбунцов «сдали пост» и повернули на юго-запад. Когда же лейтенант Усенко, выполнив задание, приземлился на своем аэродроме, выяснилось, что они так и не вернулись…

Спустя 47 лет, в 1989 г., поисковики обнаружили в тундре в обмелевшем болотце остатки двухмоторного самолета. При детальном обследовании оказалось, что это одна из тех самых исчезнувших «пешек» – Пе-3 № 40415 лейтенанта Устименко. В кабине находились останки трех членов экипажа. Но самое удивительное было то, что оба борта самолета были изрешечены пушечно-пулеметными очередями. При этом многие пробоины имели крупный диаметр, не меньше 30 мм. Что за призрак сбил «пешку» вдали от фронта, так и осталось неизвестным.

Позднее в глухой тундре к востоку от Архангельска обнаружилось еще одно место, повергшее в шок местных поисковиков. В районе Окулова озера находилась большая песчаная площадка с плотно уложенными на ней металлическими пластинами. Это был секретный немецкий аэродром в глубоком советском тылу! На краю взлетного поля еще стояли сгнившие деревянные строения, в которых нашлись вещи обслуживающего персонала люфтваффе и запчасти к радиостанции. Потом в окрестностях аэродрома нашли еще и бочки из-под авиационного бензина с немецкой символикой.

Однако на этом сенсационные находки не закончились. Тайные аэродромы также были обнаружены у села Мегра, расположенного на побережье Белого моря, в 76 км северо-восточнее городка Верхняя Золотица, у села Погорелец, на берегу Мезенского залива, а также в Лешуконском районе на реке Мезень, в 250 км восточнее Архангельска.

Таким образом подтвердилось, что в годы войны в малонаселенных северных районах Советского Союза была создана сеть секретных аэродромов люфтваффе. Понятно, что они не предназначались специально для перехвата Пе-3, которые, по сути, не представляли никакой угрозы для немцев. Возможно, что эти двухмоторные истребители просто появились в ненужное время в ненужном месте и стали свидетелями некой тайной операции.

Секретные немецкие авиабазы существовали не только на Крайнем Севере, но и в Вологодской области. Этот район также был малонаселенным, глухие леса перемежались с непроходимыми болотами и пустошами. Поэтому спрятать там аэродром не составляло особого труда.

Все они в первую очередь создавались в интересах диверсионной деятельности. Через Вологодскую и Архангельскую области проходили важнейшие железные дороги, по которым в центральные районы СССР доставлялись ленд-лизовские грузы из портов Мурманска и Архангельска, каменный уголь из Воркутинского бассейна и т. п. Поэтому во второй половине 1942 г. абвер и РСХА начали массовую заброску в эти районы своих диверсионных групп.

В июне 1942 г. в пустынных окрестностях Вологды и Череповца с самолетов Ju-52 были произведены несколько выбросок групп по 4–12 человек. В их число входили и диверсанты из полка «Бранденбург», которых высаживали в пустынных районах вдоль железной дороги с целью совершения диверсий. Посты ВНОС Череповецко-Вологодского дивизионного района ПВО только в течение одного этого месяца зафиксировали 38 самолето-пролетов противника в ночное время суток, и в основном это были именно самолеты с диверсантами.

В ночь на 29 августа две группы «бранденбуржцев» были выброшены в районе Мурманской железной дороги. После приземления десантники рассредоточились вдоль магистрали и взорвали полотно одновременно в двух местах, надолго нарушив движение поездов.

В начале сентября диверсионная группа высадилась в 80 км северо-западнее Сыктывкара. Она имела задачу взорвать железнодорожный мост через реку Вычегда, по которому проходила единственная магистраль, связывавшая Воркуту с центральными районами страны. Первоначально операция развивалась успешно, и десантникам удалось перестрелять всю охрану объекта без потерь со своей стороны. Но взорвать мост они не успели. Неподалеку работали заключенные из близлежащего лагеря ГУЛАГа, которые, несмотря на имевшиеся у них обиды на советскую власть, не стали присоединяться к диверсантам, напали на них и буквально передушили голыми руками.

Надо отметить, что осенью 1942 г. начался настоящий прилив немецких шпионов по всей европейской части СССР. Одиночные заброски диверсионно-разведывательных групп чередовались с массированными десантами. Так, 17 сентября немецкие самолеты провели выброску многочисленных групп вокруг Бологого. В начале октября десанты наблюдались в Ярославской, Пензенской и Саратовской областях.

В период с 24 августа по 29 сентября 1942 г. бомбардировщики Ju-88 из KG30 «Адлер» произвели шесть массированных налетов на Архангельск. В результате предприятиям и жилым кварталам был нанесен большой ущерб, а портовые сооружения были практически разрушены. Это затруднило разгрузку судов с американской техникой и ее дальнейшую отправку. Чтобы окончательно парализовать эту трассу ленд-лиза, немцы решили выбросить на железной дороге Архангельск – Вологда диверсионную группу, состоявшую из тринадцати эстонцев, служивших в финской армии.

Десантирование было проведено 1 сентября в районе станции Коноша. Высадка прошла успешно, и все диверсанты быстро скрылись в лесных просторах. После этого в течение двух месяцев эстонцы, разделившись на мелкие группы, взрывали железнодорожное полотно, пуская под откос эшелоны с американскими танками, топливом, тушенкой и другими грузами, а также выводили из строя линии связи. При этом всякий раз им удавалось скрыться незамеченными. О своих успешных действиях диверсанты регулярно сообщали по рации.

В район Коноши были стянуты армейские части, дислоцировавшиеся на территории Архангельской и Вологодской областей, которые совместно с истребительными батальонами прочесывали тундру, участок за участком, но все безрезультатно. Единственным успехом энкавэдэшников стал перехват радиообмена, происходившего между диверсантами и их центром. Радиопеленг показал, что передачи велись из глухих болотистых мест. Контрразведчикам удалось расшифровать некоторые радиограммы. Из них стало известно, что немцы решили эвакуировать группу. Для этого эстонцам было предписано прибыть на озеро Лача, расположенное в 80 км к северо-западу от Коноши.

Вскоре на берегах озера, которое, кстати, довольно большое, затаились несколько засад. Раннее осеннее утро 22 октября поначалу не предвещало ничего интересного. На воде стелился утренний туман, промерзшие бойцы НКВД и курсанты военного училища нервно осматривали маложивописные окрестности, думая в основном о том, как бы согреться. Вдруг тишину нарушил едва различимый гул моторов. Все посты тотчас схватились за бинокли и оружие.

И вот с северо-запада появился гидросамолет, на котором были отчетливо различимы немецкие кресты. Он приводнился на озеро и остановился недалеко от берега. Это был Не-115С-1 «8L+IH» Карла Хельфа из 1-й эскадрильи Ku.Fl.Gr.906, уже не раз выполнявший подобные спецрейсы. Через некоторое время откуда-то из прибрежных зарослей появились и неуловимые эстонцы. Сразу после этого по ним и качающемуся на мелких волнах гидросамолету был открыт огонь из винтовок и одного пулемета. Однако находившиеся на этом участке курсанты палили не очень метко. В итоге пятеро диверсантов все же смогли запрыгнуть в самолет, а остальные снова скрылись в густых зарослях на берегу.

Хельф, получивший в ходе обстрела тяжелое ранение, все же смог запустить двигатели. «Хейнкель» пошел на взлет и, несмотря на бешеный пулеметный огонь с берега, поднялся в воздух. Однако оказалось, что был пробит маслобак левого двигателя. Поэтому, пролетев около тридцати километров, Не-115 совершил вынужденную посадку на Юнг-озере. После этого четверо эстонцев и бортмеханик самолета скрылись. Но далеко уйти им не удалось, и вскоре группу окружили бойцы НКВД. Немецкий летчик застрелился, а эстонцы предпочли сдаться. Вскоре были пойманы еще несколько диверсантов, уходивших на запад в сторону линии фронта. Но отдельным диверсантам все же удалось просочиться в глухие леса и уйти от погони.